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3, «oe.

I, Soo.

l4. OM.

to, •«•.

1, oj3.

3, 5oo

i5, 3ffn.

4», Ci».

S. Soo«.

4io.

63, 5ao.

3ao MARAIS PONTINS.

La vérification de la marche croissante des vitesses , dont nous avons parle art. 4^3, se réduit, d après ce qui a été dit dans larticle cité, à former deux séries des nombres donnés, dans chaque ligne horizontale

du tableau précédent, par la valeur de ^ RI relative à cette ligne {R est

le rayon moyen, 1 la déclivité, et — :^ io,5384), et le calcul de —

RI »e fait immédiatement, et avec beaucoup de facilité, par le procédé indiqué à Tarticle cité pour dix des quatorze lignes horizontales du tableau : mais, la navigation établie sur la Ninfa, entre Tre Ponti et Passe S. Donato , ne permettant pas de pratiquer des chutes sur les deux lignes de pente comprises dans cet intervalle, il a fallu y établir les conditions de Técoulement avec une déclivité donnée et des profils transversaux, combinés de manière que les vitesses conclues n*interrompi$sent pas la série croissante. D'une autre part, le grand canal, dont l'origine est au Passo S. Donato, destiné à servir d'émissaire commun aux deux canaux qui lui amèneront la totalité des eaux supérieures, a exigé quelques dispositions particulières dans la composition des profils transversaux des deux parties dont il se compose, relatives, tant à la navigation qui a lieu sur ce grand canal qu'au volume des eaux qui y couleront et à sa proximité de la mer. Ainsi voilà quatre lignes horizont'ïles du tableau précédent pour lesquelles il faut calculer immédiatement RI d'après les nombres insérés dans ces ligues; on multipliera ensuite chacune des valeurs trouvées par — :^ io,5384, afin de la rendre comparable avec les

termes déduits des dix autres lignes du tableau, et Ton aura les deux séries suivantes, offrant la vérification dont il a été parlé art. 4^3. On y a reporté les vitesses inscrites au tableau , afin de montrer comment elles

varient avec l'expression — RI^ non-seulement dans une même série mais d'une série à Taulre.

«îECTIOX ÎV CHAPITRE IX.

i" SÉRIE.

Ligiif portant du Fosso di .S<rmon?tta et aI>outi»sant an canal detif FoUe,

a* SÉRIE*

Ligne partant du Rio Oieco, et aboutiisanl au canal Htlle Vottc.

T ITESSKI.

1, lO.

I, lO.

If lO.

I, aS.

If OMBRES

propnr(ionn<*l5 kHI.

u,oo,^4^.

o,oo/|^6.

0,00 Vi 6.

0,00 Soo< OiOoSi^H, 0,00557 o,oo57Î

▼ iTKSSUS.

n OVBflKS

proporrionni'!.'» à A i.

o,oo5oo.

0,00 Sog.

OjOnSirt, o,oo!>57 .

La largeur ctilre les arêtes, donnée par nos projets à la partie qui aboutit au caiial délie Vol te , est de 40 mètres; le Porlatore di Badine, vers son emboucLure à la mer ,a été creusé par Bapini^ sur 44 mètres de largeur; et les profils d'après lesquels on a recreusé TAniazeno, entre Fossa Nuova et le Pantano d*Inferno, portent 45 mètres et une setlion de a3o mètres carrés; mais le canal des eaux supérieures remplit beaucoup mieux les conditions de Técoulement, par le système général de ses sections et de ses pentes.