EXERCISE DE EN REIS EN FRANCS
Terme Moyen. . .1,376: 000,000—3,822,222
Oter 657:000,000—1,825,444
Augmentation... 719: 000,000—1,996,778
Il est peu d'apologie aussi éloquente que celle des cljifi&res que je viens de citer, et il est certain que la subvention concédée à la Compagnie par le gou-
yemement constitue à peine, pour ce dernier, une avance de fonds immédiatement remboursée avec des bénéfices dont on ne saurait prévoir le terme. Si Ton songe à présent que cette rapide augmentation de la fortune publique n'est que le corollaire obligé de l'augmentation de la fortune privée, on ne pourra s'empêcher de reconnaître qu'introduire la navigation dans un pays qui a des produits à livrer à l'exportation, c'est y introduire la richesse, et que si tous les grands fleuves sud-américains, mis en relation entre eux et avec les ports de mer, possédaient ime compagnie de navigation analogue à celle de l'Amazone, le Brésil serait bientôt l'Etat le plus opulent de tout le globe, attendu que partou* ou presque partout, dans ce vaste empire, la terre est susceptible de donner les produits les plus recherchés par le commerce.
Comme les produits exportés en Europe ou dans l'Amérique du Nord par les ports du Para proviennent en partie de la Haute- Amazone, on ne peut pouter que cette province ne prenne une notable part aux bénéfices commerciaux que je viens de mentionner, et il est incontestable que les documents officiels, publiés par la présidence de cette province, accusent une augmentation considérable dans les revenus de ce pays.
La Compagnie de la navigation de l'Amazone a été fondée, en 1852, par D. E. I. de Souza, baron de Mauâ, moyennant une subvention du gouvernement impérial.
Le siège de la Compagnie est à Belem ou Para ; le service est constitué de la manière suivante :
