XI. — Queslions diverses
1' Transport des viandes abattues, du gibier, etc 175
i" Facilités offertes par les chemins de fer pour l'engraissement
des bestiaux maigres 178
?,n TABLE DES MATIERES.
g 5. — Transport du lait. -. 179
Tarifs légaux et larifs perçus 179
Délais de transport 183
Mode d'exécution des transports 184
Résultats obtenus et (luantitécs transportés à Paris en 1865. ... 180
g 4. — Transport de la Ijièrc . 191
Bières françaises 194
Bières étrangères 19 1
Droit d'octroi et de douane 19j
Transport des tonneaux vides 19G
Indemnités payées au commerce . 197
Développement de la culture du houblon et de la fabrication de la
bière dans le département du Bas-Rhui 197
Relevé des houblons plantés dans le département du Bas- Rhin de
g 5. — Transport des vins 199
Vins en fûts transportés par les chemins de fer depuis l'année 1851
jusqu'en 186G 202
Transport des vins en bouteilles 20j
g 6. ^ Transport des foins, pailles, lins en tiges, écorces, betteraves,
pulpes 206
Foins et pailles, lins en tiges , 206
Écorces 207
Betteraves, pulpes 208
§ 7. — Transport des denrées destinées à l'approvisionncmeul des marchés.— Fruits, légumes 209
Volailles, œufs, etc 212
g 8. — Instruments de l'agriculture. — Concours agricoles 215
CuAP. XVII. — DcvELorpEJiENT DE l'i.ndu.trie 215
g l". — Industrie houillère 216
Tarifs des cahiers des chai'ges 218
Tarifs perçus par les compagnies 218
Houilles et cokes transportés par les chemins de fer français, de
Abaissement de prix produit par les chemins de fer. ..... 224
Question de Fesportation des houilles et du fret de sortie 225
lAlll.l. I»IS MMll'.lir.S. 385
S '> — lii(lu>tii<' iiit'lalliirKH|»i' •
Tnni^r.Miiuiti.Mi .le riiuUislrif ii>t''talluini.|iic .-ii I lam:.- '^-«
''''8 liiinoilaiicf il<' la qut-stion ili'b Iraiisixiils —
Tniiis|K)tl (les iiiiiierais
Traiis|M»rt des |.i«)duits iiu'talluit'iciiios -•^"
l'ioduils iiu>lalliMt;i.iii.-s (ranspoilrs par les clii-uiins de Ici- IVaiiçais. 251
Ilévfloi.iKMii.-i.l il.- la pn.di.clio.1 tl.' la r..nl.> vi .l.i for on France. . . 231
Diniiinilioii .lu i.iix du fer eu Framedaus une période de quarante
ainiees > ' '
Prix des rails et des coussinets ordinaires eu foulé depuis le oni-
mencetnenl de la construction de la lifrne de l'aris à Strasliour^
«ni
jusqu'en IStiti.
Statistique des marchés de rails passés de 1«28 à ISC.:. par les diverses
compapuies de chemins de fer fusionnées .pii forment le réseau
Paris-lyon-Méditerranée '^
i'rix moyen des fers de la llautc-ilarnc sur le marché de Saint-Dizier,
dans une période de tronle années, de ISÔdà-lSCM 2i(l
14 r, —Industrie du bàlimenl cl de la construction en t;énéral 2il
^ i. Industrie des tissus
ClUr. XVllI. - lltSUMÉ GtXÉRAL. — DÉVELOPPEMKM DKS KELATIONS toMMEU-
CHLES. — ArOStENTATIOS DE LA RICHESSE DU PAYS - »15
j^ 1". — Du rôle des chemins de fer dans le progrès des sociétés. — Pro-
t'rès moral et pro;,Mès matériel.
j5 2. — Transport des personnes '^^
%o.— Transport des choses et développement des relations conimcr
oo
Commerce général de la Franco. -Importations et exportations pendant six années, de 1861 à 18Cô -J*
g 4. - Trouble api.orté par les chemins de fer à certaines industries. . 255 lo Maîtres de postes, relayeurs, entrepreneurs de messuyerie et commissionnaires de roulage
2° Hôteliers et auljergistes :
5° Commissionnau-es intermediau-es
4" Villes d'entrepôt et de réexpédition "^
% 3. - Conséquences probables de l'établissement des chemins de fer au ^^ point do vue de l'administration générale du pays -^
S tj. — Augmentation générale de la richesse du pays • • -^
