CANAUX «D NORU ET DU SUD DE L\ FRANCE

Si maintenant l'on répartit entre les deux grandes divisions nord et ■iud\es travaux de canalisation et d'amélioration de rivières portés ci-dessus, on obtient les résultats suivants :

Le nord a eu :

Le canal de la Somme . .

— des Ardennes . .

Le perfectionnement de l'Oise Les canaux de Bretagne.

Le canal de Bourgogne .

*— du Rhône au Rhin,

— du Nivernais .

Total pour le nord.

Le sud a eu :

Le canal du Berry

— d'Arles à Bouc ....

L'amélioration del'Isleet du Tarn.

Total pour le sud. .

On n'a pas compris dans cette répartition le canal latéral à la Loire , attendu la position intermédiaire qu'il occupe entre le nord et le sud.

La même inégalité se retrouve dans une loi fort récente, celle des ports, qui fut votée l'an dernier. Cette loi a consacré aux ports une somme de 22,440,000 fr. Les ports du nord , c'est-à-dire ceux de Dunkerque, Calais, Boulogne, Saint-Valéry, le Hourdel, le Crotoy, Dieppe, Honfleur, Caen , leTréport, Fécamp , Grauvijlc , Saint-Malo, Saint- Servan , Landerneau , Lorient , Vannes et Saint-Palais ont obtenu 19,290,000 fr. Les ports du midi, c'est-à-dire ceux de Saint-Gilles , la Ciotat , Cannes et Port-Vendres n'ont eu que 3,150.000 fr.

lieues.

dépenses.