TARN

Camieaux , près AJbj ; autres prè* L*v*nr et Castre».

Outre les mines de houille qui viennent d’être rappelées , et dont plusieurs sont susceptibles de fournir des quantités de combustibles beaucoup plus considérables, il existe des exploitations du même genre dans plusieurs autres départeîncns; mais leurs produits sont ou peu connus ou très inconstans, les travaux n’étant pas encore régularisés dans la plupart de ces mines : il suffira d’en faire mention. Elles sont situées dans les déparlemens ci-après :

Alpes (hautes-), près Saint-Martin de Quëriéres;

Alpes (basses-), aux environs de Manosque et de Forcalquier;

Alpes (maritimes), aux environs de Roquebrune et de Monaco ;

Ardèche, aux environs de Jaujac, de Privas, d’Aubenas , de Vallon, et de Saint-Marcel;

Aude, auprès de Cascatel, Quinlillan et Ségur;

Cantal, dans le pays compris entre Mauriac et Bort;

Corrèze, dans les communes de Pleau, Argentai, Cublac , Ventessac;

Creuse, à Couchezolte, Boimoraud, Valvory, Saint-Palais, Fautmazuras;

Lot, aux environs de Figeac;

Mont-Blanc, sur le territoire d’Entrevemes, de la Maurienne, et surtout de la Tarentaise;

Rhône, à Saint-Foi-l’Argentière;

Sambre-et-Meuse, prèsNamur;

Var , aux lieux dits Calliau et Cadière; non loin de Toulon ;

Vaucluse, dans les communes de Methamis, de Piolcn et de Mormoiron ;

Enfin, on exploite des amas de bois fossile, dans le département du Doubs, aux environs d’Ornans; dans le département de la Dordogne, sur le territoire de Cransac et de Terrasson, et dans le département du Mont-Blanc. On exploite des couches de sable imprégné d'asphalte, dans le département du Bas-Rhin, à Lampersloch , canton de Sultz; et dans le département de l’Ain, à Surjoux, canton de Seyssel. Les mines de Lampersloch fournissent, par année, environ quinze cents quintaux de graisse d’asphalte.

Importance de» mlne» de houille*

Plusieurs faits frappaas se réunissent pour faire sentir l’importance des mines de houille de la France. Le seul département de Jemmapes compte vingt à vingt-cinq mille ouvriers constamment occupés aux travaux souterrainsjdans l’état actuel d’activité des mines de tout lTnnpire, l'exploitation de la houille emploie directement plus de soixante-dix mille hoinmes(i); ce genre de travail y fait vivre trois cent mi Ile i. dividus.

Il résulte des expériences faites par M. Hassenfratz, sur l’avantage de remplacer le bois au moyen de la houille, que, sans la quantité de ce combustible fossile qui s’extrait annuellement des mines de France, l’empire consommeroit, tous les ans, de plus qu’il ne fait, treize millions de cordes de bois (chacune de cent vingt-huit pieds cubes). Ce nombre correspond à une valeur de cent quatre millions de francs, et à l’exploitation de trois cent soixante millearpens de bois taillis(i). Combien d’autres avantages un emploi plus répandu de la houille ne seroil-il pas susceptible de procurer à L’économie des forêts , à l'industrie et au commerce ! M. Lefebvre les a tous indiqués dans son Mémoire sur cet objet. Terminons cet article, en rappelant encore quelques-unes des considérations qu’il a développées : « On ne peut pas douter que les mines h des départemens septentrionaux de la Franee ne soient en

(1) J. d. m. n.° G3, pag. a5g et suiv. (Mémoire de M. le préfet du département de Jemmapes).

Ibidem, n.“ 72, pag. 441- Mém. de M. Lefebvre dTJcllencourt.

Vojez et comparez 1.” le travail de M. Corse, dans la Statistique de la France, en sept volumes ; a.“ l’ouvrage de M. Peucfaet, indiqué ci-dcssus ( Paris , i8o5), pag.

(2) J. d. ni. n.° 72 , pag. 459 et suiv.

a. d. a. n* 43, pag. 10 et a3. ~ ,

» état de fournir, non- seulement à tontes nos contrées mari- » limes de l’ouest, d’approvisionner les déparlemens voisins, » et de livrer le combustible jusque sur le cours de la Seine, » enfin, de satisfaire aux besoins des états voisins, et surtout » de la Hollande; mais il s’agit, et de faciliter les moyens de » transport , et de diminuer les frais d'extraction. Ces cousi- » dérations sont de la plus haute importance pour l’intérêt » de la Fiance. Il est à désirer, ajoute M. Lefebvre, que les » exploitans appliquent à leurs travaux tous les moyens éco- » oomiqoes que l’art des mines peut fournir, et que le gou- » vernement concoure avec eut à améliorer les moyens de » circulation existans, à lever les obstacles qui renchérissent » les transports; enfin, à ouvrir les canaux et les débouchés » qui sont reconnus nécessaires. Il n’y a pas d’entreprise de n ce genre, quelque dispendieuse qu’elle put être, qui ne » devint bientôt avantageuse par les résultats que préseuteroit » alors l’exploitation des mines de houille ».

L’état actuel des mines et usines à fer de f empire n’est pas encore entièrement constaté ; il résulte cependant des renseiguemens recueillis par le conseil des mines, que l’administration a une connoissance exacte de treize cents usines à traiter le fer. Ces établissemens sont en activité dans soixanteneuf déparlemens de l’empire; ils renferment environ six cents hauts fourneaux destinés à fondre le minerai, et seize cents feux d’aflioerie; dans ce dernier nombre, sont comprises les forges à la catalane, genre d'établissement très-répandu daDS les déparlemens méridionaux, où l’on obtient le fer des minerais en une seule opération. D’après les produits connus d’un grand nombre de hauts fourneaux, on estime que chacun deux fournit annuellement neuf mille quintaux, tant de funte

Mine* Ct liilCI 4 fer

moulée que de foule brûle destinée aux affineries. On en peut conclure la quantité, tant de fer en barres que de fonte moulée, qui est énoncée sur le tableau : cette production moyenne est encore foible, si on la compare à celle de plusieurs usines françoises, et surtout à celle de plusieurs usines étrangères. Nous nous bornerons à indiquer les usines principales de l’Empire.

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