CHAPITRE I. — Théorie générale dês bâtiments à vapeur mus par

des roues à aubes.

$ 1. Mouvement dans une eau tranquille i

$ 2. Observations sur le mode d'action des roues à aubes ordinaires et sur leurs proportions, eu égard à la force de la machine et et l'immersion

des aubes par suite du chargement du navire • 6

$ 3. Relations entre la force de la machine et les dimensions du navire. . . 8

$ A. Mouvement dans des courants. Il

$ 5. Mouvement par les actions combinées de la force du vent et de celle de la

vapeur 12

S 6. Mouvement des bâtiments à vapeur employés comme remorqueurs. . . 1& S 7. Influence des poids de l'appareil et du combustible sur la vitesse obtenue

par les b&timents à vapeur 18

S 8. Influence de la puissance de l'appareil dans diverses applications des bà*

timents et vapeur 20

S 9. Application des formules delà théorie générale du mouvement des bâtiments à vapeur dans une eau tranquille , et détermination des valeurs

numériques des coefficients de ces formules 22

Tableaux comparatifs des calculs faits sur des navires et machines à vapeur de diiïérente force 31

S 1* De la machine à vapeur en général. 36

S 2. Du système de machines à vapeur appliquées à la navigation 39

TI TABLE DfeS MATIÈRES.

Pag*.

% S. De la structure des machines à vapeur marines kk

$ 4. Méthode pratique suivie en Angleterre pour évaluer la force des machi-

nés à vapeur à basse pression ^9

Tables des dimensions des cylindres et des vitesses des pistons des machines à vapeur à basse pression 51 à 56

§ 5. Comparaison de la méthode anglaise à celle proposée en France pour

évaluer la force des machines à basse pression 57

$ 6. De la détente de la vapeur et de Tavance du tiroir dans les machines marines à basse pression 60

Observations sur remploi d*une détente ou expansion variable dans les machines à vapeur 70

§ 7. Du meilleur système de construction à adopter pour les machines à va- i

peur marines 74

§ 8. Du meilleur système de chaudières à vapeur marines 75

Tableau comparatif des calculs faits sur des chaadîères mariaes de différente force, et observations sur ce tableau 81

S 9. De la partie de l'appareil destinée à agir contre la résistance que Teau

oppose à la marche du navire , ou des roues à aubes 85

$ 10. Des roues à aulnes ordinaires et des roues à aubes mobiles agissant verticalement dans Teau 88

$ 1. Des proportions et de la forme de la carène des navires à Tapevr. . • 97 S 2. Du système de construction des navires à vapeur 100

$ S. Des installations et du grément des bâtiments à vapeur 103