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162 bE L'EXPLOITATION DES CHEMINS DE FEI;.
Quand ils empruntent un parcours d'un certain nombre de lignes désignées, par tète et par kilomètre, 0 fr. 08 ;
Quand ils passent d'une de ces lignes à une autre, 0 fr. 00.
Enfin l'imporlancc du commerce de chevaux sur le réseau de l'Ouest a conduit la compagnie à fixer un cerlain nombre de prix fermes par cheval. Nous citerons :
Chartres à Paris (Vaugirard) 01.50
Le Mans — 14 50
Laval — 21 »
Rennes — 25 »
Guinganip — 50 »
Les compagnies de Paris à Lyon el à la Méditerranée, et de Paris à Orléans, n'ont pas établi de tarifs spéciaux pour le transport des chevaux en petite vitesse.
2° Bœufs, vaches et taureaux. — Les compagnies du Nord, de l'Est et du Midi ont adopté la taxe par wagon complet et par kilomètre, 0 fr. 50.
Pour les parcours inférieurs à 100 kilomètres, le Midi demande 0 fr. 60.
Pour les parcours en remonte au départ de Paris et des gares situées entre Beauvais et Creil, le Nord, quand ces parcours sont supérieurs à 100 kilomètres, demande 0 fr. 55.
Afin d'éviter les parcours à pied, la compagnie de l'Est a établi des zones dans lesquelles une grande partie de la longueur des embranchements n'est pas comptée. Nous citerons :
Commercy à Paris (la Villette)
Tout . —
Nancy —
Pont-à-Mousson —
Haguenau —
Mederbronn ^-
Wissembourg —
Strasbourg —
Benfeld --
par wagon complet. , 155 Ir.
par wagon complet. . 175 fr.
IWlSULTAiS tlK.NÈIlUX. Hi.".
KnsiinposanlTIinniils jjarNva^'on, ces prix ivinrscnlciil l'.MV.rtO cl *2;> IV. par UHv pour des parcours ilouviron 3r)0 à 500 kiloinèlres.
Dans le système des waj,'ons complets, les expéditeurs (uil le droit de (aire .'iitrer dans {.-s wa^^ons autant d'aiiiinaiix (pi il> croient pouv(tir le faire, mais à leurs ris(pies et jx-rils.
La compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée a adopté le système de la taxation par tète; elle perçoit sur toutes les sections de son réseau pour les bœufs, vaches, taureaux, poulains, ânes et mulets, par tète et par kilomètre, (1 fr. i)h.
On admet 6 bœufs par wagon, mais les expéditeurs peuvent augmenter ce nombre à leurs risques et périls, sans payer plus cher que pour (î bœufs.
La compagnie de Paris à Orléans, dont le trafic en bestiaux est considérable, a adopté la taxe par tète, mais en spécifiant en môme temps l'obligation de présenter une bande de 6 bœufs au moins; elle perçoit alors, par tête et par kilomètre :
Pour les parcours de moins de 50 kilomètres, 0 fr. 09 ;
Pour les parcours supérieurs à 50 kilomètres, 0 fr. 07.
8 bœufs maigres, 8 vaclies bretonnes et 8 petits bœufs bretons sont taxés comme 0 bœufs ordinaires.
La compagnie d'Orléans a établi, en outre, un grand nombre de prix fermes ; nous citerons :
Orléans à Paris (Ivry ou Clioisy) 9f. « pur tèle.
Blois — 15 »
Saumur — 15 5U
Angers — 10 »
Le Mans — 10 »
Moulins — 10 i>
Brives — 50 »
Enfin, la compagnie de l'Ouest a adopté des prix kilométri-
16 i DE L'EXPLOITATION DES CHEMINS DE FER.
ques de 0 fr. 05, 0 fr. 04 et 0 fr. 03 par tête, selon le parcours, sur une même ligne ou sur des lignes différentes de son réseau, avec un minimum de perception de 2 fr. par animal.
Elle a adopté également des prix fermes pour un grand nombre de destinations, telles que Paris ou Poissy, Versailles. Angers, le Havre et Dieppe ; nous citerons :
Lisieux à Poissy, 165 kilom 6f. 75
Caeii - 213 - 8 75
Saint-Lô — 288 — 12 75
Valognes — 517 — 14 50
Cherbour" — 545 — 15 »
5° Veaux et porcs. — Les compagnies du IS'ord, de l'Est et du Midi ont adopté pour le transport des veaux et porcs le même système de wagons complets et les mômes prix que pour les bœufs, vaches ef taureaux; la compagnie de l'Est a adopté également les mêmes taxes exceptionnelles pour certains parcours. Nous ne pouvons que renvoyer aux renseignements donnés dans le paragraphe précédent.
La compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée perçoit, par tête et par kilomètre, 0 fr. 02.
Elle admet dans chaque wagon quinze animaux, mais les expéditeurs peuvent augmenter ce nombre sans payer plus cher que pour quinze animaux.
La compagnie d'Orléans, comme nous l'avons indiqué pour les bœufs, applique le prix par tête et par kilomètre, mais seulement pour les bandes supérieures à vingt animaux :
Pour les parcours inférieurs à 75 kilomètres, 0 fr. 03, avec minimum de perception de 1 fr. 20 ;
Pour les parcours supérieurs à 75 kilomètres, 0 fr. 02, avec minimum de taxe de 2 fr. 25.
IILSIU MS GK.NLIIAI \ 105
Kiiliii, ilt'spiix r«'rm('s sonl slipulùs pour un c(rl;iiii iiouiluo il»' ih'stiiialions, d-lles que Paris, Clioisy, Bordeaux il Périgueux.
La coMipa^Miic de l'Oncsl |)('rçoil é-^^ulcmciil des laxcs parh^lc el par kiloujètre :
Tour les parcours cITeelués en parlic sur inic lii^nr, en parlie sur une anlrc, (I IV. ()'2 ;
Pour les parcours elTeclués sur des lignes désignées , Ofr. 03.
Knlin, des prix fermes sonl indiqués pour des niouvemenls exceptionnels.
4" Muutous et chèvres. — Nous retrouvons encore le double système de la taxe au wagon el de la taxe par léle.
Chemin de fer du Nord :
Taxe par wagon à un plancher et par kilomèlre, 0 IV. 55; — à deux planchers, 0 fr. 50.
Chemin de fer de l'Est :
Taxe par wagon à un plancher, 0 fr. 28.
La compagnie de TKst a supprimé en 18G2 l'emploi des wagons à deux planchers ou bergeries; elle a été guidée dans cette suppression par deux motifs principaux : d'une part, les animaux manquaient d'air; d'autre i)art, un grand nojuljre de gares ne présentaient pas des dispositions convenables pour l'accès facile du second plancher. La spécialisation des wagons présente d'ailleurs, à notre avis, de grands inconvénients : quand une bergerie a servi à porter des moutons, elle reste inutilisée pour d'autres transports, tandis qu'après une expédition de moutons, un wagon ordinaire peut être mis en service pour ainsi dire immédiatement.
Chemin de fer du Midi :
Parcours inférieurs à 100 kilomètres, 0 fr. 45;
Parcours supérieurs à 100 kilomètres, 0 fr. 40.
Pour l'approvisionnement de Paris, la compagnie de l'Est a accordé des réductions de prix spéciales.
La compagnie de Paris à Lyon et à la Méditerranée perçoit, par tête et par kilomètre, 0 fr. 005.
Elle admet dans chaque wagon quarante moutons ; mais les expéditeurs peuvent augmenter ce nombre sans payer plus cher que pour quarante moutons.
La compagnie d'Orléans perçoit, par tête et par kilomètre, 0 fr. 005 pour les bandes de soixante moutons au moins ^
La compagnie indique également des prix fermes pour un certain nombre de parcours de son réseau ^
Enfin, la compagnie de l'Ouest stipule les prix ci-après :
Par tête et par kilomètre, pour les parcours effectués sur des lignes désignées, 0 fr. 008 ;
Par tête et par kilomètre, pour des parcours effectués en partie sur une ligne, en partie sur une autre, Ofr. 006.
Des prix fermes sont également indiqués pour des mouvements exceptionnels.
