ÉTAT ÉCONOMIQUE DES VILLES XXXI

reau, qui, une fois salé, était revendu en Normandie; ils armaient surtout pour la pêche de la morue, et ils allaient vendre les poissons salés à Bordeaux, à Bayonne, à Bilbao, et jusqu'à Marseille et sur la côte italienne ^^); ils rapportaient de ces pays des lins, des eaux-de-vie, des pruneaux, de la résine, du savon, des huiles, de l'alun et des fruits secs, qu'ils débitaient à Saint-Malo, à Morlaix et à Nantes. Il entrait annuellement dans leur port une centaine de bâtiments anglais chargés de draperies grossières, de plomb, d'étain, de houille, de graines de lin, de couperose, de noix de galle, mais ces bâtiments remportaient presque toujours le double de ce ([u'ils avaient débarqué et le payaient en bonnes lettres de change. Les Hollandais déchargeaient à Saint-Malo des bois en planches et en mâts, du chanvre et du goudron, mais ils repartaient presque toujours sur lest ^s).

Beaucoup moins important était le port de Redon, qui, malgré les travaux dont il fut l'objet au cours du XVIIP siècle ^^\ demeurait le plus souvent encombré par les vases, et servait surtout de lieu de transit entre la navigation intérieure de la Bretagne et la navigation maritime : les villes de l'intérieur, Rennes notamment, faisaient venir de Redon du blé et des matériaux de construction ^*). Cependant, quelques armements s'y faisaient pour les colonies, et l'on comptait même sur le perfectionnement du réseau des canaux de la Bretagne « pour y faire parvenir toutes espèces de marchandises destinées à passer dans toutes les parties des mers ^*) ».

et 450 tonneaux pour l'île de France, 1 navire de 850 tonneaux pour Pondichéry, I Ttavlre de 350 tonneaux pour le Bengale-, en 1784, aucun armement pour ces pays: en 1785, l navire de 900 tonneaux pour rile de France. Encore la plupart de ces armements furent-Ils ou fort peu fructueux ou même onéreux.

(1) En 1788. le port de Salnt-Malo-Salnt-Servan arma 86 b&tlments pour la poche à Terre-Neuve, et exporta 10.217 tonneaux de produits pour la pêche; 29 navires débarQuèrent dans ce port 4.440 tonneaux de morue, valant 514.000 1. Durant la mfime année, le produit total des exportations françaises pour la pèche attelgnit 3.192.000 1., et le produit total de la pêche française & Terre-Neuve fut de l4.3es.ooo 1. (PAGB, Op. cit„ tableau 10).

<2) EXPILLT. op. Cit., t. I. art. Bretagne.

(3) Sur les travaux du port de Redon, voy. Arch. d'I Ile-et-Vilaine, G 1181 et les papiers de la Commission de navigation Intérieure {Ibid., c 4942-5056); voy. aussi J. TRtvÊDT. HUtoire militaire de Redon, pp. 166-167.

(4) Arch. d'IUe-et- Vilaine, C 4998 et C 5001.

(5) Mémoire de Du Boberll de Cherville. procureur général syndic des Etats de Bretagne. 14 mai 1787 (Ibid., C 5001).