TROISIÈME PARTIE

SY SEMES DIVERS D*EXÉCUTION ET D'EXPLOITATION DES CHEMIPiS DE FER.

LETTRE XXIV. — Mode d'exécution des chemins db rss. Systèmes suivis en Angleterre et en Allemagne.

— La Prusse a trouvé sous sa main des compagnies sérieuses et peu exigeantes, elle les a fait servir à l'accomplissement de ses volontés. —Principe de l'exécution par l'état admfs en Bavière, en Wurtemberg, en Autriche et dans le Hanovre. — Résultats politiques et sociaux que l'Autriche peut se promettre des chemins de fer. — Manifeste de la cour de Vienne. — Résultats obtenus en Amérique de l'exécution des travaux publics par le pouvoir central. — La France n'a qu'à vouloir pour regagner le terrain qu'elle a perdu 311

LETTRE XXV. — Du tabif des chemins de feb. Relation intime qui existe entre le prix des communications intérieures et les lois de douane. — Les chemins de fer envisagés comme moyen de transport des personnes. —Tarifs anglais, belges, allemands, français. — Effet des élévations de tarif sur la circulation. — Décomposition des dépenses d'exploitation des chemins de fer. — Frais croissants. — Frais décroissants. — Organisation des convois .344

LETTRE XXVI. — Mode de construction des chemins de fer. Exécution par l'état dégagée de ses abus.

— Stations. — Construction de la voie. — Multiplicité des départs. — Pentes. — Courbes. — Poids des rails. — Traverses. — En fait, les règles adoptées pour la construction des chemins de fer décideront du mode à suivre pour l'exécution des travaux. 363

LETTRE XXVII. — Mode D'exploitation des chemins de fer. L'exploitation des chemins de fer peut être réduite à quelques opérations très-simples. — Entre-

DES MATIÈRES. 583

tien de la route.— Mouvement des transports — Perception. — Mode de fermage usité en Angleterre. — Conditions auxquelles ce fermage s'opère. — Organisation de l'exploitation par l'état. — Fusion nécessaire de l'administration de l'exploitation avec les administrations des postes et des douanes. — Résultats de ce système. . 399

LETTRE XXVIII. — Conclusion. Dépense probable nécessaire pour obtenir ces améliorations. — Routes. — Achèvement des canaux. — Perfectionnement des rivières. — Amélioration des ports. — Exécution des chemins de fer. — Temps assigné pour l'achèvement de ces Travaux. — Mesures à prendre pour éviter le renchérissement excessif de la main-d'œuvre sur quelques points.

— Réforme de notre loi de recrutement. — Application de l'armée aux travaux publics. — Résultats obtenus jusqu'à ce jour de cette application. — Constitution d'une caisse de secours pour les travailleurs invalides.

— Création d'un conseil supérieur des travaux publics. Émission d'annuités. — Conclusion 414

I. -Chemins de fer des États de l'Union américaine. . . . 441

II —Chemins de fer et lignes de navigation de l'Allemagne 449