CHAPITRE IX

néral, par le fini des travaux d'art quoique cependant on en trouve beaucoup aujourd'hui, particulièrement dans la Nouvelle- Angleterre et dans le New-York, dont l'exécution et les matériaux durables peuvent soutenir avantageusement la comparaison avec les plus beaux travaux de ce genre en France. Mais aussi ils sont tous traces et exécutés de manière à remplir complètement l'objet de leur destination ; les chômages n'y sont presque point connus, et la navigation n'est presque jamais interrompue que par la rigueur du froid qui ferme alors toutes les avenues d'eau dans cette région des États- Unis; les berges des canaux sont tenues en bon état, et tous sont pourvus d'un chemin de halage que les chevaux peuvent constamment parcourir avec une grande vitesse. On ne connaît point aux États-Unis le halage par force d'hommes j là où la vapeur cesse d'être un moteur possible et utile, la force animale la remplace; sur les canaux c*est cette dernière qui est généralement adoptée, comme étant plus économique en raison d'une vitesse uniforme qu'on parvient à maintenir et qui n'est pas de moins de 4 lieues à l'heure. On a commencé depuis peu à se servir sur les canaux américains de bateaux en fer semblable à ceux en usage en Angleterre, reconnus beaucoup plus avantageux que les bateaux ordinaires sous bien des rapports, leur durée entière étant de 40 à 45 ans, au lieu de S à 6, et leur tonnage de l\5^ plus fort que celui des bateaux ordinaires.

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