DEPARTEMENTS

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Dordogne. .

Girondfe. . .

Indre-el-L. .

Landes.. . .

Tosges. . • .

Maine-et-L..

Charente.. *

Saônc-el-L..

Manche. . .

Loiret. . . .

fi;-Pyrénées.

Morbihan. .

Pas-de-Cal..

Char.-Infér.

Seine-et-Oise

Corrèze. . .

Lozère. . . .

làO

Meuse. . . .

Setne-Infér..

2iG

H.-Pyrénées

Bass«0-A)pes

H.-Vienne. .

Aveyron. . .

Meurlhe. . .

Cdtes-du-N..

Ardèche. . .

£are-et-L. .

H.'-Garonne.

Yonne. . . .

Cette Ibte révèle un fait intéressant, c'est que les départements pauvres, qui désirent améliorer leur condition au moyen d'une bonne viabilité, sont fort nombreux, et qu'ils y travaillent sur une grande échelle. Ainsi, en tcte de la liste, figure la Dordogne. Seine-et-Oise, qui est riche , est entre le Morbihan et la Lozère qui sont nécessiteux. Les Basses-Alpes et l'Aveyron égalent presque laSeine-Infcrieure, La Corrèze surpasse la Meuse et la Meurlhe ; et trois départements vendéens ou bretons sont en avant du Pas-de-Calais, C'est là un résultat très encourageant. Il est clair que les efforts du gouvernement et les votes de fonds consentis par les Chambres, en faveur de la viabilité du territoire, viennent maintenant à point , et que les localités sont dignes d'être aidées puisqu'elles s'aident elles-mêmes. On peut remar-

quer encore^ à la louange des départements, que U répartition des routes dëparteuieutales et vicinales réunies est {dus égalç que celle des roules royales ; il y a très peu de départements qui n'en possèdent pas 150 lieues. Il existe cependant quelques retardataires ; les Hautes- Alpes n'ont que 44 lieues de communications locales ; les Pyrénées-Orientales n'en ont que 65, quj même n'existent que sur le papier, car oh n^y trouve qu'une demi -lieue de route départementale à l'état d'entretien sur 32 lieues nominales. Le chiffre de l'Indre n'est que de 88 lieues , celui du Cantal de 98. Les Deux-Sèvres et la Vienne n'ont pas imité l'exemple de plusieurs de leurs voisins moins aisés. Les bonnes voies de transport ne paraissent pas très po* pulaires autour de Marseille. Seine-et-Marne, sous ce rapport| se ressent médiocrement de sa proximité du foyer de la civilisa* tion. Enfin, fait digne d'être relevé , deux riches départements à forges, la Haute-Marne et les Ardennes, sont wê. nombre 4t ceux qui s'occupent le moins de percer leur territoire. Hgnom» raient^k encore que le bon marché de la fabrication anglaîss tient avant tout à ce qu'il n'y a pas en Angleterre une forge ott un haut-fourneau qui ne soit près d'un canal ou d'un chemitt de fer, ou même qui n'ait son canal ou son railwaxû^embntk^ chement, recevant les produits des mains du fondeur ou du forgeron, littéralement à la porte de l'atelier?

NOTE 2 (paçé 46),

Ti^hau , par ordre fie baasin^ , desjleuvçs et rmères fium gaiîes 4e la France^ indiquant les Pépqrt^enfs trayer§é^ et r éter^due totale 4e la navigation (i),