PARTIE I. — CHAPITliE Vil

rOiisl-Ourt, foules les caravanes s\idieiiiiiieoi aux ruines de rancienne Ourgliendji , el de là à Kliiva , où l'on arrive ainsi en vingl cinq ou vinglsix jours de niarclio. I

Les ruines de bàlimenls, les débris de fonificalions et des puils solidemenl consiruils dénionlrcnt que ces deux roules oui clé ouvertes par des peuples antérieurs aux Kii^hiz-Kaïaks. Quelques-uns de ces derniers atlrihucnt les consiruclions dont il s'apl aux descendants de Tcliingliis Khan, et celle opinion olTre de grandes probabilités. Il est à croire que la première des routes que nous venons d'indiquer est celle qu'à décrite Francesco Pegollelti en i335.

Une troisième roule, conduisant de la forteresse Saraïtcbikovskaïa à Khiva, se sépare de la première près des monts Kalnarskié, et se dirige à l'est par le puits Sarjgaska, la lande Birkoundy, les ruisseaux Ak-Kooudran; elle s'élève à l'Ousl-Ourl entre les ravins Arsaï et Korsaï, puis elle gagne le rivage de la mer d'Aral qu'elle longe par les golfes Douanany-Koulama et Oulou-Koulmagbir , les ruines Divlel-Gbirei , jusqu'à la ville Kourada ou Kongrada située sur l'Amou-Daria.

Gitte roule est plus longue que la première , mais elle est plus commode.

Entre la forteresse Saraïtcbikovskaïa et Orenbourg, il n y a point sur le fleuve Oural de lieu où , sauf des occasions extraordinaires , il parte pour l'Asie des caravanes marcbandes.

a n existe plusieurs routes pour aller d'Orenbourg à Boukbara ; la plus remarquable est celle que suivit , en 1820 , la mission russe , et que le baron Meyendorf a décrite ainsi qu'il suit :