VI. — Navigation maritime
Le prix de revient du transport par mer est fondamentsdement le même que celui de la batellerie^ en tant que celle-ci y au lieu de la force motrice des chevaux et des hommes, ou simplement de la pesanteur, emploie de préférence le vent et la vapeur.
En ce moment, c'est le système appelé mixte, à hélice et à voile, qui pour la navigation transatlantique parait devoir remporter. Dans le cabotage, la voile paraît décidément vaincue; elle balance la vapeur dans la traversée de TAtlantique; elle conserve encore tout Tavantage dans la navigation au plus long cours, pour TAustralie, la Chine et l'Océan Pacifique.
COMPTE DB DÉPENSE ET BECBTTE DU CHARBONNIER (1), GABO- TBUB ▲ HÉLICE, EN FER, DE 60 TONNEAUX ET 40 CHEVAUX, FAISANT LE TBANSFOST DES HOUILLES DE NBWOASTLE A LONDRES (594 KILOMETRES).
Prix d'achat du navire, 10,000 liv. st. (252,100 fr.). Vitesse moyenne, 8 nœuds (14 kilom. 816 m.).
Nombre de voyages par an, 36.
Déperue, — Intérêt à 5 p. 100; — réparations, 5 p. 100 ; — amortissement, 7 p. 100; — assurance, 6 p. 100; ensemble, 23 p» 100 du capital 2,300 liv. st.
Solde et nourriture de l'équipage (15 hommes) par voyage ••..•, 30 liv .
Combustible : 40 tonneaux 10
A reporter 40 2,300
(1) Extrait du Rapport de M. Bourgois, capitaine de frégate, présenté au ministre de la marine, et mentionné honorablement par TAcadémie des sciences morales et politiques.
DANS l'exploitation DBS CHEMINS DE FBB 37
Beport 40 liv. 2,300 liv. tt.
Droits de pilotage, de feux, eto 26
Chargement et déchargement 10
Frais divers 24
Total par voyage 100 liv.
Kt pour 36 voyages 3,600
Total des dépenses pour Tannée 5,900 liv. st.
BecetU, — 21,600 tonnes à 6 shellings 1/2 (6 fr. 83 o.) la tonne 7,020
Bénéfice 1,120 liv. st.
Suivant M. Mac-Gregop, le prix de revient par vapeur ne serait que de 5 fr. 60 au lieu de 6 fr. 83, qu'indique il. Bourgeois; le prix de revient par voile, 1 fr. 50.
Le prix du transport par vapeur, entre Newcastle et Londres, à raison de 6fr. 83 la tonne, reviendrait ainsi, d'après le compte de M. Bourgois, à 1 c. 2 par tonne et kilomètre; — d'après celui de M. Mac-Gregor, il ne serait que de c. 94.
Nous extrayons le compte suivant du prospectus d'une compagnie transatlantique, faisant le service du Havre à New-York.
Le navire a 3,400 mètres cubes de déplacement, une force de 600 chevaux, et peut recevoir à bord 400 émigrants, 165 passagers, et 1,200 tonnes de marchandise.
Prix du navire, 1 million.
Distance à parcourir : 1,000 lieues marines, ou 5,556 kilomètres.
Durée de la traversée, à raison de 9.6 nœuds (17 kilom. 800 m.) à l'heure, 13 jours (1).
(1) La lieue géographique ou marine, de 20 au degré, est de 2,850 toises, ou 6,556 mètres. — Le nœud, ou mille marin, de 60 au degré, est de 950 toises, ou 1,852 mètres.
11 y a trois nœuds dans une lieue marine.
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BecbttbB.
Becettei du ffàvre à New-fork,
1 k 4^ passagers de l^" classe (il y a place pour 65) à 450 fr . 18,000 fr.
8* 40 pA8sager8de2<clftsse(ilyaplacepoiur60)à300fr. 12,000
3. 300 émigrants (il y a place pour 400) à 200 fr... • « . 60,000
