EST

La compagnie de l'Est a divisé les marchandises en cinq séries, dont les prix sont fixés comirte suit :

Première série : 0,16 c. par tonne et par kilomètre; Deuxième série : 0,44 c. par tonne et par kilomètre; Troisième série : 0,40 c. par tonne et par kilomètre; Quatrième série : 0,06, 0,07 ou 0,08 c. par tonne et par kilomètre, suivant le parcours, savoir :

0,08 c. sur un parcours de 200 kilomètres et au dessous ; 0,07 c. sur un parcours de 204 à 500 kilomètres, avec

un minimum de taxe de 46 fr. par tonne; 0,06 c. sur un parcours de 304 kilomètres et au-dessous, avec un minimum de taxe de 24 fr. par tonne. Cinquième série : 0,08, 0,05 ou 0,04 c. par tonne et par kilomètre, suivant les parcours, savoir :

0,08 c. sur un parcours de 400 kilomètres et au-dessous, sans que la taxe puisse être supérieure à 5 IV. par tonne; 0,05 c. sur un parcours de 404 à 500 kilomètres, sans que la taxe puisse èlre supérieure à 42 fr. par tonne; 0,04 c. .sur un parcours au delà de 500 kilomètres

La compagnie d'Orléans a quatre séries de marchandises les hases sont celles du cahier dos charges, savoir : Première série : 0,16 c. ; Deuxième série : 0,4 1- c. :

TuG DK L'EXPLOITATION DES CHEMINS DE FER.

Troisième série : 0,10 c. ;

Quatrième série ; 0,08, 0,05 et 0,04 c, suivant les parcours, savoir :

0,0(S c. jusqu'à iOO kilomèJrcs, maximum T» fr.; 0,05 c. au-dessus de 100 jusqu'à 300 kilomùlres, maximum 12 fr.; 0,04 c. au-dessus de 300 kilomèlres.

Ces bases ne sont loulefois appliquées que sur la ligne do Paris à Orléans.

Sur les aulrcs lignes du réseau d'Orléans, il y a des bases Irés-variables dont le tableau ci-après indique la décroissance: