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. : Fe de construction qu'à nécessités le passage dé:

la voie ferrée À trâvers les Montagnes voisines. : La vallée de la Columbia que. l'on|dit fertile! et f Propre à la culture lui paiera. son tribut dé.

. commerce, dès. que les-colons s’y seront portés

en assez grand nombre pour en- développer les ressources ‘agricoles. .Le lendeïain, à 9 heures; après avoir visité ‘la ville Näissante, nous remontons en'wagon pour recommencer à. grimper de nouvelles - Montagnes, et: à admirer de nouveaux : sites. Nous. suivons encore le cours de la petite rivière aux Castors qui serpente au fond des ravins et qui court de l'ouest à l'est pour se jeter däns la ‘Columbia. de D À, | Nous passons, Sans-nous arrêter, Beaver,.

- Six mile Creek, Bear Creek, Rôger's Pass’ et nous arrivons à Glacisr Hôtel où ble train fait un ärrét de'20 minutes pour. permettre aux voyageurs de prendre le dîner. - Disons ‘ici, en passant, que le servicé des repas, süit dans les WagoOns- restaurants, soit dans les hôtels et dans les restaurants est:fait avec une perfection merveilleuse sur tout le Eu . du chemin de fer du Pacifique. On dine) par tout aussi bien qu'on le pourrait faire à à: Moñtréal où à Toronto. © - «

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‘ À, \ , l n 30 - DE MONTRÉAL À VICTORIA.

\ H \ Les wagons-dortoirs sont d'un luxe éblou-

issant,et les wagons de première et de deuxiè-

” meclasse sont tout ce que l'on peut désirer de ‘confortable. Les wagons de deuxième classe sont équipés et construits de manière . à permettre aux voyageurs de se reposer pendant la nüit. Nous-descendons un instant à Glacier pour visiter l'hôtel et le restaurant et nous reprenons cette fois la descerite des Selkirk pour n'âttéindte le niveau de l'océan Pacifique qu'à Pbrt Moody.\ \ | s.

‘J'avais oublié deidire que hous avions passé

le pôint culminant des Selkirk à Six Aile Crek. Nous allions’ maintenant parcourir l'endroit où les ingénieurs ont eu les plus grandès difficultés-à vaincre. Il s'agissait de fairé une descente de 600 pieds sur un par- <ours de 2k milles. Par'une série de détours, de retours et.de ,zigzags, par un système de viaducs; et dé pentes adoucies,: cotoyant le

tance) jusqu'à 64 milles pour arriver à Æoss L : Peak, 600 pieds plus bas. Sur tout le parcours de ces 6#, milles, on peut apercevoir la voie: ” soit directement au -dessts, sbit directement * au dessous du train, se croisant et s'entrecroisant dans un dédale merveilleux à contempler,