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pourvoyeurs de luurs anciens mallres , de miime les FlnmanJs pu enlever aui Français leur procédé el leur dcienir supérieurs. Mais je ne puis admettre qu'une pareille révolution ait pu s'opérer dans l'espace de trente ou quaronle ans. qui s'est écoulé entre loj premiers essais de Beukels et la réputation européenne du baren Flamand.

C'est véritablement dans l'enlèvement des intestins, ce qui t par la gorge , que consiste le caquage : lut hahen. D'où vient c mot Uaken ? esl-ee de katik, opercule de poisson, et ce nom a-I-j été donné a ce procédé, parce que c'est entre les opercules que II intestins se retirent ? ou bien vient-il du Trançali^ caque, tonneau, i la dénomination de kaak haring, n'est-elle que la traduction decetle de hareng caquë. qui se trouve dans des cliartcs françiiises beaucoup plus anciennes que l'invention dont il s'agit ? C'est ce que nous fie déciderons pas ; maisdims cette dernière supposition, le hareng préparé à la nouvelle manière, se mettant encore en tonneaux (en caques), aura continué à s'appeler hareng caqaè, quoiqu'il fût véritablement préparé d'une manière toute diiférente. Une fois U supériorité du piocédé connue, on l'aura cmplové pour tout le liareng mis en tonneau, en sorte que (oui hareng en caques était en même temps du kaak haring.

Le mémoire que nous venons d'analyser détruit une opinion uaiversellemeat répandue, suivant laquelle Beukels aurait vu le jour à Biervliet , où il est mort ; c'est comme on i ienl de voir , h Hughevliet qu'il a pris nuissance. La didiculté est de savoir oii était Hugbevliet. On voit dans Sanderus (■}, que ce lieu était compté au nombredes villes, en 1309, et que la mer l'engloutit eu 1401 ; mais du reste Sanderus ne sait s'il Tant le placer dans l'tle de Cadsant, entre l'Ëcluse et l'Escaut, on s'il était la même chose que 5(.- Pieiera-Caprl-van- Ilùûkenvlùt, dans la paroisse de Slype, prêta

(l) EeriU dtel, dcrdf boek, U. 199 tn 214.

d'Oslende. La première liypolhrse nous paraît piéférublc ; St.- Pielers-Capclle, qui existe Piicore dans le voisinnpe de Slype, est trop éloigné de la mer pour qu'elle ait pu l'engloutir en 1404, sans faire subir le même sort à beaucoup d'iiutres\illages intermédiaire», el cet éTéiiement serait resté proFondement gravé dans la mémoire des hommes de ces conirées, fort long-temps après ; on sait au ron- Iraiie que le Cadsant a éprouvé de très-grandes perles par l'envaliisspment de la mer.

Ce mémoire vérifie aussi l'assertion de Van Meeteren (i) et de la fhronlque de Flandre [i], que l'invention du caquage à eu lieu à Osteffde. Si les oslendnis , quorqu'ayant pratiqué les premiers le procédé de Beukelselde Kien , n'obtinrent pas d'abord le principal martlié de relie denrée, c'est que n'ayant point eu avant 1445 de chenal où les navires étrangers pussent aborder , ils furent obligés de porter le produit de leur pèche à Damme, lieu de rendez-vous des march.nnc1s de tous les pays. Mnis aussilét que leur havre fut cieusé, ils établirent le marché du hareng dans h-ur propre ville, et Heur tour les pécheurs de Damme furent forcés d'apporter leur (lèche è Oiitende, comme le dit poslllvement le mémoire cité, ficfenant maintenant i notre sujet, qu'on voudra bien nous par- ;r d'avoir abandonné un Instant, pour un point d'histoire inté— int vivement notre pays, nous ferons remarquer que si, comme on le prétend dans ce mémoire, la ville résistait mieux contre la mer, <lppuiM le creusement du havre, cela n'était Au qu'aux nouvelles restées que le port lui procurait et qui lui permettaient d'entretenir ses digues. La ville et le pays voisin furent en effet bientôt aux plus grands dangers, tîiie horrible tempête, survenue dans les premiers jours de oovem-

^i) Bill. Bitgi., etc., pag. M.

{%) Troiaième partie, pag. 141,

bre 1502 (i), délériora tellement lesf digues de la ville, que tout le plat pays jusqu'à Bruges, fut en crainte d'inondation. Les dunes des deux côtés de la ville avaient toujours continuée céder, et il en avait été de même de la digue de mer ; au point que 4'ancienne ville se trouvait presqu'entièrement en mer. Les ostendais ne pouvant plus suffire à la|dépense que leur occasionnaient leurs digues bouleversées chaque hiver par les tempêtes les plus affreuses (2), obtinrent en 1507, de faire contribuer les terres avoisinantes, dans ces frais extraordinaires.

En 1515 (3]. Charles-Quint ordonna une répartition de 10,754 livres de quarante gros de Flandre, entre les métiers de Bourgbourg, Bergues , Furnes et Cassel, et les villes qui s'y trouvaient, pour la réparation des dunes et des digues qui défendaient ces divers métiers.

Le port d'Ostende tendante s'envaser, on fut obligé en 1517 (4),

de construire à l'extrémité Est du chenal, une écluse de chasse, pour

le curer en retenant les eaux à marée haute , et en les lâchant i

marée basse. Mais les tempêtes ayant détruit presqu'entièrement

les digues eu 1530 et 1532, on dut barrer cette écluse qui ne

fut rouverte que deux ans après , le port menaçant déjà de s'envaser (5).

En 1552 , tous les ouvrages maritimes furent encore une fois fortement endommagés, et il en coûta dix mille florins à les réparer (g). La tempête de la Toussaint 1570 , fit pour trente mille florins de dégâts (7] .

(l) Oudc regisicr. fol. 87 v".

(2; IbicL, fol. 71 \\

(3) Ibid., fol 181 r«.

(4) Octrois de 1517. Ibid., fol. 74 r\ et de 1534 fol. 165 ▼•, (») Ouderegisler^M 165 v°.

(g) Octroi de Charles -Quint, du 12 mars 1551 (avant Pâques). Ibtd , fol. 93 v°.

(7) Octroi de Philippe II, de 1571. Ibid., fol. 184 r*.

Le 5 Octobre. Jome cents hommes du jiarti rêrormé ayani abari- «loiinè Audenarrde, vinrent en un jour insipiu Osicnde, qu'ils surprirent , un courrier envoyé de Bruges pour faire part de ce mouvement aux liabitnns de la c<Me, s'élant arrétû uu village àa Breedene, à une lîeue d'Oslendo, au Hl'U de continuer so roule. Ces hommes s'emparèrent de tous tes navires qui s'y trouvaient et forcèrent les maiins à les conduire dans l'tle de Walcheren, à la marée du lendemain. Ils étaient arrivés à Oslende jiar Lithtervelde, Thourout. Oudenbourg et Breedene. Lorsqu'ils se furent emparés (Je la nouvelle ville , le greffier d'Ostcndc se retira dans l'ancienne, et fit couper te pont qui joignait l'une à l'autre. 11 se sauva ensuite par les quais et les dunes à Breedene et de là à Bruges ; ce qui fuit voir qu'il n'y avait point encore de chenal de ce cAté. Les ostendais cherchèrent à s'excuser de cette surprise, et firent faire une enquête, pour prouver qu'ils n'avaient pu l'cmpéchcr (i).

Ostende ayant peu après embrassé le parti deo Provinces-Unies, In ville fut successivement fortifiée. On l'entoura en 1585 d'un double fossé et d'autres for lihcal ions. On fit aussi raser les dunes <|ui se trouvaient à l'est et dominaient la v ille. La mer ne rencontrant plus d'obstacle de ce côlé, se fraya bientôt une nouvelle issue et se répandit journellement à plus de 1 ,200 pas autour de In ville. Dons les fortes marées elle s'étendait même à plus d'une lieue, k l'ouest, atteignant LeQinghc, Snaeskerke et Oudeiibourg, et ne laissant que les dunes pour approcher de la ville (a) ; c'est ce qui, pendant le fameux siège qu'Oslende eut à soutenir au commencedu siècle suivant, fit sa principale défense, et permit à cette ville de

(l) Oude rrgùier. fol. 201 r°, v° cl 209 r'.

^3] Van Mectereii. pag. i54 en suiv. Bist. du lirgt il'Otlende. Paris. 1604, pag. 1 1', et -l/c'wi. adre»»é qujj c(a(s ûe h'iand , par Van Langn-n, Bruxelli-ï, 1«50, pag. 4.

résislor pendiint trois <iiis contre lus effoits i Albert.

celui d'Ouest, doDl lu

périlleux, fut r

Aie le nouveau chenal (0- L'anciei par certains tciiIs. était difficile «{

igé et se combla ilc sable [i). Il fut n

ment hors de service pendant le stége. Au reste re chenal était forP peu profond cl demturait jiresqu'à sec à basse marée (3). Le nouveau, au contraire, déjà Ubs considérable, avait plus de trois pied( d'eau à son rmboiichure et environ deui piques [apparemment deux verges ou 28 pieds) dans l'inlérieur. Celle profondeur auj mentait de jour en jour et l'on prévoyait dès-lors que ce porf deviendrait le meilleur de b Flandre (4).

Remarquons que celte irruption de la mer, redoutée depnii plusieurs siècles, à l'égal de la mort, qui devait tout nnéantir jusqu'à Bruges, contre laquelle on se défendait, par des dépenses tel" lement considérables, que les terres voisines étaient devenues u cbarge pour leurs propriétaires (1) , qui chaque fois qu'on en étail menacé, faisait pousser des lamentalions et des crin dechirans an ostendais, arrivn sans la moindre sensation, et sans avoir laisse de trace del'époque précise^ luqunlle elle eut lieu. Deux circnnslancei sont causes de cette singularité; la première c'est que la mer dans ses débordemcns, n'alteignit pas lous les lieux plus bas que son niveau, et lu raison, nous l'avons dite au commencement de celle Notice ; la seconde, c'est que les déprédations de la garnison d'Ostende , l'exigt'ance des troupes que l'archiduc avait placées dans d«i ■ forts construits à une, deux et trois lieues autour de la ville, avilt^

(ij VaniMi^terun, loe. dt

(s) Lt IHèmor. tiegf d'Otlcnile, par de Bonoiirs, Bruxelles, 1628. p. 59.

(3) Bist. du siège d'Otiende, p. 1 v°.

(4) Ibid.. tbid.

(s) Sentence du grand conseil, (le 1SGI. Otirk irijisfri', Toi. 96r*.

anéanti l'agriculture et fait fuir les habitants. Les wateringues étaient négligées, et beaucoup de terres b,isses que la mer n'atteignait pas, qui comprenaient une grande quantité de châteaux et de villages inhabités, et s'étenJuient depuis Oslendc jusqu'à Diimude et Nortdam (i), restaient inondées par les eaux pluviales.

Pendant le siège, un troisième havre fut rrensé, entre les deux autres et au travers de l'ancienne ville, depuis le chenal qui séparait les deuK quartiers; celte dernière issue n'Hvnit d'autre objet que de procurer une erilrée libre et hors de l'alteinle du canon des assiégeans, aux navires chargés de munitions.

On voit par les relations du siège, qu'on ne pouvait sortir d'Ostende que par les digues [i], ou par les dunes, et qu'il fallait faire un détour d'une lieue pour se porter vers Bruges, Cet digues étaient celles qui séparaient la waleringue de Sernaulermans, d'avec la vateringue de Blankenberg, â l'rsl, ctd'a\ec celle du Camerlinxambackt a l'ouest. La première allait des dunc« près de Breedene jusqu'à Oudenbourg, en passant par Pliisschendale(3); l'autre passait à Stevne et se terminait aussi vers Oudenbourg, d'un cAlé et de l'autre au fort Albert, dans les dunes, à un quart de lieneouest de la ville. Là se trouvait une écluse de décharge [t] servant à la grande vatergang qui venait de Stecnc. Une autre écluse se trouvait à une demi-lieue pins vers l'ouest, dans les dunes près d'un village ruiné, nommé A'eer. Ce village et ces écluses ont disparu depuis longtemps, toutes les eaux se déchargeant par le port d'Ostemle.

Il faut remarquer que du temps du siège, les deux grandes digues dont nous venons de parler, n'empêchaient point \a mer de s'étendre dans les fortes marées, à plus d'une lieue 5 l'ouest Je la ville. Pcut-

(l] Le Mémor, lirge iT Oilende . pag 54.

\l) Le lirge dOitmde. pag 3(1, 1>] /6Mi.,pag.99, (l) /fcirf., psfc Si.

èlrc avnil-on pratiqué des trouées à cet effet. On rétablit peu i peu ces digues après la reddition de la ville. La grande de l'ouest le fut en 1608 (i] , et quatre ans plus tard on endigua le polder de Breedene [i). En 1626, on diminua encore le cours de Teau, en faisant une digue depuis le fort Philippe, le long des criques nommées Keyaert et Gauwelozft^ jusqu'à la digue du Camerlinx-ambacht^ ce qui abrita le village de Zandvoorde et les scliores a^oisinans (s).

Après le siège, les maissons et Téglisc de l'ancienne ville, ayant été ruinées par Tartillerie des sissiégcans, on abandonna entièrement ce quartier, et bientôt il ne resta plus aucune trace de la première habitation des ostendais.

La destruction d'une digue etd'autres.puvrages que les assiégeant avaient élevés pour approcher du nouveau chenal de l'est, le seul dont on ait fait usage à partir de cette époque, avait permis à l'eau de s'étendre sur une trop grande largeur et lui faisait perdre toute sa profondeur; on y remédia par la construction de jetées qui resserraient son cours [*).

Peu d'années après, l'existence de ce port fut une seconde fois mise en problème, s'il faut en croire la chronique de Flandre (s), suivant laquelle, lors du traité de 1634, entre la France et les Provinces-Unies, conlre l'Espagne, on convint, à l'avance, du partage des conquêtes futures; la France devant recevoir dans son loties villes et les forts maritimes de la Flandre, depuis Blankcnberg jusqu'à Nieuport ; à coiidilion que le port d'Ostende serait détruit. Heureusement pour les ostendais, Tespoir des conlractans ne se

^i, Bcschnjv. dciriadOoslcnde^ door Bowcns; cerstc d^el^ bl, 104. [2] Bvsdji'yv. dcr .sfad Oosicndc, hl. 105.

::^i Jhid.. bl. 108.

4) Octroi du 11 juillet deuxième rcgistie des chartes d'Ostende. (k) Kron. van Vlacnd , dcrdc decl, bl Gî6 — 6i8.

réalisa pus. Au reste, on ne Iroute rien de cet arrangemenl dans les nrlirles paient do ce traité (i).

Les cndignemniis faits d(;piiis la reddition avaient laissé encore une grande étendue à h marée, qui ne s'arrêtait qu'iiiu di<;ues d'Albert, de Plosschendale et de Brei'dene. Cependant la superficie de ce terrain 5*tle\anl promptemenl, la mer ne le couvrait plus que cinq ou sif fois piir mois, en 16.^0, et seulement de dent ou trois pieds d'eau selon le vent [2}. Aussi le port, miilçrè les traviiui que l'on ; fit en 1659(3^ s'ensablait tellement qu'on ne lui I roui a plus que deuf à trois pieds de profondeur au\ basses eaux de l'équiimie du prititenips de t662. Une onvcrture faite aux digues du polder de Zandvoorde. endigué en lfîâ6. comme nous venons de le dire, donna un noutel accès à la mer, dans une partie de ce polder, et la masse des eaux qui passaient par le chenal, étant par là beaucoup augmentée, ainsi que le courant, im obtint aussitôt une plus grande profonrleur. Cependant le courant étant encore trop faible pour enlever le banc qui s'était formé à remboucliiire et qui s'accroissait même de jour en jour on fut obligé dans les deux années suivantes, de plus donner d'étendue encore aux inoiulations, et l'on obtint enfin tvanl la fin de l'année 1664. le résultat désiré. Four le maintenir, on défendit la construction de toute digue ou barrage qui aurait pu ïrrÈler le coûts de l'eau dans ce polder (i).

Ce cours fut néanmoins restreint sur un autre point ; car le canal de Bruges, creusé, ou plutôt agrandi en 1622 jusqu'à Plasschen- >itl«, à cinq quarts de lieue d'Oslende, fut prolongé en 1666, jusque près de Slykens. Mais te dernier ouvrage ne s'acheva qu'en

il) l'oy Wagheiiaer, A>d. But.

Il) Mém. cilé de Van Langren, pag. i.

(l> XUiiw Têgititr ran Ooitendc. num. 4S.

cns. Ilf'fli. (/(■!■ Had Oatirnde, eer«lr Jeet, hl. 137

1670, et dons l'intervalle, en 1669, il avait déjà Tnllu creuser 11 chenal (i)

Il est probable que l'on fil encore quelques dispositions subi qncntes pour rapprofondissemenl du port ; car en 169K. on troi il l'embouchure 50 a 70 pieds à basse marée ; dans l'intérieui i^ 50 pieds et une trentaine drins les criques supérieures. Le eouri était si violent à cette époque, que craignant des dégâts à la ville tt aux jetées, on s'empressa de refermer le polder de Zand>ootdc (i).

Cette énorme profondeur du port d'OsteuHe à une Époque où les circonstances paraissaient beaucoup moins f.ivorables que vers In Bn du XVI° siècle et au commencement du XVll* , est vraiment étonnante, et nous ne savons ji quoi l'attribuer, à moins de supposer qu'on avait commencé dés-lors h faire dériver les eaux de l'ËMaut et de la Lys, par le canal d'Ostende, et qu'une plus grande quaatilé de wateringues avaient pris leur suation par cette tille, m même temps qu'elles soignaient davantage l'évacuation deleurseauxûl

Quoiqu'il en soit, on ne voit pas qu'il ait été rien fait debiM^ remarquable au port depuis lors jusqu'en 1720; à cette dernière époque le commerce avec l'Inde-Orienlale, devenant de plus en plus considériiblc. et le port s'étant encore ensablé et presque ïtrmik son embouchure, psr le banc qui se reproduisait sans cesse, on songea aux moyens de le rendre propre à recevoir les grande navires employés pour ce commerce, et a celte On on rouvrit le polder I de Steene {s} Mnis ce moyen n'ayant eu que peu d'effet, on oblinl I la profondeur désirée, deun ans plus lard, en laissant rentrer la owr 1 duns une partie du Kamtrïxnx-ambacht [*] La mer entourait ninsi journellement la moitié de la ville et couvrait tout le polder de

11) Bo»en»,«r<(ed«I. 6/ 1*2.

(a) ïbii.

(i) Kron van Vlaend., dtrde dect, bl. Ilt4,

|l) Itnwens, onvriigc cîié, lom. II. pag, 37.

Ste-Cathériiie, cequitît ubmidoniierle village de ce nom. Cet étal de choses dura jusqu'en 1744, époque a laquelle ce poldi^r fut endigué de nonveaii (i). Néanmoins le port était encore si profond en 17Ô5, qu'un navire à troit mâts, qui avait coulé bas dons i'artière cJienal, laissait passer h peine le bout de son grand mât n marée haute (i). Cette grande prorondeur no se maintint pas, et ce qui le prouve, c'est que le port qui ne s'était pas gelé en 1740, se ferma entièrement en Î77C (3^, quoique le froid fût moins grand d'un degré, circonstiince qui ne peut èlre attribuée qu'à une moindre force di courant, dont la profondeur est dépendunle.

Le port resta néiinmoins dans un élat satisfaisant jusque vers la fin du dernier siècle. A cette époque, le mauvais étal dus Tinances, en France, qui ne permit pas d'entretenir les travaux, et la diminution considérable des arrières eaux due aux envascmens. firent que le port s'ensablait à vue d'œil ; on résolut enfin, dans les premières ann^ du siècle actuel, d'y porter remède. L'estacade fut réparée afin d'empêcher le sable de la grève de donner dans le chenil -, et on substitua aux arrières eaui VctTet d'une écluse de chasse, revenant ainsi à ce qui s'était pratiqué au commencement du WP siècle. Olte écluse, chef-d'œuvre de précision et de solidité, fut achetée en I8t0. Par sa construction, ce qui restait encore de terres inondées depuis plus de deui siècles, fut rendu à l'agriculture.

D'autres écluses construites sous le gouvernement hollandais, en Irners du port et contre lu ville, réduisent à bien puu de chose, ce Iront, qui jadis avait des branches si nombreuses et si considérables