SECONDE PARTIE

PRATIQUE

Il nous reste maintenant à déduire des conclusions de Fanalyse précédente un ensemble de règles pratiques pouvant servir de guide au constructeur et à l'observateur dans le choix des compas conjugués, leur installation à bord et les procédés de calculs et d'observations propres à utiliser leurs indications à la mer.

16. Il est utile, avant tout, de rappeler quelques-unes des notations et des définitions qui ont été adoptées dans la Partie théorique de ce Mémoire.

Nous représenterons par :

Zf et Z2 les caps du compas inférieur et du compas supérieur, comptés de zéro à 36o® du nord vers l'est de la rose ;

di et ^2 ies déviations du compas inférieur et du compas supé^ rieur, comptées du nord magnétique de la Terre au nord de la rose du compas, vers l'est ou vers l'ouest. Ces déviations sont affectées du signe -f- lorsqu'elles sont comptées vers l'est et du signe — lorsqu'elles sont comptées vers l'ouest ;

A| et A2 les déviations maxima de ces deux compas ;

K un coefficient essentiellement positif dont la valeur numérique relative à la position et à Vinterv^alle des deux compas est entièrement indépendante des déplacements géographiques du bâtiment,