chevaux

DBS ETATS-UNIS d'aMÉRIQUB. 197

Cherchons mainteDant quelle doit être la vitesse normale en eau calme du Champlainj mû par un appareil de la force de 464.42 chev. D'après l'équation

dans laquelle|K = 0.011j<A.l,§9), elB«=8-.53Xl».83 = lB«T-61(le na-vire étant à fond plat, et sa section immergée à peu près rectangulaire) , nous aurons

V= 1/ ^ ôîTx 15 61 ~ 1/ 2704.6z=:13.93 milles nautiq.=16.04 mill. angl. ,

par heure (5).

La consommation du combustible du Champlain est, suivant M. Stevenson, d'environ 40 cordes de bois de pin par voyage, ou de 4 cordes par heure, le voyage entre New- York et Âlbany étant de 10 heures y compris les escales. Or, d'après le même auteur, page 170, 2 f cordes debois produisent le même effet qu'un tonneau de charbon. La consommation de charbon serait.donc

équivalente à —;- = 1.4545 tonneaux de charbon par heure et pour -467442

chevaux , ou de , '* =^3.13 kilogrammes de charbon par cheval et par

heure; consommation plus forte que celle du Great-Western , dont l'appareil a à peu près la même puissance. (Note IL)

Le prix de la corde américaine , dont la contenance est de 128 pieds cubes, varie de 5 à 20 shillings , selon les localités. En estimant, d'après M. M. Chevalier, le prix ordinaire de la corde de bois de pin à 21 fr. 30 cent. (4 dollars), le Champlain dépenserait 8S2 francs de combustible pour un voyage de 10 heures entre New-York et Albany. Suivant encore M. M. Chevalier, t un y bon bateau des états voisins de l'Atlantique, avec des chaudières en cuivre, y coûtait, en 1835, 375 à 400,000 francs , y compris les emménagements. La 9 machine, quand il n'y en a qu'une, coûte 65 à 80,000 francs, sans com- » pler les chaudières. Le North America a coûté 533,000 francs (100,000 dol-

(5) On voit que notre formule pour déterminer la vitesse normale d'un bâtiment à vapeur diaprés la puissanilNde son appareil et l'aire de la section immergée du navire se vérifie , dans cet exemple , d'une manière aassi satisfaisante qne pour les grands steamers qui font^ les traversées d'Angleterre aux État^Unis d'Amérique. (Note II, art. 3.)