DÉSIGNATION
LONGUEUR
E>" LIFLES
de 4.000 mètres.
De Bollon. Kenyon et Lcigh
Canterbory àWhitstable
Carli>le à Neweastle
Cromford à High-Peak ,
Leeds à Selby
Leicesttr à SwanningtoD
J.iverpoo': à Manchester
Stock ton à Darlington
Whitby à Pickeriug
Ctarence
Dublin à Kingston
Environs de Glasgow
Birmingham à Manchester et Liverpool
Londres à Birmingham
Lignes diverses
Total des chemins de fer terminés
En outre , on construit en Angleterre plusieurs autres chemins de fer, tels que celui de Londres à Bristol ou Greai-Jf^esierny qui a 14 lieues 14, et celui de Londres à Southampton, dont la longueur est assez considérable ; ces deux chemins sont dans un état avancé de construction. On en établit aussi de Londres à Brighton, de Londres à Douvres, d'Edimbourg a Glascow, etc.
Parmi les chemins de fer anglais qui sont achevés ou avancés, il en est quatre dont le système de construction se rapproche de celui que l' Administration des Ponts-et-Chaussées recommande pour les chemins de fer français; nos ingénieurs les ont, pour
parler plus exactement, pris pour modèles, en enchérissant encore toutefois sur quelques unes de leurs conditions d'exécution. Ce sont ceux de Liverpool à Manchester, de Birmingham à Manchester et Liverpool, de Londres à Bristol, et de Londres à Birmingham. Le chemin de Liverpool à Manchester avait coûté, au mois de juillet 1837, une somme de 1 million 32G,53G livres sterl. (33 millions 500,000 fr.). Sa longueur, y compris le nouveau tunnel qui pénètre au cœur de Liverpool, est de 12 lieues ; ce qui porte le prix de la lieue à 2,800,000 fr. Le chemin de fer de Londres à Birmingham, qui à l'origine ne devait exiger qu'une soixantaine de millions, en aura coûté 126, ce qui en portera le prix à 2,790,000 fr. par lieue. Le chemin de Londres à Bristol ou Great- Western ne paraît pas devoir coûter moins de 2,600,000 fr. à 3,000,000 fr. par lieu. Celui de Birmingham à Liverpool et à Manchester ou de Grande-Jonction, où l'on s'est donné une assez grande latlitude pour les pentes (voir plus haut page 21Î), reviendra à 1,250,000 fr. Le prix moyen de ces quatre chemins de fer irait aussi à 2,300,000 fr. En mettant ta part le chemin de fer de Londres à Bristol qui a été exécuté dans des conditions particulièrement coûteuses, et, par exemple, avec une largeur de voie beaucoup plus grande, le prix moyen serait de 2,220,000 fr.
Ces chiffres comprennent non seulement les frais de premier établissement proprement dits, mais aussi l'achat du matériel d'exploitation.
AOTE 8 'pages 114 et i55).
TRAVAUX PUBLICS DES ETATS-UNIS
Les Américains onl commencé la canalisalion'de leur territoire le 4 juillet 1817. C'est ce jour-là que fut donné le premier coup de pioche dans le canal Érié. Jusque là ils avaient exécuté quelques travaux insignifiants qui ne valent pas la peine d'être nommés et qui, d'ailleurs, avaient échoué dans la plupart des cas. Mais depuis lors ils ont creusé des canaux et ouvert des chemins de fer avec autant d'intelligence que d'activité et d'énergie. Aujourd'hui ils en possèdent autant que toute l'Europe ensemble.
Les tableaux suivants donnent l'indication de la longueur et de la dépense des divers travaux qui étaient achevés ou en cours avancé de construction à la fin de 1835, et de quelques autres en très petit nombre dont les fonds étaient faite 1 .
(1) Les longueurs sont ici comme ailleurs exprimées en Heues de
'(,oooui; les dépenses en. franc;.
TRAVAUX PUBLICS DES ETATS-UNIS
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