Voy. Garin (de Lyon), ouv. ct7., p. iil
io Visites sanitaires.
Les visites sanitaires, pour être d'une efficacité absolue, devraient avoir lieu au départ et à l'arrivée des navires.
Je donne à mes propositions la forme d'un projet de règlement international.
Article premier. — Le capitaine de tout navire en partance doit être muni d'un certificat de santé concernant nominativement tous les hommes de son équipage et revêtu du visa du consul de f?a nation.
Art. 2. — Ce certificat sera délivré par le médecin sanitaire attaché au consulat de la nation à laquelle le navire appartient.
Art. 3. — Les hommes trouvés malades seront retenus à terre, et ceux qui seront trouvés atteints de maladies contagieuses seront séquestrés jusqu'à guérison dans un hôpital spécial.
Art. 4. — Les malades vénériens qui ne pourront ou ne voudront payer les frais de leur traitement, seront traités aux frais de leur gouvernement respectif.
Art. 5. — Les malades vénériens qui consentiront à payer les frais de leur traitement seront reçus dans des chambres particulières.
Importance capitale de la visite au départ, justifiée par Vintérêt du service maritime et par Vintérêt de Varmateur. — Il est très-important de faire observer que le certificat de santé ayant pour but d'établir la validité des hommes d'une manière absolue, dans l'intérêt du service maritime et dans l'intérêt des armateurs, la visite sanitaire ne soulèverait pas les mêmes répugnances, et ne rencontrerait pas les mômes difficultés, que si elle
avait pour but unique la recherche des maladies vénériennes.
Et il est évident que si toutes les nations civilisées se concertaient pour empêcher rembarquement des marins affectés de quelque maladie que ce fût y compris la syphilis, non-seulement les armateurs y gagneraient de ne point engager des hommes qui font un service mauvais, ou nul, et qu'ils sont obligés de payer jusqu'à ce qu'ils les aient rapatriés; mais encore le problème de l'extinction des maladies vénériennes serait bien près d'être résolu dans les pays où la prostitution serait surveillée selon les principes que j'ai développés.
Art. 6. — Tout navire arrivant ne pourra être admis en libre pratique qu'après la visite ^sanitaire de son équipage.
Art. 7. — Cette visite sera faite par le médecin sanitaire attaché au consulat de la nation à laquelle le navire appartient.
Art. 8. — Les hommes trouvés atteints de maladies contagieuses quelconques, seront séquestrés jusqu'à guérison, ainsi qu'il a été dit ci-dessus : articles 3, 4 et 5.
On conçoit que la patente nette délivrée au départ, dans tous les ports d'armement, ne suffirait pas pour assurer l'intégrité sanitaire des hommes à l'arrivée, à cause de l'incubation des maladies qu'ils auraient pu contracter peu de temps avant leur embarquement, et à cause de celles qu'ils auraient pu contracter pendant les relâches.
La visite à Varrivèe très-difficile à organiser, perdrait de son importance si la visite au départ était exécutée rigoureusement partout, — Cependant il est à présumer que si la visite au départ était généralisée dans le monde
civilisé, la visite à l'arrivée, dont Texécution offrirait de très-graves difficultés, perdrait beaucoup de son importance hygiénique, et peut-être pourrait-elle être abandonnée.
Voilà pour les visites sanitaires.
Mais ce nouveau régime comporte l'organisation d'hôpitaux-lazarets pour la séquestration et le traitement des hommes trouvés atteints de maladie vénérienne.
La véritable difficulté est là. Il faut pourtant remarquer que la visite sanitaire au départ éliminerait le plus grand nombre des hommes infectés, et que bon nombre de vénériens sentiraient la nécessité de se faire guérir avant de s'embarquer, afin d'éviter la séquestration, suite inévitable de la visite de départ.
Les divers éléments du système sanitaire^que je propose sont corrélatifs.
Ce système comporte aussi l'organisation dans tous les ports des pays civilisés, d'une surveillance sanitaire des prostituées, analogue à celle dont j'ai formulé le règlement et dont les bons résultats sont péremptoirement prouvés par l'expérience à Paris, à Bordeaux, à Lyon, à Bruxelles, etc.
Il est donc à espérer que le nombre des matelots infectés diminuerait rapidement et que le problème de l'organisation hospitalière et de la séquestration se trouverait par là simplifié.
2o Bôpitanx-lazarets.
On pourrait procéder à la construction des hôpitauxlazarets par corps de bâtiments ou pavillons successifs d'après les besoins qu'indiqueraient les visites sanitaires aussitôt qu'elles seraient organisées.
7» VOTEES PROPHTLÂCTiQrES GftlftRAITX
Ainsi pour Marseille, par exemple, qui reçoit ianuellemeat 87,000 matelots français on étrangers ^ « commencerait par constmire, sur un emplaoemeni suffisamment vaste pour se prêter à l'extension des bâtiments, un premier pavillon renfermant, outre les services accessoires (cuisine, pharmacie, bains, lingerie, etc.), des salles pour 200 lits qu'on se léserverait de multiplier selon les besoins.
Chaque gouvernement devrait pourvoir à la construction, d'après un plan convenu, des hôpitaux-lazarets que la conférence international^ aurait jugés nécessaires.
En France, les hôpitaux-lazarets seraient sous U haute surveillance de Tinspecteur général des services sanitaires et des médecins des épidémies pour tout ce qui concerne le service médical et prophylactique.
Chaque gouvernement devrait rembourser les frais de traitement de ses nationaux.
Le règlement de ces hôpitaux-lazarets, arrêté par la conférence internationale, serait uniforme, quant à l'admission, la séquestration et la sortie des malades, la discipliae intérieure, etc. Je ne crois pas devoir entrer dans ces détails. Je fais seulement observer queles malades pourraient recevoir des visites, excepté de la part des femmes.
La haute surveillance administrative serait confiée, dans chaque ville, à une commission composée des trois consuls des nations qui auraient fourni le plus grand nombre de matelots malades ; cette commission serait i)résidée par un fonctionnaire supérieur de la marine indigène.
Je crois devoir ajouter ici quelques données adminis-
