TOTAUX

Tonnes

Si on considère que la houille anglaise n'est plus, depuis que celle de France lui fait concurrence sur le littoral méditerranéen, considérée que comme lest, on peut juger de l'importance des transports qui s'effectuent par la voie maritime, et de la part qu'y pourront puiser les chemins de fer lorsque les prix de 23 à 38 c, qui sont payés, aujourd'hui, par la voie de terre, descendront à 10 et 15 c. par tonne et par kilomètre.

Les données statistiques fournies par l'Administration des Douanes et des Contributions indirectes françaises présentent les relations de la France avec l'Italie sous un point de vue plein d'intérêt. Il résulte, en effet, de ces documents que, sous le titre d'importation et d'exportation suisses, se trouve

une part importante d'importation et d'exportation italiennes < Ce n'est pas^ en effet, de la Suisse que la France reçoit pour 114 millions de soies, bourre de soie, soies écrues et chapeaux de paille. Ce n'est pas à la Suisse exclusivement qu'elle livre pour 67 millions de matières premières et de produits fabriqués, tissus et machines.

Nous avons donc fait un choix des articles dont il nous a paru évident que la provenance ou la destination était l'Italiç.

Nous en plaçons l'extrait en regard des importations et exportations entre la France et la Suisse.

La deuxième et la troisième colonne de cet état indiquent la. part des relations commerciales qui nous paraissent devoir être attribuées en tout ou partie à l'Italie. La quatrième indique l'ensemble des relations de la France avec la Suisse.