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manière prit-aire et insuffisante, et qu'on ne devait pas hésiter à les remplacer par des arches en maçonnerie. La reconstruction du jtont fut donc résolue avec l'approbation donnée par Sa Majesté l'Empereur aux conclusions d'un rapport du ministre des travaux publics [Moniteur du 30 avril 1854.; D'après le plan aujourd'hui en cours d'exécution, la largeur du pont, qui n'était que de 12 m. 50 c. sera portée à 18 m., savoir : 1 1 m. pour la chaussée, et 3 m. 50 c. de chaque coté pour les trottoirs. La dépense, évaluée a 1,135,000 fr., sent supportée moitié par la Ville, moitié par l'ÉUit. Les chiffres suhauls donnent une idée de l'importance de la circulation sur le pont d'Austerlilz : Jeudi, 18 mai 185V, 30,300 personnes l'ont traversé. —Vendredi 19, 22,710. —Samedi 20, 20,710.— Dimanche 21, 07,610.— Lundi 22, 27,290.— Mardi 23, 23.250. — Mercredi 24, 24,230.

AISTERMTZ {qu.ud',.

Commence nu chemin de ronde et ft la barrière de la Gare ; finit a la place Vulliubert et au pont d'Austerlilz. Le dernier numéro est 101. Sa longueur <rsi de 901 in. — 12' arrondissement, quartier Saint-Marcel.

Ce quai portait originairement le nom de quai de YJlApital, en raison de sa proximité de l'hôpital dit la Salpétrière. Après l'achèvement du pont d'Austerlilz, il en prit la dénomination (\oir l'article qui précède). En 1815, ou lui rendit son premier nom. Un premier alignement a été fixé pour ce quai par une décision ministérielle du 30 avril 1819. Il a repris la dénomination de quai d'Austerlilz en vertu d'une autorisation du ministre du commerce et des travaux publics, a la date du 6 avril 1832. Avant la réunion du petit village d'Austerlilz à la ville de Paris, la barrière de la Çare était placée près de l'ancienne pompe à feu sur l'emplacement eonligu à droite à la propriété qui porte aujourd'hui le n°2l. On voit encore en cet endroit l'ancien mur d'enceinte. — Depuis 1845 plusieurs constructions ont été établies d'après un alignement qui redresse les sinuosités de cette voie publique. Les propriétés n°* 1, 3, et de 01 à 101, ne doivent pas subir de retranchement d'après ce tracé. De 1844 à 1847 l'administrât ion a fait exécuter de grands travaux pour l'amélioration du quai d'Austerlilz et l'établissement d'un bas port. Cette 0|>éralion a entraîné une .dépense totale de 447,000 fr., répartie par moitié entre la ville de Paris et l'Etat.

AtSTERLITZ 'grande RIE d' .

Commence a la place, de la barrière d'Ivry : finit à la rue des Deux-Moulins et au boulevard de l'Hôpital. La dernier impair rst A3 ; le dernier pair, *B. Sa longueur est de 340 m. — 13* arrondissement, quartier Saint-Marcel.

L'espaeecompris aujourd'hui entre l'hospice de laVieillesse (femmes), le mur d'enceinte et le boulevard de l'Hôpital, dépendait d'un petit village nommé Austerlitz , qui se composait de plusieurs guinguettes. Vers l'année 1818, ce village fut enfermé dans Paris ; le mur d'enceinte qui se trouvait alors sur le boulevard de l'Hôpital, fut reporté beaucoup plus loin. Le village d'Austeilitz ne comptait que trois rues. La prinripalc se

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