CHAPITRE PREMIER

DM ATAVTAGKS oiHSaAVX DIS CHXVIVS DE FSA, DIS ^UlfflQITS gOl f^VliTt

l'xxégutioii d'uv TASTB KisXAU,

De riaCiuence que les chemins de fer peuvent exercer sur la balance politique du monde. — Ils favoriseront la formation de vastes États. — • Us mettraient un pays quatre fois et demi aussi étendu que l*£urope occidentale tout entière , au même niveau que la France pour les relations des homflies et les rapports du centre avec la circonférence. — L'opinion publique et le vomi populaire les réclament. — Des motifis semblables et dîssemblablef qui font établir des chemins en Angleterre et aux États-Unis ; ils économisent le temps; c'est en Angleterre un objet de line, le terme extrême des moyens de coiD' municatioD. Aux États-Unis, c'est un instrument de défrichement, et on lien entre les divers États membres de la confédération.*— Système de constroction dispendieux en Angleterre , économique aux États-Unis. •— Sujets d'examen que signale la comparaison des chemins de fer anglais tîsc ceux d'Amérique. — Prix moyen des chemins de fer en Angleterre, tu États-Unis, en Belgique. — De diverses questions à étudier et notamneot de Tapplication de l'armée aux travaux publics et de lorganisatiop des 0°' vriers. — De la commission des chemins de fer nommée avant Toiiverture de la session ; comment et pourquoi elle a précipité ses opérations» . ^97