ETAT ECONOMIQUE DES VILLES XXIX

dises); de Lumhalle^^'i; de Guingamp (17 tanneurs occupant 20 ouvriers, travaillant 1.136 peaux de bœufs, 2.016 peaux de vaches. 13.866 peaux de veaux, 5.101 peaux de moutons, 607 peaux de chevaux, 53 peaux de chèvres).

Rennes possédait quatre faïenceries, dont deux assez importantes, mais les traités de commerce de 1786 avaient porté à cette industrie un grand préjudice '^l; il y avait aussi à Saini-Servan, une faïencerie, de fondation assez récente '3). A Rennes, onze amidonneries auraient été florissantes, si leurs propriétaires ne s'étaient perpétuellement sentis exposés à l'émeute et au pillage de la part des classes populaires, qui les accusaient d'accaparer les grains '^). Donnons enfin une mention aux manufactures de cire, qui, en 1780, travaillaient environ 350 milliers de cire, dont 150 milliers étaient consommés sur place et 200 milliers exportés hors de la province, le tout valant à peu près 800.000 1. en argent '^).

Au point de vue commercial, la plupart de nos villes, même celle de Rennes, se bornaient à l'échange des objets les plus usuels et les plus nécessaires à l'existence : les paysans y apportaient les produits de leur récolte et y faisaient emplette d'ustensiles de ménage et d'étoffes destinées à leur habillement. Les manufactures, on vient de le voir, ne fabriquaient le plus souvent que pour la consommation de la ville et de ses environs. On ne peut guère citer, à Rennes, comme trouvant des débouchés dans un rayon assez étendu, que les deux manufactures de toile, la chapellerie d'Antheaunie. la fabrique de serges de Mac Auliff, la fabrique de couvertures de lits, les teinturiers et les retordeurs de fils, les ciriers; à Vitré, seuls, les bonnetiers et les tanneurs travaillaient pour l'exportation.

Le commerce des bestiaux s'exerçait peu dans les villes, et les principaux marchés se tenaient dans les campagnes'^); on peut cependant citer les grands marchés urbains de Vitré "')

(1) ExpiLLY, i)i). cit., t. IV, art. Lamballe.

(2) L. DECOMBE. Les anciennes faïenceries rennaises (Rennes, Caillières, 1900), extr. des Mémoires de la Société archéologique d'Ille-et-Vilaine, t. XXTX, pp. 5-226.

(3) Ogée, Dictionnaire de Bretagne, éd. Marteville, t. II, p. 783.

(4) Voy. ci-dessous, p. 63, n. 1.

(5) Voy. ci-dessous, p. 59, n. 2.

(6) Les bouchers de Rennes, par e.Kemple, achetaient leurs bestiaux dans les marchés ruraux du voisinage. Voy. ci-dessous, p. 58, n. 1.

(7) Ibid.

XXX INTRODUCTION

cl (le Ldiiihdllc ^\ où l'on vendait aussi en grand nonibi'e les clu'vaiix du i)ays, (jui, bien (jue très forts, étaient de taille médiocre et que l'on ne recherchait guère hors de la province. Lamballe était le siège d'un marché aux grains tort important : la région, on l'a vu, produisait du blé en abondance, mais, en deboi's des froments du pays, on v vendait, encore des seigles \enanl d'assez loin; c'est là (pie les armateurs malouins faisaieni leurs plus gros achats pour les colonies: c'est là que se ravitaillaient toutes les villes du voisinage, Dinan, Saint-Brieuc, Guingamp <2),

Quant au grand commerce maritime, au conunerce international, il était surtout florissant à Saint-iMalo, bien (jue ce port eût déjà beaucoup perdu de son ancienne prospérité. Les Malouins achetaient à Vitré, à Alorlaix, à Ouintin, à Sainl- Brieuc, à Laval, à Pontorson, à Rouen même, des toiles qu'ils revendaient à Cadix; ils débarquaient encore en cette ville des castors, des satins de Lyon et de Tours, des étoffes d'or et d'argent, des lainages d'Amiens et de Reims, des cires, des miels et des fers sortis des forges de Paimpont: ils en rapportaient des laines, et surtout de l'argent monnayé. Quelquesuns de leurs navires négociaient aux Antilles françaises '^\ sur la côte d'Afrique '^\ à l'Ile de France, aux Indes et jusqu'en Chine '^). Une centaine de leurs bâtiments péchaient le maque-

(1) ExpiLLY, op. Cit., t. IV, art. Lamballe.

(2) Arch. Nat., F12 555. — Voy. Letaconnoux, Les svbsistances et Je commerce des grains..., chap. III (Les marchés de grains).

(3) En 1788, les exportations de Saint Malo pour les Antilles françaises atteignirent les chiffres suivants : pour Saint-Domingue (7 navires), 1.780 tonneaux, dune valeur de 390.000 1.; pour la Martinique, 6.000 1.; pour la Ouyane. 73.000 1. (Page. Traité d'économie politique et de commerce des colonies, t. I [Paris, an IX], tableau 10). — Des colonies françaises de l'Amérique, Saint-Malo importa, durant la même année, 5.255 quintaux de sucre, valant 289.000 1.; 2.468 quintaux de café, valant 272.000 1.; des objets divers valant 1.000 1. (Ibid., tableau 9).

(4) L'ensemble des armements des ports de Saint-Malo, de Port-Louis et de Rochefort pour la cote d'Afrique en 1788 fut de 3.346 tonneaux, transportés par 6 navires (Ibid., tableau 8).

(5) Un " état du nombre et du port des vaisseaux armés par l'ancienne compagnie des Indes et chargés par le commerce particulier » durant les années 1770- 1785, état publié à la suite de la Consultation des avocats Hardoin, Gerbier et De Bonnières pour les actionnaires de la conipaynie des Indes (Paris, Lottin, 1788, in-40) [Corda, Caliloyue des factums... de la Bibliothèque Nationale, t. II, p. 537] montre à quel point était minime le chiffre des armements de Saint-Malo pour les Indes orientales, la Chine et l'Ile de France : en 1783, par exemple, 1 navire de 600 tonneaux expédié en Chine pour le compte du roi, 2 navires de 300