DO

Corrèze . .

Lozère. . . .

Meuse. . . .

Seinc-Infér..

H.-Pyrénées

Basses-Alpes

H. -vienne. .

A\evron. . .

Meurthe. . .

Côtes-du-N..

Ardèche. . .

Eure-et-L. .

H. -Garonne.

Yonne. . . .

Cette liste révèle un fait intéressant, c'est que les départemenls

pauvres, qui désirent améliorer leur condition au moyen d'une

(î) Ce tableau se rapporte an icr janvier i85-. Depuis lor^ il y fu pm de changements dan'; le classement des routes.

DISTRIBUTION1 DES ROUTE*". 20o

bonne viabilité, sont fort nombreux, et qu'ils y travaillent sur une grande échelle. Ainsi, en tète de la liste , figure la Dordogne. Soinc-eî-Oise, qui est riche, est entre le -Morbihan et la Lozère qui sont nécessiteux. Les Basses-Alpes et l'Aveyron égalent presque la Seine-Inférieure. La Corrèze surpasse la .Meuse et la Meurthe; et trois départements vendéens ou bretons sont en avant du Pas-de-Calais. C'est là un résultat très encourageant. Il est clair que les efforts du gouvernement et les votes de fonds consentis par les Chambres, en faveur de la viabilité du territoire, viennent maintenant à point, et que les localités sont dignes d'être aidées puisqu'elles s'aident elles-mêmes. On peut remarquer encore, à la louange des départements, que la répartition des routes départementales et vicinales réunies est plus égale que celle des roules royales; il y a très peu de départements qui n'en possèdent pas 150 lieues. Il existe cependant quelques retardataires; les Hautes- Alpes n'ont que 44 lieues de communications locales ; les Pyrénées- Orientales n'en ont que 65, qui même n'existent que sur le papier, car on n'y trouve qu'une demi-lieue de route départementale à l'état d'entretien sur 32 lieues nominales. Le chiffre de l'Indre n'est que de 88 lieues, celui du Cantal de 98. Les Deux-Sèvres et la Vienne n'ont pas imité l'exemple de plusieurs de leurs voisins moins aires. Les bonnes voies de transport ne paraissent pas très populaires autour de Marseille. Seine-et-Marne, sous ce rapport, se ressent médiocrement de sa proximité du foyer de la civilisation. Enfin , fait digne d'être relevé, deux riches départements à forges , la Haute-Marne et les Ardennes , sont au nombre de ceux qui s'occupent le moins de percer leur territoire. Ignoreraient-ils encore que le bon marché de la fabrication anglaise tient avant tout à ce qu'il n'y a pas en Angleterre une forge ou un haut-fourneau qui ne soit près d'un canal ou d'un chemin de fer, ou même qui n'ait son canal ou son railway d'embranchement, recevant les produits des mains du fondeur ou du forgeron, littéralement à la porte de l'atelier ?

JN'OTE 2 (page 33).

Tableau par ordre de bassins, des fleuves et rivières navigables de la France, indiquant les Départements traversés et l'étendue totale de la navigation (I).

NOMS

des

Fleuves et Rivières.

DÉPARTEMENTS

que parcourent

les Fleuves et Rivières.

lUXGLÎCB

totale

de l,i

navigation

de chaque

Fleuve ou Rivière.

Rhia

Moder

Muselle

Meurthe

T. Bassix du R.hin\

Haut-Rhin, Bas-Rhin

Idem idem

Bas Rhin

Vosges, Mpurihe, Moselle

Vosges, M-nrthe ,

Heurlhe, Bas-Rhin. Moselle

mètres.

^Teuse

Oiiers

Btr 2 .