LE BRIDA6E

demande l'attention toute particulière, puisque le cheval — qui est la partie active et passive du cavalier — est principalement conduit par lui au but, et qu'en snite le cavalier est mis par lui en état d'exécuter ce qu'on exige de lui. — : 'v' fn

•jfîMÎLe bridage doit être d'une construction simple, légère et forte; il doit surtout avoir les qualités suivantes:

Que sans gêner le cheval, il ait une assiette ferme et unie;

qu'aussi bien l'embouchure du mors que l'embouchure du bridon, bien possé, fassent FefFet nécessaire; que la têtière avec l'embouchure du bridon et les rênes seules, puissent servir de filet, et dans ce cas, le mors avec l'appartenance se laisser facilement ôter et séparer du reste du bridage; que les rênes soient arrangées de manière à convenir aussi bien pour mener que pour

attacher le cheval à quel objet que ce soit, sans être tordues;

qu'on soit en état de brider et de débrider rapidement, et bien tant du jour que dans l'obscurité, enfin dans une position gênée, comme p. ex. dans une grange remplie de chevaux, ou au champ etc.;

qu'on puisse fourager le cheval sans oter la têtière; dans ce cas elle est regardée comme licou, mais de manière que les rênes restent dans toutes les circonstances en ordre sur le cou du cheval, et prêtes à être saisies; b

que le tout conserve l'ensemble et l'extérieur militaire ;

que la réunion de tout n'empêche pas l'usage de nettoyement et d'arrangement, et que le cavalier le moins ingénieux puisse séparer et réunir les parties.

L'équipage, qui va être décrit, est inventé et construit de manière à remplir ce qui est exigé plus haut, il contient.

Le harnachement Qi le paquetage.

|e la felle aDe( rapprtenattrt

Que la selle hongroise — qui de tems en tems a subi plusieurs changements, aussi bien à la forme qu'au rapport de différentes parties — ne répond pas à ce qu'on peut exiger d'une bonne selle de cavalerie, tout homme qui a été long tems contraint à se servir d'une semblable selle, ne peut qu'approuver l'auteur.

Il n'est pas question uniquement d'un cavalier qui a monté une selle pareille, mais bien aussi celui qui aurait journellement sellé et paquétë son cheval, et qui outre avoir été rendu responsable de tontes les suites nuisibles qui puissent provenir de la manière de seller et paqueter, a fait, quant à ses armes, tout ce qu'on peut prétendre d'un cavalier. —

Cependant il y a des hommes qui louent la selle hongroise re'glée. — Mais combien de ceux qui louent cette selle s'en servent-ils? Ne voyons nous pas que tous nos jennes officiers de cavalerie aussitôt d'avoir fini leur cours de recrue, abandonnent la selle hongroise et adoptent la selle anglaise, dont ils continuent de faire usage. — En serait-ce le cas si la selle hongroise était telle qu'on pourrait la désirer? ,

Ce qu'on peut en particulier blâmer à la selle hongroise, c'est:

Relativement au cavalier.

j;j 5 Le siège de l'enjambée trop étroit et perpendiculaire qui à la durée devient très fatigant pour le cavalier et l'engage — pour trouver du repos ou du soulagement — à se retirer vers le haut de la fourche de derrière, par où la selle — qui par là augmente la charge au cheval ,^ glisse aisément en avant et occasionne de la pression nuisible.

Les étrivières sont placées de manière, que le cavalier a grande peine à prendre la juste position de ses jambes; ce qui tient à ce que les genoux sont disposés à s'avancer, et les talons à s'élever quand on donne mollets au cheval. — Ceci .est principalement .le..

avec les jeunes cayaliers, qui n'ont pas de l'exercise, de l'adresse et de la précipitation nécessaires, et qui ne s'obtiennent qu'avec d'autant plus de peine, qu'il-y-a plus de difficultés à vaincre. — Des hommes qui ont servi long tems, et qui ont rempli ce qu'on peut exiger d'un cavalier, ne peuvent guère servir de preuve que cette selle réponde à toutes les exigences, car avec du tems et de l'exercise on peut beaucoup faire, et vaincre beaucoup de difficultés, mais si les empêchements présents sont levés autant que possible il est hors de toute doute, que par là on gagne du tems et de la force — ce qui facilite l'exécution pour le cavalier. —

Relativement au cheval.

Cette selle n'offre pas l'assiette ferme et tranquille, ce qui est une condition essentielle pour préserver contre le blessement.

C'est surtout une faute générale que la selle glisse en avant. — La causse en est que les lames sont trop courtes pour remplir toute la couche de la selle. — Car comme la selle doit être placée autant en arrière que le poids du cavalier se trouve perpendiculairement au dessus du point de conversion du cheval, quand celui-ci se tient droré- sur. ses quatre

pieds il-y-a une distance de plusieurs pouces depuis le bord de devant des lames jusqu'aux épaules du cheval.

Lorsque le cheval se meut, la selle cherche la couche naturelle, dans laquelle elle s'appuie contre les épaules; — mais comme par là le centre de g-ravité du cavalier tend à s'avancer, l'équilibre équestral est déplacé, et le cheval est surchargé de tout un poids sur le devant. — t ^'^

Le susdit inconvénient a aussi souvent sa cause dans la formation du cheval, lorsqu'il a un garrot bas ou une couche de sangle située trop en avant, ou même les deux ensemble, ce qui fait que la selle s'avance. Il y-a toujours des chevaux qui sont fort ventreux, ce qui fait considérablement tomber en avant la couche de la sangle.

La position diagonale des branches de la fourche de devant et le passage aux étrivières derrière celle-ci, qui remplissent considérablement la partie de devant des lames fait que la sangle de devant doit être posée autant en arrière qu'elle soit attachée dans une position perpendiculaire, et qu'elle se trouve au dessus de l'endroit le plus ventreux du cheval. —

Cette circonstance est la cause que la sangle, sous les mouvements du cheval, cherche la place où elle trouve le moins de résistance, ce qui est vers l'endroit le plus mince, ainsi qu'il a éié dit au sujet de la couche de la sangle.

De cette manière la sangle, en tirant la selle avec elle, porte celle-ci en avant dessus le garrot et des épaules, par où le cheval est facilement blessé. — 'i)

Cet inconvénient doit être levé, pour pre'-» venir par là un fait non moins nuisible, c'est à dire de serrer la sangle trop fortement, à fin d'empêcher la selle se glisser en avant,ce qui gêne la respiration du cheval, comme il expose égalemeut ses parties intérieures au danger d'en souffrir.

Que la selle anglaise, la selle allemande, aussi peu que la selle hongroise sont en état d'éviter de glisser en avant — prouvent la sangle d'arrêt, doniouj se sert si généralement, et qui est pénible et nuisible au cheval. —

A II est clair que si à la selle anglaise on prolongeait les lames, et en même tems tirait en avant la sangle, à laquelle on donnerait une largieur convenable, on obtiendrait par là à la selle une assiette correcte et ferme.

On ne peut le nier que la selle hongroise aussi bien que la selle anglaise ont leurs propres bonnes qualités; mais il n'est pas moins vrai qu'elles ont aussi de grandes imperfections.

S'il était en notre pouvoir de réunir le siège commode de la selle anglaise et le maniement bas du cheval, au serrement (assurance) plus ferme de la selle hongroise, on pourrait penser qu'on aurait beaucoup gagné pour le cavalier, quoiqu'il y aurait bien des choses à réaliser à l'égard du cheval, car ni l'assiette principiale ni la sous-couche de ces selles ne sont de nature d'assurer une position tranquille et ferme, ni d'empêcher que le cheval soit blessé dans de certains occasions.