BARTH

Major de cavalerie royale danoise.

ITZEHOE.

Imprimerie de G. J. Pfingsten.

Le mors -serpent

OH le mors avec des branches de deux anneaux

composés.

(Tab. T.)

uaiis la 3'"'' partie, page 106— 109 de mon Système de harnachement, il a été fait mention de l'importance du mouvement libre des branches du mors, à l'ajustement des pièces mâchelières des montants de la têtière,

d'abord pour ne pas gêner l'effet de la gourmette, ensuite pour que le branches au relâchement des rênes, puissent reprendre la position perpendiculaire. La position que le jeu libre des branches leur donne, on pourrait nommer ^^rablomb du mors".

Où ce jeu libre existe, le cheval se familiarise avec rembouchure, se soumet sans répugnance à TefTet du mors, auquel il prêt attention et devient obéissant aux aides.

Oui! là où le jeu libre des branches a lieu, — le cheval joue avec le mors, tant en paraissant à y prendre plaisir; fait qui contribue, surtout en dressant des jeunes chevaux, à ce que les objets extérieurs font peu d'impression sur eux.

C'est pour faire ressortir ce jeu au dehors que je viens de construire les branches en question, dont l'usage j'ose recommander non seulement aux officiers de cavalerie et aux cavahers amateurs mais également à la cavalerie: car, les essais aux quels je les avais soumis, en les appliquant aux chevaux de divers classes ont fournis le meilleur résultats, qui est du à la construction la quelle produit le jeu mentionné à un si haut dégrés.

Non seulement que ces branches ne sont pas pesantes*) et qu'elles ont la solidité né-

*) Le mors présent pèse 31 onces ^=^ 4,51 Hectogrammes; et son poids ce proportionne à ce du mors réglé pour notre cavalerie, comme 31 à 42, il est ainsi V4 part plus léger que le dernier.

cessaire, leur rormo ronde contribue en outre beaurouj) à leur propriété de résistance extraordinaire; elle sert en même temps à amolir les coups que les branches sont exposées à recevoir des objets extérieurs. — Le dernier cas a lieu à l'action de l'attache, en menant les chevaux de main, en les attachent ensemble, en les abreuvant, en passant entres les éclaireurs, les tirailleurs, dans les charges, au combat isolé et ainsi de suite.

La forme des pièces latérales empêchent que le cheval comme on dit: „mord à la branche," ou l'arrête avec la lèvre inférieure ou avec la ganache, cette habitude se fait fort souvent remarquer chez les chevaux qui bridés légèrement, sont gouvernés par une main facile et en jouant.

Un mors trop tranchant, tout en étant de nature contraire, produit cependant quelquefois la même habitude chez le cheval, attendu que pour éviter la pression du mors qui lui olïence la bouche, il arrête la branche, rend par-là la conduite difficile au cavaher et l'emporte au plus souvent.

Il en est de ce comme d'autre chose: trop ou trop peu la gâte, et produit pour la plus part le contraire de l'effet attendu.

Pour empêcher le cheval de saisir la hranche, on se sert ordinairement d'une petite courroie que l'on fixe entre les hranches du mors en la passant la gourmette.

En outre qu'à l'emploi des hranches-serpent cette partie de la hride devient superflue, il-y-a encore à remarquer que la courroie d'arrêté réunie à la gourmette en paralyse l'etfet, vue que par la sention de la courroie la gourmette est dérangée dans sa couche.

Les branches-serpent peuvent également servir pour l'attellage: fait que je puis avancer, en les ayant mis à l'usage en dressant des jeunes chevaux à la voiture.

Quant à l'ornement qui se trouve placé au miheu de la branche du mors, sa destination n'est que pour en marquer la particuharité, l'ayant nommée : ^^la branche (du mors) serpent," et le mors: ^yinors-serpent."

Au lieu de la tète de serpent surmontée de crête on peut y placer une chilTre couron-

née, des armes, un nom, etc., ou faire con- Jeclionner la branche toute unie.

Les petites figures ovales marqués des chitl'res, désignent au profil la coupure de la branche sur ses divers endroits.

Pour le mors-serpent on se sert de la même embouchure, qui se trouve au mors réglé de la cavalerie. — La Fig. B représente le demipart d'une telle.

La chame-muserolle.

(Ln chaîne de licou de camp.)

Caveçon de nécessité.

(Tabl. H.)

Ceux à qui la vie de camp est connue n'ignorent pas que mainte têtière a été déchirée; quand au cantonnement, au bivouac, ou aux avant-postes, le cheval fut attaché au moyen d'elle.

C'est bien surtout cette pièce qui en des telles occasions, se casse aussitôt que le cheval

(end le cou ou rejette la tête en arrière; et voilà pourquoi il arrive que tantôt c'est une attache de boucle qui se déchire dans un de ces trous (oeillets), tantôt une autre courroie qui est arrachée dès que le bouclage otTVe plus de force que le cuir n'ait de résistance.

Qu'un tel accident, s'il a lieu, n'est pas dans l'ordre des choses, on ne l'osera pas nier, vu qu'une cheval attaché au moyen de la têtière, ne doit jamais rester sans surveillance, ou de son propre cavalier ou d'un autre désigné à cet efTet, au cas que le premier est commandé à pied, tant pour le service d'ordonnance que pour celui de garde du camp.

Toute fois si un homme à la surveillance de plusieurs chevaux, et que ceux-ci s'etfraient ou que leur garde n'est pas attentive, le cas mentionné peut facilement avoir lieu, c'est à dire qu'une pièce de la têtière soit mise en deux.

Pour rendre de tels désagréments impossibles désormais, j'avais inventé la dite chaîne de licou de camp, que j'ose recommander à l'usage général de cavalerie après en avoir fait

moi-même l'usage fort avantageux dans diverses situations en temps de campagne.

Le dessein fair voir la construction simple de ce licou de camp, qui consiste en une seule chaîne.

Il est représenté dans sa grandeur et forme une chaîne de 22" de long laquelle, munie d'un garrot (f) et d'un anneau (e) (pour recevoir le garrot), faisant deux bouts de la chaîne, est passée sous la muserolle, fait ensuite ligne parallèle avec elle, et il est retenue sur le devant au moyen d'une petite courroie à bouton, vu que cette courroie est fixée autour de la muserolle après avoir été passée par l'anneau (a). — Enfin que cette courroie reste immobfie, d'où suit qu'aussi la chaîne conserve sa position juste sur le nez du cheval, fi se trouve un passant au miheu et à la côté intérieure de la muserofie par lequel la dite courroie est conduit.

Sur les côtés la chaîne doit être attachée dans les anneaux mâchefières (r) (voyez Tab. II, Fig. XX au Système) par les chrochets (d) et (d).

La réiie d'attache est fixée par derièrre moyennant sa ganse (v) (voyez Tab. II, Fi.ï. XX au Système) sur la chaîne.

Si au lieu de ganse, cette rêne est pourvue de boucle, comme les rênes du mors et du bridon elle peut-être bouclée dans l'anneau (h).

Cet arrangement facilite beaucoup la mise et la levée de dite rêne.

11 est encore à remarquer que j'avais employé avec succès cette chmnc-muscroUc comme caveçon de nécessité pour les chevaux qui portent le nez en l'air ou qui sont durs au frein:

Pour faire Fusage de la rêne d'attache*) (bride de hcou) comme martingale, on la passe derrière le poitrail, entre les jambes du cheval, et l'arrête en longueur due à la sangle: Elle produit en cet état un effet qui rend au cavaher la conduite sensiblement plus facile.

Par ce moyen le cheval peut-être légèrement manié, car il-y-a des moments dans lesquels il reçoit un contre -coup de la chaîne-

"0 A ce dessein on la i)ourvoit (Vune boucle qui est située au milieu de côté de chair de la rcne comme aussi son bout est donnée plusieurs trous pour Tardillon,

muserolle et où le cavalier, par relâchement de la bride, est en étal de rester maître du mors en conservant le mors vivant.

Si on veut appliquer la chaîne -muserolle comme caveçon à rênes, au heu de bridon d'abreuvoir, on attache à ce but les rênes de bridon dans les anneaux (c) et (c).

Et comme dans ce cas le cavalier est parfaitement en état de manier son cheval; le mors de bridon devient superflu, par où le bridage peut-être simpliflé de manière que seulement le mors reste à la bouche du cheval, et fait ainsi le moyen simple par lequel le cheval est manié.

Une autre manière de former un ^^licou de camp" ou ^^caveçon de nécessité" (voyez Tab. III, Fig. C) est comme suit:

On met le mors du bridon derrière les mâchoires et le lie avec une chaîne qui passe sur le nez du cheval.

Cette chaîne (voyez Tab. III, Fig. G) qui — comme l'avant-décrite, a un anneau (a) au milieu

(pour rattachement à la muserolle) et un crochet (d) à chaque hout — est donné un longueur assez grand pour qu' elle ne gène pas le cheval en mangeant quand à ce but elle est réunie avec le mors du brldon, qui est fait en introduisant les crochets (d) et (d) de la chaîne dans les anneaux de ce mors.

A l'équitation cette chaîne couche ordinairement sur le nez du cheval tandis que ses crochets sont mises dans les anneaux des mâchehéres.

Le débridement pour fourrager du cheval se fait comme suit: la gourmette est ouverte, le mors est ôté de la bouche du cheval en débouclant le montant gauche du bride, et le reboucler de la sorte que le mors pends sous le cou comme une sous-gorge hongroise.

Le mors de bridon est pareillement ôté de la bouche et mis derrière les mâchoires ou il est arrêté par les chaînes du bridon.

Enfin les crochets de la chaîne -muserohe sont ôtées des anneaux machehères et introduites dans les anneaux du mors de bridon.

Ainsi par la réunion de la chaîne-muserolle et du mors de bridon, il -y- a formé un licou

de camp qui parfaitement est en état d'otfVir le même service que ce qui est décrit précédemment.

Pour arrêter le cheval au pieu de camp ou le coupler à un autre cheval, on se sert de la rêne d'attache, qui à ce hut doit être — comme mentionnée au paravant pourvue de boucle et attache au heu de ganse. Par ce moyen, la dite rêne est bouclée sur le mors de bridon.

On voit par cette arrangement que le cavalier — en se servant de la chaîne-muserolle comme caveçon — est parfaitement en état de manier son cheval non seulement pour l'abreuver, mais aussi pour le monter, en cas où les situations précaires lui défendent de rebrider complètement.

11 est superflu de remarquer qu'aussi par cet arrangement à débrider pour fourrager le cheval, les rênes — posant sur l'enclure du cheval — sont toujours prêts à être saissis.

Le rebridement du cheval après cet arrangement à fourrager peut-être fort vite et fort simple à effectuer, si on veut se restreindre à manier le cheval seul par le mors et à user la chaîne-

muserolle comme caveçon au lieu du bridon, car on n'a que besoin de remettre le mors et serrer la gourmette pour être prêt à monter. La Fig. D au Tab. IV présente la tête d'un cheval qui, fourni de la chaîne-muserolle courte, est débridé pour fourrager et arrêté au pieu de camp par la rêne d'attache.

Comme il-y-a toujours été mon problème d'arranger le harnachement de manière qu'il devint aussi simple que conforme au but, aussi aisé a manier que vite à partager et réunir, et enfin que des petites leccages qui puissent arriver, peuvent être redressés avec facilité par le cavaher lui-même, — il faut que je remarque combien il est d'importance que celui-ci est mis en état de remettre avec légèreté une boucle arrachée comme aussi, de réunir une courroie déchirée.

A ce but on apphque en partie des boucles-pleintes (boucles-doubles) au lieu des boucles -simples ou demiboucles, et en partie des boutons - doubles au lieu des boucles-simples (demi-boucles).

Les boucles -doubles sont ordinairement à préférer aux demi -boudes qui prétendent un passant-fixe de cuir, et qui est difficile à coudre pour l'homme en remettant une telle boucle. La boucle-double au contraire qui ne prétend rien de passant, pour tenir à plat l'attache (le contre -sanglon) — est plus aisé de mettrededans.

Ces boucles sont profitablement d'établir à tels endroits, qui prétendent le débouclage et le rebouclage continué ou au moins souvent répété, de plus à des endroits où une boucle à rouleau n'est pas nécessaire.

De tels endroits sont les pièces-mâchelières de la têtière de la bride et du bridon où les boucles reçoivent les pièces de tète, de plus la sous-gorge, le poitrail et la croupière.

Sur de tels endroits, au contraire, où la courroie a plus de force à résister on applique des demi-boucles à rouleau, savoir:

au bridaf/e la muserolle, h la selle les sangles ; et les courroies appartenant du paquetage, à des endroits qui présentent une surface courbée à laquelle une boucle-pleinte ne se parai-

lèle pas si aisé avec la courroie comme une demi-boucle à passant de cuir.

A un endroit comme nommé, la bouclepleinte vient ordinairement s'élever à l'un bout de manière que des objets voisins ou passants peuvent en saisir et par-là occasionner de désordres et d'autres choses nuisibles.

Pour g:agner du temps surtout au bridement, pour pouvoir avec légèreté d'attacher et de détacher des différentes pièces de l'équipage, pour mettre le cavaher en état de lier aisément une courroie déchirée, enfin pour simphfler la combination de la bride etc. on applique des boutons-doubles avec grand fruit (voyez Tab. IV, Fig. D, présenté dans son vrai grandeur) et surtout, à tels endroits où la mesure est donné une fois pour toutes — comme aux portes -mors et aux portes -rênes (voyez la même Fig.).

On voit très souvent que le cavalier néglige de soigner ces pièces, la cause en est la peine qui en consiste de les défaire et de les remettre.

Ainsi il se montre en fait pratique que les endroits des courroies du harnachement qui sont particulièrement exposées de la friction des anneaux et des houcles brisent le plus aisément; la cause en est: non seulement rusa«:e ordinaire mais surtout ce, que l'homme ouhhe ou néglige de revoir, de nettoyer et de graisser ces endroits; une suite de ce qu'une telle opération en général prétends un partage des choses que l'homme cherche d'éviter, par ce qu'il lui donne la peine.

Si on p. ex. regarde les portes-mors et les portes-rênes, on verra que ceux-ci —

à cause de la friction forte, et surtout par l'écume de la bouche du cheval et par l'humidité, qui est une suite de ce que les rênes étaient mouillées quand le cheval est mené à guée, et puis ces pièces sont séchées dans l'air et dans le soleil, deviennent raides et coriaces, par ce qu'ils cassent de faute de lavage et de cirage.

Comme ceci peut tirer des conséquences les plus nuisibles aussi bien pour le maniement du cheval que pour la sûreté du cavalier lui-

même, on ne peut pas assez donner au harnachement et au biidage en particulier la construction conforme au but.

On verra que par l'apphcation des diteshoutons, le détachement des rênes et des autres pièces et leur attachement sont allégées, comme aussi il devenu fort aisé pour le cavalier de soigner ces parties.

Un porte -rêne et un porte -mors est ordinairement formé d'une petite courroie (attache) cousue derrière la boucle y répondante. — Une telle attache est aussi à appliquer là où on se sert des boutons-doubles, qui sont cousues entre la courroie et l'attache.

Quoiqu'il soit fort aisé de remettre une autre attache où une telle a été déchirée en la constant il prétend donc toujours des remèdes comme: 111, aiguille et alêne, comme aussi de temps, des choses qui ne sont pas toujours à la main dans un moment précaire.

Il faut souvent qui dans un tel cas on se restreindrait au plus moindre; puis qu'on peut laisser l'attache et user le bout de la courroie au lieu d'elle

Pour faire à ce but une courroie ordinaire propre à recevoir et tenir un anneau à l'un bout; on établit deux boutonnières l'une à une distance du bout assez grande pour que celuici peut-être saisi avec deux doigts; et l'autre à une distance de la première, qui permette de recevoir l'anneau, et de boutonner le bout sur lui.

Le bouton est introduit dans la boutonnière le plus long de bout, et le bout de la courroie qui formera l'attache est tournée vers le bouton, de la manière, que le côté de chair de la courroie et celui de l'attache sont placés l'un vers l'autre, enfin le bout (l'attache) est boutonné sur le bouton.

La Fig. D à la Tab. IV montre les portesmors et les portes-rênes à bouton-doubles.

Pour lier une courroie qui est mise en deux ou déchirée, on fait une boutonnière au bout de chaqu'une de ces parties là; et après avoir introduit le bouton dans fune on boutonne l'autre sur le bouton.

Comment il est à éviter de faire des oeillets (trous -d'ardillons) dans les courroies de har-

nachemeiit, avec un autre instrument qu'avec une emporte -pièce afin que les courroies ne seraient pas déchirées par la pression de l'ardillon, dans un oeillet trop petit et irrigulier, il -y- a aussi nécessaire que les boutonnières soient formées avec soin; et à ce but le coin de la boutonnière où repose le bouton, est à former rond et assez grand pour loger le cou de bouton.

Pour faire de tels oeillets, on se sert de la meilleure manière d'une tenaille d'emportepièce comme elle est à acheter chez le ferronnier.

Nous ne voulons pas prétendre qu'il est nécessaire que chaque homme porte chez soi un tel instrument, — il peut - êlre assez que chaque sous -officier et sous -caporal en soit fourni.

Des essais longs et un usage continuel ont montré, que des pièces qui ont été fournies des boutons - doubles ont en parfaitement la même force de résistance que celles avec des boucles; pourquoi les boutons mentionnées sont à recommander comme très applicables.

Comme une preuve ultérieure de l'ajiplicaliou pratique des boucles-pleintes et des boutonsdoubles y sert, que l'auteur a composé avec ses propres mains un bridage complet sans civoir en besoin des autres outils qu'un couteau et une emporte-pièce.

Il ne se trouva pas un seul point de fil à ce bridage.

Le sellement.

Ce moyen dont le cavalier est premièrement mis en état de se mettre en rapport le plus intime à son cheval — doit être exécuté avec le soin le plus grand, aussi bien à l'égard du placement que de l'attachement de la selle.

La selle doit être placée de la manière que le cavalier en prenant la position normale vient avec son poids tout droit sur le centre de gravité du cheval; car ceci est précisément la condition par laquelle l'avant- part du cheval aussi peu que son derrière est gêné ou surchargé.

Dans mou système de harnachement, j'ai avancé que hi selle doit s'appuyer avec les pattes de lames aux bords des l'omoplates du cheval, tandis qui la longueur de la selle permettra du cavaher le siège juste sur le dos du cheval.

A l'égard de ce placement de la selle, à laquelle pour l'usage de campagne, est donnée une certaine grandeur avec des dimensions désignées, il peut souvent arriver:

que la selle — quand elle est tenue ou mise aux points cités avec ses bords de devant — ne permettra au cavalier de saisir le siège sur le point de gravité du cheval, en venant trop en avant ou trop en arrière dans la selle, d'où suit qu'aussi bien son siège que sa fermeture devient fausse et gênée. — La cause en sont les formes et les proportions différentes qui paraissent aux chevaux.

Dans un tel cas le cavalier doit mieux se retirer de la règle donnée que s'abstiner du siège juste; en sur montant — dans un petit degré le bord de fomoplate ou en éloignant la selle du même.

De plus il est d'une grande importance de porler la selle dans une position parfaitement horizontale, ainsi que la pression de son poids s'agit perpendiculairement au cheval.

C'est ainsi ordinairement nécessaire au justement de la sous -couche d'élever la selle en avant, puisque la sous-couche de la selle, pour la plupart des chevaux, est plus bas en avant qu'en arrière.

11 se fait

aux selles avec des coussins de lames, en faisant celles-ci plus épaisses en avant, et

aux selles avec des sous -couches de couverture, en employant des coins de lames (voyez le système pag. 65 et Tab. I, Fig. IIp et II g), qui sont fixés à l'arçon, ou en donnant à la couverture un phage, de la sorte, que son épaisseur se diminue de devant vers la charge de la selle; savoir la partie des lames entre les fourches (l'entre deux) qui porte continuellement le poids du cavaher situé dans la selle.

Souvent les bouts de ce plia2:e de la couverture eu avant peuvent — selon les circonstances — atteindre en dedans de la charge. Pour faire la sous -couche à la selle sèche (selle sans des coussins de lames), on a besoin d'une couverture des qualités suivants : lonirueur = 72 pouces (2 mètres), largeur = 66 „ (1,67 mètres), épaisseur = 2 lignes (2,77 centimètres), poids ^^ 6 livres (2,79 kilogrammes).

Sur l'application des divers pliages de la couverture à sous-couche pour la selle.

Il est à observer que la sous-couche de la selle n'est pas faite plus épaisse que nécessaire, afin que la couverture phée ne produisse pas une chaleur nuisible, qui ensuite pourrait donner de la blessure.

Surtout pour des chevaux en bon état de chair, on doit préférer une sous-couche mince, pour que la selle ne vient pas à vaciller, et par ce qu'un cheval gras plus qu'un cheval maigre est incliné à être blessé ou brûlé par

la chaleur, qu'occasionne une couverture (rop épaisse.

Par des chevaux maigres au contraire la sous -couche épaisse est à préférer, à cause que par de tels chevaux la sous-couche naturelle de la selle (c'est à dire les muscles de dos) n'est pas assez pleinte pour pouvoir garder le cheval contre la pression de la selle, comme celle-ci — agissant de dessus contre les os de dos qui résistent de dessous — occasionne plus aisé de la blessure.

Quant à la longueur que la couverture pliée doit avoir, il-y-a des personnes qui prétendent qu'il est conforme au but de faire la couverture si étendue que possible vers le derrière afin que le porte-manteau peuve poser sur elle pour éviter que la charge de derrière blesse le cheval.

Contre cette opinion nous objecterons, que la couverture pliée mise sous la charge de derrière donne aisément aux routes longues — à la saison chaude — une chaleur qui souvent occasionne une irritation du peau de dos du cheval, qui iinit ordinairement avec une foule

des ampoules (petites plaies). — C'est que s'est, montré dans la campagne, et pourquoi on se trouva nécessité dans un tel cas, de laisser la charge de derrière, tandisque les plaies étaient guérites.

En outre:

si le porte-manteau est paqueté avec soin, et donné à celui-ci une forme juste, c'est à dire, s'il est mou et égal dans la partie qui tourne

vers le dos du cheval, et s'il est assez élève au milieu pour que l'air

peuve entrer dans la sellerie, — il présente pour les autres parties du paquetage de derrière une sous-couche qui parfaitement est en état de garder le cheval contre des blessures.

De cette cause il est juste de diminuer la longueur de la couverture phée à un certain degré.

Les termes sont:

2 pouces en arrière, et 4 pouces en avant, hors des bords de lames.

Comme la longueur de la selle est 22 pouces, toute la longueur de la couverture pliée doit tenir 28 pouces, dont 4 pouces viennent devant et 2 pouces derrière de la selle.

Il suit de ceci :

que la couverture-après être donnée le pliage

nécessaire, elle veut souvent avoir une reste de la longueur qui est à plier et à placer avant est hors de la couche de la selle, de la sorte que les bords de lames s'appuient précisément au phage qui est donné du dit reste; — et ainsi que le bout de ce phage tourne en dedans de la couverture. Il n'est pas à éviter que ce ph aura des plusieurs couches — selon les circonstances — , mais cela ne fait rien, car quoique ce phage peuve paraître assez épais, il se trouve cependant toujours hors de la sehe où il ne forme qu'un arrêt sans donner à la sehe une élévation nuisible.

Pour toujours pouvoir tenir simultanément la lonf/ueiir de la couverture comme sous-couche à la sehe, — et

le plimje nécessaire de la même, c'est à observer le calcul juste.

La couverture, laquelle a 72 pouces de long, oft're pour la selle — en cas qu'elle aura 4 couches — de 50 pouces; elle a ainsi pour les plis en avant et pour l'arrêt de la selle une pièce de la longueur de 16 pouces; et quand la couverture n'a qu'une longueur de ^^ pouces — qui a lieu quand elle est prise à travers — il ne restera qu'une pièce de la longueur de 10 pouces au même but; etc.

Pour des divers cas et surtout pour élever la selle en avant, on a adopté des différentes pliages de la couverture comme: