DE

Canaux.

UEUR

PBAGS8.

Chemins de fer.

DÉPE Canaux.

NSE8.

Chemins de fer.

Totaux.

Total gén.

Ce qui donne pour dépense moyenne d'une lieue :

de canal. . . . 348,500 fr. de chemin de fer. . 253,000

Et pour moyenne générale des canaux et des chemins de fer . . 312,000

En raison d'un certain nombre d'ouvrages très-peu importants , l'on devrait porter les totaux ci dessus à 2,400 lieues et à 750 millions de francs.

En tenant compte des principaux ouvrages à l'exécution desquels il a été pourvu dans les derniers mois de 1835 , ou dans le courant de 1836, savoir : la continuation du chemin de fer de Baltimore à l'Ohio , et du canal de la Chésapcake à l'Ohio. le canal de Virgine , le chemin de fer

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de New-York au lac Erié, le canal Michigan, les travaux publics de l'État d'Indiana, le chemin de fer d'EImyra à AVilliamsport et le canal Génesée , qui reliera les travaux publics de New-York à ceux de la Pensylvanie, l'Eastem et le If^estern Railroads près de Boston, le reste du chemin de fer de BufTalo à Rochester, le chemin de fer de Philadelphie à Baltimore, par Wilmington, ceux de New- Haven à Hartford, de West- Stockbridge à Hudson, de Lancaster à Harfisburg, de Richmond à Pétersburg, et celui de l'Alabama à la Chattahoochie, il faudrait aux totaux précédents ajouter environ neuf cents lieues et 300 millions ; ce qui donnerait pour totaux définitifs trois mille trois cents lieues et un milliard cinquante millions. Je ne parle pas des deux grands chemins de fer de la Nouvelle-Orléans à Nashville et de Charleston à Cincinnati , qui cependant vont être exécutés, qui sont même commencés, et qui, avec quelques embranchements, auront ensemble plus de cinq cents lieues.