CANAUX NAVIGABLES CANAL DU RÉGENT

L’activité de la ligne navigable que nous venons de décrire, et les avantages qu’elle présentait, firent naître le projet d’établir un Canal qui, partant de Paddington et embouchant dans la Tamise, au-dessous de Londres, en faisant le tour au nord de cette ville , éviterait le trajet de cette rivière pour la communication de cette ligne navigable, soit avec les grands et magnifiques bassins des compagnies des Indes orientales et occidentales , prés desquels ce Canal embouche dans la Tamise, soit avec le détroit de la Manche ou la mer du Nord.

Ce Canal fut entrepris par une Compagnie particulière , qui le nomma Canal du Régent, et qui voulut que les ouvrages d’art qui devaient y être exécutés, répondissent au titre dont elle le décorait.

L’ouverture de Canal étant prochaine, nous remettons à ce moment l’exposition des détails intéressans qu’il présente , afin de la rendre plus complète et plus positive , et elle fera l’objet d’une note additionnelle à la fin de. cet Ouvrage. Nous dirons seulement ici qu’il a un peu plus de 8 milles de longueur, avec des dimensions pareilles à celles du Canal de Paddington, et 86 pieds de chute rachetée par ia écluses. Une rigole de 9 milles de long, sur une penteede 60 pieds, doit amener les eaux de trois réservoirs au Canal ; on a résolu de suppléer jx l’insuffisance d’eau que l’on prévoyait, par des pompes à leu. On trouve sur ce Canal deux passages souterrains, le premier, sous la route de Hamstcad, a aoo verges de long; le deuxième, quia environ J de mille , passe sous la rue d’Islington et la new river (tous deux sont sans chemin de halage). On compte sur ce Canal 37 Jfcints; l’un d'eux, près le parc du Régent, est en fer et repose sur dix belles colonnes en fonte et cannelées, de 13 pieds de haut sur 3 de diamètre.

On a construit le long du Canal de grands bassins, dont quelquesuns ont l’air de lacs; celui de Lirne-House, près son embouchure, est disposé pour recevoir des bâtimens de 3oo tonnes. Ces bassins doivent être pourvus de vastes magasins et des commodités désirables.

D’ANGLETERRE. 4g

L’un d’eux fait l’objet d’un embranchement vers le milieu du Canal.

Nous n’insisterons plus ici que sur le but d’une si belle entreprise.

Le Canabdu Rcgcnt étdblit, comme on vient de le voir, un troisième point de communication entre la ligne navigable que nous venons de décrir<?et 16 ville de Londres, qui, üTectiveinent, communiquait déjà, comme on l’a vu, à cette ligne, par Brendfort, sur la Tamise, pour la partie basse de Londres, et par le bassiu de Paddington, pour la partie plus élevée vers ce point de cette capitale.

L’entreprise du Canal du Régent prouve ainsi l’activité et l’importance de cette communication entre la capitale et cette ligne navigable.

On cesse d’étre étonne de l’entreprise de cette triple communication, en observant quelques-uns des établisscmcns commerciaux de la ville de Londres, dont l’embouchure du Canal du Régent doit se rapprocher en s’embouchant dans la partie de la Tamise, que l’on appelle le port de Londres. Cette considération doit üxer d’abord notre attention dans L’article suivant