Un mouchoir^ comme l'essuie- main, sur les bas

5. Un fer à cheval, comme le premier, dans la poche de ce bout.

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De la longueur du porte-manteau.

On met dans un petit sac du linge une paire de bottes, les talons mis l'un près de l'autre, les semelles tournées en haut. — Le

sac est mis sur le pantalon et la jaquette à côtés des bas.*)

Après avoir serré le porte -manteau par les quatre boutons, qui se trouvent sous le couvercle, et l'ayant saisi au milieu — le cavalier le secoue du haut en bas; par l'effet de ce mouvement les choses y contenues se portent vers les bouts, et l'espace nécessaire pour la liberté du dos du cheval est pratiqué.

Maintenant le porte-manteau est mis comme auparavant devant l'homme.

Les courroies des bouts sont ainsi attachées au porte-manteau.

Les bouts (Tab.i. Fig.xi. y) (le côté de la chair de la courroie vers le porte-manteau) passent du dehors par les trous (Tab. ii. Fig. xiii. g.) puis on les boutonne aux boutons (d). Les bouts avec „la boucle du milieu (m) et Vanneau^^ (Tab. i. Fig. xi. r) sont mis sous le porte- manteau. — En suite

*) Afin de pouvoir facilement mettre les éperons et les ôter, il faut au lieu de deux petites vis se servir d'une seule qui passe par nue branche de Teperon au travers du talou et qui est vissée dans la seconde branche.

(Le trous par le talon est aisément fait par un foret en main et nettoyé au moyen d'un fer rouge.)

Par cette manière d'attacher l'es éperons, le cavalier n'est pas si facilement exposé à les perdre au cas qiie les trous se seraient agrandis lorsque le cuir s'était sèche et rétréci. — Dans ce cas le cavalier a ordinairement l'habitude de boucher les trous avec du bois, ce qui force le cuir, et a pour suite la perte du talon et même de l'éperon, tandis que ceci est préservé par le susdit arrangement où la vis tient au fer.

les bouts (y) des courroies-aj'ant passé par les boucles (m) et l'anneau à rouleau (r) sont serrés.

Sous le couvercle du porte-manteau

ainsi serré, on pose:

1. Le sarreaii plié de la manière suivante. On rétend, le dehors en haut, le collet vers rhomme, la moitié de droite sur la moitié de gauche. — Les manches bien unies vers le bas; la manche g^auche un peu vers le dos, et la manche droite vers les pièces de devant pour les rendre unies. La partie de dessus est pliée sur la partie de dessous, de manière que ces plis se portent droitement sur la couture du corps. — Le bas du sarreau est plié sur le collet, afin que par ce pli il forme une ligne droite entre les coins de devant et de derrière, et en même tems parallèle avec le plis de la taille. — Les coins de devant et de derrière sont plies vers le milieu perpendiculairement au dernière plis, de manière que la distance entre ces plis donne la longueur que doit avoir le sarreau plié, savoir la longueur du porte-manteau. — Enfin on fait au sarreau deux plis, l'un en bas et l'autre en haut; le second est introduit dans le premier.

Aiusi plié et aplani le sarreau est posé sur la partie serrée du porte-manteau. — La partie fermée du sarreau tourne en arrière.

2. Le bonnet de police plié, la visière (la passe) en dedans, est mis sur le sarreau près du bout à gauche du porte-manteau.

3. La corde sans cheville pliée de la longueur du porte-manteau, est mise — après avoir été serrée d'un de ses bouts — sur le sarreau près de la couture du couvercle.

4. L'autre corde (la corde avec cheville) pliée comme la première, est mise à côté de celle-ci, la cheville à droite. — Après que les deux cordes ont été bien aplanies, le couvercle est serré.

Maintenant on serre fortement le portemanteau au milieu avec la courroie du milieu, qui est détachée de la selle.

Ainsi paqueté le porte -manteau est mis sur le cheval derrière la selle et il y est attaché de manière que les attaches (V) des courroies extérieures sont conduites de dessous par les crampons <R) à la fourche de derrière et bouclées dans les boucles de dessous (w) de la pièce supérieure (ub).

Comme la couverture d'écurie, ce qui a été déjà dit, ne serait pas une bonne souscouche surtout en été, a cause de la chaleur qu'elle occasionne sous la selle, par ce quelle absorbe la liberté du dos et empêche par là la transpiration si nécessaire, ce qui cause facilement que le cheval est blessé, — on a adopté, au cas qu'il faudrait l'emporter en route, de la placer sur le porte-manteau, puisque de là on l'ôte aisément et la met sur le cheval p. ex. au bivouac froid, ou lorsque le cheval est échauffé par la marche, et tout à coup exposé à la halte en temps froid, au courrant d'air, pendant qu'il reçoit la nourriture.

Pour faire en sorte que la couverture reste étendue, il faut l'affermir par une petite courroie sous le cou, par une autre sous la queue et une troisième sous le ventre. — Toutes ces courroies ont à chaque bout une boutonnière comme la couverture a six boutons (vojes la fîg^ure suivante) deux s'en trouvent au devant (m et n), un de chaque côté (veto) et deux par derrière (rs).

8 O Or

B. Quand la couverture d'écurie doit être tronsportée sur le cheval sellé, on la plie de la manière suivante:

Pliëe en trois parties dans la larg^eur et en six dans la longueur; puis les quatres derniers plis introduit dans le premier, la couverture fait un paquet de qui ne se défait en aucune circonstance.

Pour le rendre plus clair, cette méthode est suivie de la figure qui représente la couverture divisée en trois oblongues dans la longueur. Après que les oblongs extérieurs (r et e) sont plié sur celui du milieu, et que la couverture

forme trois fois l'oblong (abcd), on se représente la figure divise'e en six parties presque égaies.

Puis l'oblong 1 est plié sur l'oblong 2, 6 sur 5, ces deux sur 4, et puis ces trois sur l'oblong 3. Après cela ces quatres oblongs l'un sur l'autre tous introduits dans l'oblong 1.

La couverture qui de cette manière a dixhuit couches, a la forme d'enveloppe.

Alors elle est posée sur le porte-manteau, serrée par les courroies externes qui passent par les boucles à rouleau, puis attachées aux boucles (9).

Afin que le paquetage de l'arrière ne soit pas trop haut, on a une autre manière de transporter la couverture d'écurie, surtout en l'hiver, où l'homme porte ordinairement son manteau.

Après avoir étroitement roulé la couverture on la pose sur la fourche de devant, à la quelle on attache la couverture avec la courroie du milieu du manteau. — En en ayant fait l'usage pendant l'hiver l'auteur lui même a senti l'utilité d'avoir à la main la couverture pour rétendre sur le cheval à la halte et au repos. — Au bivouac d'hiver, quand le cavalier doit rester plusieurs heures à la place sans quitter la selle, cette manière de porter la couverture est très à recommander.

C. S'il faut emporter du foin en trousse, il est posé sur le porte-manteau.

La trousse de foin est fait de la manière suivante :

De la ration qui contient 5 livres, on prend les 4V2 livres dont on forme un rouleau de 7' de long-ueur, et de l'épaisseur d'un bras d'homme. — Ce rouleau est bien tordu, puis 3 à 4 fois plié afin qu'il ait la longueur du porte- manteau. — Du reste de Va livre, on fait un autre rouleau mince de l'épaisseur d'un doigt. — Avec ce lien la trousse est enveloppée de manière qu'entre chaque tour il y a 2 à 3'' distance. — Le bout du lien doit être bien introduit et attaché pour qu'il reste ferme.

Si deux hommes dont occupés à former la trousse de foin, il y a guin du tems. Cependant tout cavalier doit être en état de faire la trousse sans assistance.

Il faut pourtant avant de mettre la trousse de foin sur le porte- manteau, la presser le plus bas possible, afin qu'il ne rend pas la charge de derrière plus haut qu'il est nécessaire. —

Il est clair que comme après avoir attaché le porte-manteau à la selle, puis la couverture d'écurie et ensuite le rouleau de foin, le cava-

lier peut aussi soulever ces trois pièces et puis mettre le paquetage.

On verra que par cet arrangement le transport des parties du paquetage, du quartier à l'endroit où il doit seller, est bien facilité.

D. Le sac à fourrage est chargé de la manière suivante:

il est serré au milieu avec le ruban qui s'y trouve. — Puis on met: d Vun bout, la moitié du fourrage (laivoine et la paille hachée) et le licou de chanvre (formé en un petit paquet)^ et d Vautre bout, la seconde moitié du four^ rage, dont une petite partie est mise dans la musette qui est entourée au bout une ou deux fois de la courroie courte, et trois à quatre fois de la comroie longue dans la direction opposée; le bout de la plus longue courroie est introduit sous l'entourage.

Les bouts du sac sont serrés de la manière suivante: Après que le sac est ramassé aux bouts en petits plis, larges de 1V«'', on fait avec les rubans deux demi- clefs en direction opposée, et on les serre fortement.

Si le cavalier doit emporter du pain pour plufieurs jours^ il le coupe en deux morceaux

égaux, dont un est mis à chaque bout du sac entre les autres choses nommées.

Le sac ci foin-rage chargé est posé sur le cheval derrière la selle de manière que le bout où est la musette tourne à gauche.

Puis on serre la courroie du milieu, qui entoure aussi bien le sac que le reste de l'arrière paquetage.

Comme par cette manière de serrer, la liberté mentionnée du dos est réservée, ce qui est de la plus grande importance, on ne s'aurait mettre assez de soin pour que cette courroie soit suffisamment serrée.

Les bouts du sac au fourrage sont attachés au paquetage en arrière ainsi qu'il suit:

Les rubans passent en direction opposée par les anneaux (q) aux bouts du porte-manteau, puis on fait un noeud coulant, et un deminoeud avec les deux ganses du premier. — Les bouts de ces rubans sont introduits entre le portemanteau et le sac à fourage, afin qu'ils ne puissent se détacher.

Comme une longueur convenable du sac à fourrage serré, depuis le milieu jusqu'aux bouts, est une condition absolue pour qu'il reste immobile et ferme, on le torde avant de l'attacher au porte-manteau, une ou plusi-

eurs fois au milieu, de manière que les bouts du sac se trouvent près du porte-manteau. Tab. II. Fig. XVII. moutrc la charg-e de derrière avec la ration de foin en rouleau.

Fig. XIX. montre comment les courroies des bouts entourent le paquetage de l'arrière.

L'espace( a; renferme le porte-manteau.

( o , la couverture d'écurie et le rouleau

de foin.

Une autre manière de transporter le foin, c'est de l'avoir dans un filet, au lieu de l'avoir en trousse. Pour avoir une ration de 24 heures il faut un filet avec des bouts ouverts. — Ce filet est fait de ficelle sur un bâton qui a une circonférence de 2" 3^'^ — On fait 46 mailles, et le filet est fait rond de la longueur que font 36 mailles.

On passe par chaque bout un rubau fort comme les rubans des bouts du sac au fourrage.

Lorsqu'il s'agît de mettre le foin dans le filet, on serre premièrement un bout, puis on met le foin bien séparé, et on serre l'autre bout.

On serre les deux bouts du filet en ramassant les deux rubans de bout à chaque côté par un noeud.

Il faut observer qu'il-y-ait à chaque bout du filet une ouverture si grand qu'on puisse passer la main, afin que quand il faut nourrir, on n'ait pas besoin de détacher le filet, mais qu'on puisse tirer le foin par les deux bouts.

Le filet rempli, on le saisit au milieu, et la moitié du foin est pressée vers les deux bouts.

On attache alors le filet au paquetage en mettant le milieu sous la courroie du milieu (comme le sac au fourrage devant le portemanteau); et cette courroie est bien serrée, de manière que la liberté du dos ne soit pas gênée; — puis on attache les bouts aux anneaux (q) du porte -manteau, comme au sac à fourrage.

L'inventeur a fait des essais à de longues marches, transportant le foin de cette manière, et les essais ont prouvé que le cheval n'en souffre pas, par ce que le foin ayant cette forme repose doucement sur lui.

Il est bien vrai que la charge d'arrière a une moins belle mihie, mais pendant la route la friction produit par le filet n'est pas aussi grande que celle que provoque le rouleau. Outre cet avantage il y en a d'autres qui ne sont pas sans conséquence, comme:

Qu'on met plus vite le foin dans le filet, qu'on

*n'en forme un rouleau.

Qu'on ne perd pas du foin, ni pendant le transport ni en fourrageant et qu'on fourrage avec beaucoup de facilité puis qu'on peut tirer le foin du bout du filet sans rôter.

L'auteur ose donc bien recommander le filet.

On peut également porter le filet par de

devant (surtout en route) en mettant le milieu

sous la courroie du milieu du manteau, sans

attacher les bouts du filet.

Dans ce cas le filet couche sur les cuisses du cavalier. — Les rubans des bouts doient être bien introduits et gardés.

L'auteur a avancé comme principe, que le cavalier doit le moins possible charger le cheval d'effets en temps de campagne.

Cependant il n'a rien retranché du paquetage d'écrit, de ce qui à présent est la norme des pièces -réglées d'uniforme, et qui en tems de paix doit être emporté tant en marche qu'à la réunion des troupes.

Mais l'auteur pense qu'on pourrait se passer dé quelques unes de ces pièces en entrant en campagne, comme:

D'une chemise, d'une paire de bas, du sar-

reaii et peut être même de la jaquette: le manteau à manches pourrait couvrir l'homme quand l'uniforme devait être séchée ou nettoyée.

Le service d'écurie (le pansement du cheval) pourrait bien être fait en gilet ou en camisole dont riiomme est ordinairement pourvu selon la saison.

E. La marmite (Tab. m. Fig. xxxiii et xxxnii).

Pour ce qui regarde les ustensiles de cuisine on n'en peut parler ici que de ,,la marmite pour un homme", car les plus grandes comme celles pour 6 hommes et plus, sont transportées dans les fourgons ou sur des cheveaux de train qui suivant les différentes divisions des troupes.

La marmite pour un homme est sans doute pour la cavalerie légère la plus commode, non seulement à cause de son transport facile, mais aussi par ce que le manger y est cuit beaucoup plus vite que dans les grandes, et Thomme n'est pas privé de sa viande en cas d'un départ subit, où il est forcé de verser la soupe et de garder la viande dans son marmite. — Si au contraire l'homme doit retirer sa viande de la grande marmite, il est obligé de la garder dans son sac ou dans ses sacoches, où elle est aisément salie.

La marmite, mise dans un sac de toile, qui forme un petit paquet bas et cylindrique (Fig, xxxv.)

est transportée au côté droit, et attachée par une petite courroie qui passe sur le portemanteau et sous la courroie du milieu.

A la marmite appartient une petite casserolle à manche (Fig. xxxiv.) qui au transport est mise dans la marmite (Fig. xxxv). Pour que la casserolle ne bouge pas, le cavalier doit en combler le vide avec quelque chose de léger comme du foin, du linge etc.

F. Les ustensiles de pionnier dont 6 hommes par escadron sont pourvus, sont transportés comme suit:

Chaque pionnier est muni dune grande hache (Fig. xxix) ou d'une pioche (pointue ou large (Fig. xxxi et xxx)

ou dhine bêche (Fig. xxxii) et d'une scie (Fig. xxxvi). Chaque de ces pièces est enfermée dans une

poche de cuir (Tab. m. Fig. XXV) (Tab. IV. Fig. XXVI et XXVÏI) et (Tab. Iir. Fig. XXXVIII).

A chaque de ces quatre premières pièces se trouvent deux boucles (n) et (m) dans les quelles est bouclée une courroie (O) qui, attachée par devant la selle, est destinée à porter l'ustensile.

Cette courroie qui se trouve au côté droit passe par la gorge de la selle, et revient par l'ouverture d'étriviére. De cette manière la poche est suspendue d'apiomp à la sacoche tan-

dis que le manche de rustensile passe diagonalement au dessus de la cuisse du cavalier. — En outre le manche de l'ustensile est soutenu à l'instar de la carabine par la courroie de

crosse (Tab. I. Fig. I. g).

Afin que cette courroie ne glisse pas, elle passe par un crampon de fer (?) qui est placé au manche mentionné.

La scie (Tab. m. Fig. xxxvi) qui se trouve dans un fourreau de cuir (Fig. xxxvii) est introduit dans la poche de la bêche (Tab. iv. Fig. xxxviii) de sorte que la bêche se trouve contre la selle^ la scie tourne en de hors. A Tendroit du manche de la scie, le bout en est attaché par une courroie (Tab. III. Fig. XXXVII. b) dans le crampon (p) au manche de la bêche. — Dans une petite poche (V) au côté du fourreau de la scie, il se trouve une lime (m) pour affiler la scie.

Cet arrangement de porter les ustensiles de pionnier a ce de bon, que dans un cas de besoin on n'a qu'à déboucler le couvercle de la poche et la conrroie de soutien (la courroie de crosse) pour en tirer l'ustensile nécessaire.

Un autre avantage bien grand, c'est que la poche étant fixée à la selle ne court pas le risque d^être perdue.

Il y a encore un' supplément à l'équipage

du pionnier qui est d'un usage essentiel en campagne: c'est une lanterne,

II arrive très souvent qu'on est obligé de faire pendant la nuit la translocation des troupes dans une contrée tout à fait inconnue, et des localités des quelles on n'a aucune notion nécessaire pour pouvoir faire dans l'obscurité les arrangements, et sans laquelle on n'est pas en état de s'établir.

A cet effet chaque pionnier doit être pourvu d'une lanterne qu'on peut aisément placer dans une poche ajustée à droite de la selle au lieu de la fonte à pistolet. — La lanterne est présentée par la figure (Tab. iv. — xxxix) dont (a) désigne le devant en perspective; (b) le profil et (c) le derrière.

On voit par ces figures que la lanterne forme un demi - cylindre dont le côté plat — qui fait la derrière partie, tourne vers le elieval, et le côté convexe vers le dehors. — Au lieu du verre qui se casse aisément, on applique un carreau de cor.

Une chandelle de cire est mise dans un tuyau (r) sur un ressort spiral ordinaire qui s'y trouve. — Pour pouvoir être portée, la lanterne a par derrière deux anses en charnière (u — n) et entre elles se trouve un crochet (m).

La figure (D) montre comment la poche à lanterne est établie dans la sacoche.

La figure (E) désigne la lanterne placée dans la poche fermée.

La petite hache

(Tab. III. Fig. XXXVIII.)

dont chaque cinquième homme est pourvue — se trouve dans une poche de cuir (Fig. d et e) dont le couvercle est fermé par une boucle (O): elle est posée sur la charge de derrrière de la manière suivante: Le manche de la hache est introduit sous la courroie du milieu

— la feuille vers le côté gauche, son tranchant vers la selle; — la courroie gauche du porte -manteau est introduite par les ganses (r — r) qui se trouvent au derrière de la poche

— et elle est serrée.

Quand le cavalier a besoin de la hache, il n'a qu'à déboucler la poche et de l'en tirer

La munition de reserve du cavalier ne se trouve pas au paquetage nommée, parce que je ne trouve pas convenable qu'un cavalier soit trop chargé, attendu qu'il court danger de perdre la plus grande partie de sa munition, quand p. ex. son cheval est tué sous lui; c'est qu'alors le cavalier est obligé de quitter le cheval, et de laisser la munition de reserve dans la fonte à droite et dans le porte-manteau où elle est paquetée selon l'ordonnance.

Je ne trouve pas àpropos non plus qu'elle soit détachée en route, par ce qu'au cas que le cavalier a oublié de fermer la giberne, ou qu'il n'en a pas le tems entre les charges^ il la perdrait facilement. — Je propose donc à cet égard: Que le cavalier porte dans la giberne la munition comme on l'a eu au laboratoire, et qu'il n'est détache qu'un paquet à la fois.

Ces dix cartouches détachées, le cavalier doit les porter dans une petite poche, qui est attachée à la ceinture, placée devant.

Le cavalier ne se trouve en campagne dans le cas de faire plus de six coups sans être rappelé ou relevé; alors il a le tems de détacher un autre paquet et de mettre les cartouches dans la poche nommée.

Il est clair que quand le cavalier doit prendre la cartouche dans la giberne pour charger, il y trouve plus de difficulté que quand il l'a devant lui, et ayant ôté la cartouche il n'a pas le tems d'en fermer le couvercle, d'où il s'en suit, que la giberne reste ouverte, circonstance qui occasionne la perte de la munition.