SUPPLÉMENT AU DEUXIÈME VOLUME

Projet d’un Canal latéral à la partie rarement navigable Je la

Ivoire, entre Digoin et Briare ,

Détails sur sa construction , qui en prouvent la facilité ,

Note sur le Canal du Nivernais et sur le Canal d’Essonne .

Note sur les quantités d’eau nécessaires pour les Canaux à point de

partage ,

Note sur la machine à draguer, ou bateau à vapeur dragueur.

Note sur les bateaux , frégates et batteries à vapeur.

Note sur le système suivi par les Etats-Unis d’Amérique pour Fêta-

bassement de leurs Canaux navigables ,

Gi

Appendice relatif d des faits récens et à des améliorations ,

INTRODUCTION

Pour exposer les principaux motifs de cet Ouvrage, il nous suffira d’extraire textuellement du Moniteur du 39 mars 1816 une partie de ce que nous crûmes devoir prononcer à la tribune de la Chambre des Députés, dans la séance du 97, pour y réclamer l’intérêt que méritaient les Canaux navigables (1).

« On sait ( disions -nous) quels encouragcmens méritent les » Canaux d’irrigation, par les grands avantages que l’agriculture » en retire ; mais les Canaux navigable» et sur-tout les Canaux » à point de partage, dont il s’agit ici, peuvent réunir le même » genre d’utilité aux avantages inappréciables de la navigation, et » on ne peut se dissimuler combien de connaissances, de risques >3 et d’avances ils exigent de plus, ne fût -ce que pour la con- » struction de ces immenses réservoirs qu’il faut établir dans les » chaînes mêmes des montagnes qui déterminent les pentes, et 3) séparent les cours opposés des divers fleuves, afin de créer*des 3) sources artificielles à des fleuves nouveaux, dont l’homme puisse 33 à son gré maîtriser et diriger la marche, soit pour franchir avec

(1) Il «agissait particulièrement de Uxes vexaloires, dont plnaieur* d’entre eux ee trouvaient passible*, d’après le* lois faites pendant la révolution -, je demandai* que tou* ne fuxaent assujetti* qua la même taxe que les Canaux d’irrigation, et cette demande a été depni* réalisée.