PONTS
Sous la domination romaine il n'existait que deux ponts en bois : l'un, le Petit-Pont, à l'endroit où se trouve aujourd'hui celui qui porte le môme nom ; l'autre, le Grand-Pont, occupait à peu près l'emplacement du pont au Change. Us étaient fortifiés par des tours à leurs extrémités.
Au commencement du treizième siècle on construisit le pont aux Meuniers (il était situé parallèlement au Grand-Pont, en face de la rue de la Saunerie, et fut détruit en 1593).
Le Pont-Neuf (aujourd'hui pont Saint-Michel) est construit en 1382. En 1413 on établit le pont Notre- Dame en remplacement des Planches de Mibray. En 1576, Henri III fait commencer le Pont-Neuf. Sous Henri IV, on construit, à l'endroit où se trouvait le pont aux Meuniers, un nouveau pont appelé Marchand. (Il est détruit par les flammes en 1621.) Les ponts delà Toumelle et Marie sont établis en 1614 et années suivantes. En 1632 on con>truit le pont Barbier (remplacé, en 1085, par le Pont-Royal); en 1634, le pont Rouge 'depuis pont de la Cité) et le pont au Double, lie pont Grammont est établi, en 1680, entre le quai du Mail et l'Ile Louviers (reconstruit en 1823 et supprimé en 1843). En 1787, on commence le pont Louis XVI (aujourd'hui de la Concorde). Sous le Consulat et l'Empire on construit les ponts d'Austerlilz, des Arts, delà Cité, diéna. Sous Charles X sont établis les ponts des Invalides, de l'Archevêché, d'Arcole. Louis-Philippe fait construire le pont qui porte son nom, celui du Carrousel, les passerelles de Conslantine et de Damiette. Sous Napoléon III le pont de l'Aima est établi.
Les anciens ponts étaient bordés de chaque côté par des maisons. Des lettres patentes de 1769 et un édit de 1786 ordonnèrent la démolition de ces bâtiments, mais c'est à Napoléon I" que l'on doit l'exécution de cette utile mesure. Comme l'indique le sommaire qui précède, c'est à partir du commencement de ce siècle que l'on a multiplié les ponts sur la Seine; mais ces nouveaux ponts, élablis par des compagnies concessionnaires et à leurs frais, ne pouvaient être parcourus que moyennant un droit de péage qui entravait la facilité des communications entre les deux rives. Ce péage toi supprimé de fait en février 1848; il «/été racheté par la
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Ville au moyen d'annuités à payer jusqu'en 1897. Le chiffre total de ce rachat s'élève à 18,004,081 fr. 75 c, Plusieurs ponts anciens et nouveaux ne répondaient plus, soit par leur largeur, soit par leur pente rapide, soit enfin par leur système de construction, aux exigences toujours croissantes d'une active circulation. Le gouvernement de Napoléon III et l' Administration municipale ont entrepris et exécuté la reconstruction des ponts d'Austerlilz, d'Arcole, Notre-Dame, du Petit- Pont, du Pont-Neuf cl des Invalides. Ces travaux ont occasionné des dépenses considérables, mais d'une utilité incontestable.
Voici la nomenclature par ordre alphabétique des vingt-deux pools qui existent en 1855 (sans y comprendre la grande estacade tiitrc le quai Henri IV el l'Ile Saint-Louis) : Pont de l'Aima, — de l'Archevêché, — d'Arcole, — des Arts, — d'Austerlitx, — du Carrousel, — au Change, — de la Cité, — de la Concorde, — de Consuntioe, — de Damiette, — au Double, — d'Iéna, — des Invalides, — Louis-Philippe, — Marie, — Saint-Michel, — Notre-Dame, — Petit-Pont, — Pont-Neuf, — Royal, — de la Tournelle.
Le tableau qui suit indique la distance entre chaque pont.
Ancien grand bras navigable.
De la barrière de la Râpée au pont d'Austcrlitx 987 m.
Du pont d'AusterliU.
de Conslantine. ... de la Tournelle.. . .
de la Cité -
Louis-Philippe
d'Arcole
Notre-Dame
au Change
Neuf
des Arts
du Carrousel
Royal . . -
de la Concorde
des Invalides
de l'Aima ■
d'Iéna A la barrière de
de Constantine 08a
de la Tournelle 330
do la Cité 350
Louis-Philippe 50
d'Arcole. 270
Notre-Dame 165
au Change 152
Neuf. 360
des Arts 324
du Carrousel. 328
Royal 261
de la Concorde 836
des Invalides 689
de l'Aima d'Iéna . . .
CAO
Bras de la gare Saint-Louis.
Du pont d'AusterliU à la grande estacade 642
De la grande estacade au pont de Damiette 145
Du pool de Damiette. . — Marie 330
— Marie — Louis-Philippe 269
— Louis-Philippe — d'Arcole 286
Bras de l'Hôtet-Diev.
Du Pont de la Tournelle au pont de l'Arch*veché 304
— de l'Archevêché — au Doub' 222
— au Double — au Petit-l ont 157
Da Petit-Pont au pont Saint-Michel 1V0
Du pont Saint-Michel au pont Neuf. 384
Du pont Neuf au pont des Arts -, 305
PONTS (rue des deux-).
Commence aux quais d'Orléans, 2, et de Béthunc, n* 38; finit aux quais de Bourbon, n* 1 , et d'Anjou, n' 43. Le dernier impair est 37 ; le dernier pair, h0. Sa longueur est de 157 m. — 0* arrondissement, quartier de l'Ilv-Saint-Louis.
Cette rue est ainsi nommée en raison de sa situation entre les deux ponts Marie et de la Tournelle. Sa construction fut commencée vers 1614. — Deux décisions ministérielles, la première du 24 frimaire an XIII, signée Champagny ; la deuxième du 9 mai 1818, fixèrent la largeur de cette voie publique à 12 m. Cette largeur sera portée à 15 m., en vertu d'une ordonnance royale du 4 août 1838. Les constructions riveraines devront reculer de 3 m. 80 c.
