SOI

NOMS DES CANAUX

LONGUEUR

PRIX

delà

coHsraccTios

DEPENSE

P'.l LIlfE.

Report. . . .

72 Noltingharn

7 Nutbrook

74 Oakam

75 Oxford

76 Peak-Forest

77 Polbreck

78 Ramsdens

79 Piègent

80 Ripon

81 Rochedale

82 Sankey

83 Shomcliff et Rye, ou canal

Royal militaire \

84 Stirewibnry j

85 Shropshire j

86 Sommerset-Coal et embrauch. j

de Radstack »

87 SouthamptOD aod Salisbnry . :

88 Staffordand Worcester. . . j

89 Stainforth Keadby et embr. ]

de Don s

90 Stourbridge et embranchera

91 Stover et embranchem. .

92 Sirafford-Upon Avonet iémb

93 Stroudwater

94 Swansea et embranch?m. de i

Lansamlet S

95 Tavistock et embranchem. de i

Mili-Hill \

96 Thames and Medway. . . . |

97 niâmes and Severn'ct embr. j

de Circenster )

98 Warwiek and Birmingham.

99 Warwick and Napton. . . , 100 Wilts and Berks et 3 embr.

(01 Wisbeach

102 Woreester and Birmingham,

103 \VyrleyandEssingtonet5emb

Total. . .

244,000 358,000 227,01 (i 4 il. 000

135, uni)

Le tableau qui précède a été emprunté à l'ouvrage de M. Huerne de Pommeuse, intitulé des Canaux navigables [Ht. IV, page 145). On s'est borné à traduire en lieues et en francs les milles et les livres sterling.

On voit que les canaux d'Angleterre, d'Irlande et d'Ecosse 'non compris ceux au-dessous de 5 milles ou 2 lieues établis jusqu'en 1820, formaient un développement total de prés de 1,075 lieues.

Sur les 103 canaux qui figurent dans le relevé de M. Huerne de Pommeuse, il n'y en a que 77 dont les prix de construction soient indiqués. Ces 77 canaux forment un développement de 937 lieues, dont la dépense totale aurait été de 504,165,000 fr. ; ce qui mettrait la lieue à 538,000 fr.

Depuis 1820, il a été creusé très peu de canaux dans le Royaume- Uni. Le développement total des canaux de la Grande-Bretagne et de l'Irlande est aujourd'hui de moins de 1,200 lieues.

CHEMINS DE FER TERMINES LE 1er JANVIER 1839.