A. - CLASSIFICATION DU TRAFIC

Ce trafic peut être classé de la manière suivante :

1^ Transports d'Europe et d'Algérie au Soudan

et réciproquement

Ils se composeront des articles longuement énumérés plus haut et dont les principaux sont :

A l'importation : Les céréales qui de 20 à 30,000 tonnes au début atteindront peut-être un jour une importance de 100,000 tonnes, comme Tespère M. Duponchel (1); les matériaux et matériels destinés à Tindustrie européenne dans les pavs nouveaux ; les produits manufacturés de toute sorte ; les huiles minérales ; les huiles d'olive de Kabylie ; les figues sèches de Kabylie (très appréciées des Sahariens et des Soudaniens); la houille et ses dérivés (marchandises lourdes) j les alcools, vins et spiritueux ; etc., etc. ;

A U exportation : Les bois riches; les gommes ; les graines oléagineuses identiques à celles dont le Sénégal exporte chaque année des milliers de tonnes ; les huiles végétales j le coton ; le café ; Tindigo et autres produits abondant au Soudan.

J'ai déjà évalué ces transports :

A l'importation 90.000 tonnes

A l'exportation 90 . 000 —

En tout 180.000 tonnes 180.000 tonnes

2^ Transports d'Algérie au Sahara et réciproquement

En y comprenant le mouvement commercial qui se développera naturellement entre le Touat, le Tanlelt et le sud du Maroc, ces transports consistant prin-

A reporter 180.000 tonnes

(4) Oavragecitë.

LA OASSIPICATION DU TRAFIC TRANSSAHARÏEN

Report

cipalemenl en céréales, laines, moutons, cuirs de Tafllelt (fllalis), alfas et plantes diverses du Sahara, bois du Djebel Amour ^ dattes, sel, un peu de houille et d'huiles minérales, s'élèveront, d'après les besoins connus des populations mises en rapport, au moins à :

Importations 12.500 tonnes

Exportations 12 . 500 —

En tout 25.000 tonnes