ART. 15. — CONDUCTEURS DES TR.VVAUX HYDRAULIQUES

246. Le personnel qui les compose, est assimilé à la maistrance des arsenaux et placé sous les ordres des ingénieurs des ponts et chaussées chargés de la direction des travaux hydrauliques et des bâtiments civils dans les ports militaires.

La première organisation date du 11 décembre 1822, la dernière du 17 mars 1875. Les conducteurs des travaux hydrauliques sont divisés en conducteurs principaux de première et de deuxième classe, en conducteurs ordinaires de première, de deuxième et de troisième classe.

Leur nombre s’élève à quarante-neuf, répartis, suivant les besoins du service, par le ministre, qui nomme à tous les emplois ; leur solde varie de 2,00ü fr. à 3,486 fr. 92 c.

247. Les conducteurs ordinaires de troisième classe se recrutent parmi les chefs contremaîtres et contremaîtres des arsenaux, les élèves des écoles normales de maistrance, les sous-officiers libérés du service et les élèves des écoles des arts et métiers âgés de vingt et un ans au moins et ayant servi un an dans une direction des travaux hydrauliques (ils doivent tous avoir satisfait à nn examen) ; enfin, parmi les candidats admissibles à l’emploi de conducteur des ponts et chaussées.

Les conducteurs principaux et les conducteurs ordinaires sont nommés par le ministre, à la condition de compter trois ans de service, dans la classe inférieure, sur le rapport de leurs chefs et la présentation de deux candidats. (/>. 10 août 1868 et 12 mai 1880.)