LA SELLE

Relativement à la position (Fassiette).

Qu'autant que possible elle soit posée en paralèle avec le dos du cheval;

que sous les mouvements du cheval, elle reste immobile, et que surtout elle soit empêchée de glisser en avant;

qu'elle offre une sellerie (liberté du garrot) ample et où l'air puisse pénétrer;

qu'elle présente la plus grande bas|e possible, où la charge du cheval serait distribuée;

que le sousbassement (la hausse) soit d'une étoffe molle et élastique, qui permet facilement et avec vitesse d'être rafraichi, p. ex. pour être lavé, séché et épousseté;

que cette sous-couche puisse être faite sans difficulté par le cavalier lui même, qu^afin il fût en état de lui donner, selon les circonstances, une forme convenable et des dimensions différentes; que les matériaux nécessaires pour former cette sous-couche soient d'une propriété qui donne la facilité d'en faire l'acquisition ou remplacement, même en tems de guerrre. — Cette sous- couche sert à empêcher le blessement qu'occasionne la pression de la selle; elle doit être placée de manière à rester près de la selle lorsqu'elle est ôtée, afin qu'elle puisse être facilement et avec vitesse ôtée et remise.

Relativement à la partie de dessus et

le siège.

Que la fourche de devant ne soit pas si haut qu elle gêne la main de rêne;

que l'espace entre les fourches offre au cavalier la place convenable, tant à l'égard de son siège que de l'appui de ses cuisses;

que le siège et l'appui des cuisses (la fermeture) se lient de manière, que le cavalier, en prennant la position normale, vient en même tems à reposer aussi bien sur

le derrière qu à la partie intérieure des ses cuisses, depuis Tenjambée jusqu'aux genoux; que le loup s'approche autant que possible du dos du cheval sans que la sellerie puisse par là mincer, afin que l'assiette de la selle ne branle, par où le poids du cavalier est augmenté, ce qui est le cas avec la selle hongroise où le loup est si haut.

Relativement aux courroies.

Qu'elles remplissent le but de tenir et soutenir la selle dans sa couche juste; que l'affermissement des parties de la selle soit arrangé de manière à en détacher une seule, sans déranger les autres ; qu'aucune des courroies ne gêne le cheval dans ses mouvements, dans sa respiration, ni dans ses membres; que la totalité de courroies soient au nombre

exigé sans superfluité; que les fontes avec leurs sacoches aient une ii'i y couche platte et une assiette ferme.

En suite il faut que la selle avec toutes ses appartenances, aussi bien à l'égard du bois de l'arçon que de celui du poids, des boucles, des courroies soit diminuée autant qu'exige sa solidité nécessaire. —

Relativement aux paquetage.

La distribution égale du poids des deux côte's. De réduire autant que possible le nombre des choses qu'elle doit contenir.

Que toutes les choses soient paquetées de manière qu'elles prennent si peu de place que possible, afin qu'elles ne souffrent pas en étant pliées; que les choses dont le cavalier peut avoir besoin pendant la marche soient faciles à saisir au moment d'entrer au quartier, au camp, au bivouac etc.; que toutes les parties du paquetage puissent être ôtées séparément sans déranger l'ensemble, ou qu'on soit obligée de détacher le paquetage de la selle. ;;>

D'un autre côté, le paquetage doit être arrangé de façon que la charge entière de devant et de derrière puisse être ôtée et remise. —

Il est d'une grande importance que le cavalier puisse ôter vite son bagage; car cela fait qu'à plussieurs occalsions, il est en état de le conserver p, ex. au camp, en le portant à la tente ou dans la baraque. .ii;u

Quand on doit passer un fleuve, les chevaux à la nage et les hommes dans des bateaux

ou sur des pontons, c'est alors un grand avantage qui permet de conserver le paquetage à sec, par ce que le cavalier est en état d'ôter la charge de devant et celle de derrière, chacune séparément. —