TRANSPORTS

de transport pour compte des tiers, ne préieete pas de grandes chances de profits; il s'agit k plus souvent de recueillir de simples étires ; msis Il y a un intérêt Immense, pour tout paya, i bciliter les opérations commerciales et à olbrt s«a territoire comme la grande ronte natnreDe di commerce des différents peuples entre enx. Paar cela, du reste, la position géographique est d'nir haute importance. L'Angleterre, dont le eommenc de transport et d'entrepAtest si Important, n'a p«i de commerce de transit proprement dit. La FraoBC, au contraire, est, de tous les pays, celai qui ak plus de chances pour faire accepter la traveme de son territoire par le commerce étnnger. Ceâ dans ses ports qu'arrive volontiers une partie 1» portante des denrées équinoxiales et des mati^m premières destinées au centre de l'Europe, i l'Alïemagne méridionale, k la Suisse, et c'est également dans ses ports que les articles naanufactnréi des mêmes pays viennent s'embarquer pour lei destinations lointaines. L'administration des doa*nes e«t entrée dans les voles les plus libérales i cet égard, sans soulever de trop vives rédamstlons de la part des fabricants protégés, qauA s la consommation intérieure, par des tarifs prohibitifs, et cette branche du commerce s'est sioga- Uèrement développée, il faut le recoonaitre, i l'avantage de tous, (nuque année, la douane rtmsacre un chapitre important de sa statistique au mouvements du transit. La reproduction des dïfres serait ici fort aride et apprendrait pea de chose; mais ce qu'il peut être bon de taire remarquer, c'est que, dans beaucoup de cas, les facilités données au transit des nutrcbandises oiaoafacturées étrangères tournent encore à l'avantagE de l'ensemble des fabricants français.

D'abord les marchandises admises an tiauit devaient traverser le pays sans arrêt et avec les emballages intacts, tels qu'ils se trouvaient i l'arrivée à la frontière. Ensuite on a permis le séjour dans les entrepdta, puis même le déballage; 11 en est résulté que les fabricants étrangers ool établi de véritables dépêts de leurs produits, sms la surveillance directe de nos employés des douanes. On leur a alloué t cet effet des portioat de magasins dans l'enceinte même de i'entrepM des douanes à Paris. Des rayons ont été posés poor y ranger les marchandises, des comptoirs ont été dressés, les noms ont été inscrits au-dessus des portes. Il est résulté de là que les négocianis dei Ëtats-Unis, du Brésil, du Pérou, après avoir acbeié les marchandises françaises qu'ils trouvaient i leur convenance , ont pu venir compléter Icoo assortiments i l'enlrepibt, en achetant des caàmirs de Verviers, des foulards on des rubans de velours de Crefeld, des soieries de Zuridi ou des bottes à musique du pays de NeufchAtel. Ils aol pu dès lors renoncer à faire eux-mêmes le voyage dispendieux d'Allemagne ou de Suisse, et aoai restés de plus en plus attachés au cummerceavw la France ; lU n'ont plus songé aux articles étmgers que comme exceptions, et, dans tous les cas, la marine marchande française a profité de toas les transports. (Voyei DooAincs.) H. S.

TRANSPORTS. Voyex les articles Coaano, Route, Chemins de fe>, Càiuoz et Vous de c«b-

MOMICATIOn.

TRAVAIL

TBAVAIL. Le travail consiste dans l'application des facultés de l'homme à la production. J.-B. Say le définit ainsi : « L'acUon suivie i laquelle on se livre pour exécuter une des opérations de l'industrie, ou seulement une partie de ces opérations.— Quelle que soit, )^joute-t-il, celle des opérations à laquelle le travail s'applique, ii est productif, puisqu'il concourt à la création d'an produit. Ainsi le travail du savant qui fait des expériences et des livres est productif; te travail de l'entrepreneur, bien qu'il ne mette pas immédiatement la main à l'œuvre , est productif ; enOn le travail du raanouvrier, depuis le Journalier qui bêche la terre Jusqu'au matelot qui manœuvre un navire, est encore productif ' . >

Toutes les opérations de la production exigent, dans une proportion plus ou moins considérable, le concours du travail. II importe donc de bien examiner quelle est la nature de cet agent indispensable, à quelles conditions il peut être mis au service de la production, et dans quelles circonstances il possède un maximum d'efficacité.

La nature du travail est essentiellement di- Terse. Chaque industrie exige de la part du travailleur la mise en œuvre de facultés particulières. Le manœuvre et le portefaix ne déploient point en travaillant les mêmes facultés que le savant et l'artiste. Ceux-là ne se servent guère que de leur force physique, tandis que ceux-ci travaillent principalement avec leur intelligence. La même diversité s'observe encore dans les fonctions entre lesquelles se partage chaque branche de la production. Dans une manufacture de coton, par exemple, l'ouvrier flleur ou tisserand n'a pas t déployer les mêmes facultés que te mécanicien , l<3 contre-maître ou le directeur. Dans une armée, le soldat n'a pas non plus k déployer les mêmes facultés que le général, etc. En un mot, le travail a sa hiérarchie naturelle. Les fonctions qui lui sont dévolues s'échelonnent, se superposent, se hiérarchisent, en raison du nombre, de l'espèce et de l'étendue des facultés dont elles exigent le concours.

Toutefois cette hirrarchie naturelle du travail n'a rien de fixe. Le progrès Industriel agit tous les jours pour la modiQer. Voici comment. Le progrès industriel substitue communément à l'emploi de la force physique du travailleur celui d'une force mécanique moins coûteuse et pius'puissante. Dans les Industries que le progrès transforme, on voit, en conséquence, le travail humain changer successivement de nature : de purement phy- ■Ique à l'origine, du moins dans les fonctions inférieures, il devient de plus en plus Intellectuel. SI nous examinons, par exemple, l'industrie de la locomotion à ses différentes périodes de développement, nous serons surpris de l'étendue et de la portée des transformations que le travail dont elle exige le concours a subies sous l'influence du progrès. A l'origine, c'est l'homme lui-même qui transporte les fardeaux en mettant en œuvre ta force musculaire. 11 en est encore ainsi dans ceriaines parties de l'Inde, où'ies bras et les épaules des coulis sont les seuls vébicnles en

' Trailé d'Économie politi^t, liv. I, obap. vu.

TRAVAIL

usage pour transporter les voyageurs aussi bien que les marchandises. Mais l'industrie de la locomotion vient à progresser. L'homme dompte le cheval , l'ine , le rliameau , l'éléphant , et il les assujettit à porter des fardeaux; il invente encore la charrette , la voiture et le navire. Aussitôt la nature du travail requis pour le transport des hommes et des marchandises se modifie. La force musculaire ne suffit plus, elle ne joue même plus qu'un rile secondaire dans l'industrie des transports; le premier rôle appartient désormais à l'adresse et' à l'intelligence. Il faut plus d'adresse et d'intelligence que de force musculaire pour guider un cheval, un àne, un chameau, un éléphant, pour conduire une voiture on une chai^ rette, pour diriger tm navire. Survient enfin un dernier progrès. La vapeur est appliquée à la locomotion. La locomotive, avec ses longues files de yragons, se substitue au ebeval, è la charrette, à la diligence; le bateau i vapeur prend la place du navire à voiles. La fonction du travailleur dans l'industrie des transports acquiert , par suite de cette- nouvelle transformation, un caractère Intellectuei plus prononcé. Les employés des chemins de fer ont i déployer plus d'intelligence et moins de force physique que les voituriers , messagers, etc., qu'iLs ont remplacés. Dans l'industrie des transports par eau, l'intervention de la va» peur supprime l'outillage humain qui était employé à manœuvrer l'appareil moteur des navires, les mits, les voiles, les cordages, etc. A cet appareil, qui nécessitait encore l'application d'une certaine quantité de force musculaire, la vapeur substitue une machine dont les servants, ctâuffeurs ou mécaniciens, n'ont guère i fabre œuvra que de leur intelligence.

En examinant donc l'industrie de la locomotion k son point de départ et à son dernier point d'arrivée, on s'aperçoit que la proportion dans laquelle elle réclame le concours de la force musculaire et de la force intellectuelle de l'homme s'est progressivement modifiée, et que la dernière a fini par s'y substituer presque entièrement à la première. On obtient le même résultat en étu-* diant l'action du progrès industriel sur les autres branches de la production, et l'on arrive ainsi à cette conclusion importante, que l'industrie moderne exige dans une proportion moindce que celle des premiers âges du monde l'interveniion de la force musculaire de l'homme, mais qu'elle réclame, en revanche, à un bien plus haut degré le concours de ses facultés intellectuelles et morales.

Or la nature du travail exerce une influence déterminante sur les conditions auxquelles ii peut être mis au service de l'industrie. Ainsi, par exemple, la rémunération du simple manœuvre, qui ne déploie guère que de la force musculaire, et qui n'a pas besoin d'en déployer d'autre, figura au bas de l'échelle des salaires, parce que l'entretien nécessaire du manosuvre se réduit à fort peu de chose. Lorsqu'il s'agit, au euntraire, d'une fonction qui exige le concours des facultés intellectuelles du travailleur, les frais d'entretien nécessiUres de celui-ci, en d'autres termes tes frais de produciion de son travail, s'élèvent beaucoup plus haut. Il lui faut une alimentation plus raffl-

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née, aa <BtoeU«n plut «oraplet, (taon Ie« faealtéa qu'à met en oeuvre ne tardent point k dépérir. Lee ancien* a?alent bien compris cette nécessité, et ils ■'; confQrmalent dans la manière dont lis traitaient leurs esclaves : Us nourrissaient , haliitlaieBt et logeaient mieux ceux qui avaient des occupations intellectuelles que ceux qui étaient voués au labeur matériel ; ils leur Imposaient aussi des tâches moine lourdes, quoique les lois, les raffiurs et l'opinion n'établissent ânf une distinction entre les diverses catégories d'eif- •laves : e'est que l'expérience leur avait appris qu'un «icbve ne pouvait faire œuvre de son intsIUgeuctf d'une maniàre régulière et continue, à moins d'4ti« mieux entretenu et plus ménagé que •'il avait «n k déployer seulement de la force Buiinrialrs.

£etie Inégalité s'augmente eneore de celle dçg ^ais d« renonvallement des travailleurs, selon les professions qu'ils sont appelés k exercer. Les fra^s d'éducallM «t d'apprentissage, qui sont à peu frès nuls pour le* travailleurs voués an labeur physique, s'élèvent, en revanche, fbrt haut' pouf les avocats, lae mddecfos, les prêtres, les admi- Distrateurs, les magistrats, les ingénieurs, etc. Le métier d'avocat, par exemple, exip;e un apprentissage long et coAteux. On a beau être pourvu d'une dose eoaTenable d'éloquenee natureliè et des autres facultés nécessaires pour réussir au barreau, pela ne snilt point. Ces dispositions naturelles, 1) faqt d'abord tes développer d'une manière générale; il fcut ensuite s'assimiler les connaissances •t les pcatiquea dn métier; il faut étudier la Jurispiudenoa et la manière de s'en servir. Sans doute le programme de ces études préliminaires a été chargé outre mesure i on oblige l'étudiant en droit k encombrer son Intelligence d'une foule de eonnaissances Inutiles. Mais en admettant même que les frais d'apprentissage de l'avocat fussent ra- Hienés aux proportions du strict nécessaire, lis n'en demeureraient pas moins plus élevés que ceux du tailleur ou du maçon, et, à plus forte raison, que eeox dn portefaix on du valet de *abamie.

Ainsi doae les conditions auxquelles le travail peut être appliqué à la production se différeneient, ptemièrement, en Maison de la diversité et de l'inégalité des forces ou facultés requises dans Isa dllMrentes opérations de l'industrie et des réparations qu'elles exigent ; secondement, en raison de la diversité et de l'inégalité des firals de rcBDUvellement des travailleurs.

SI l'homme était immortel, ces frais d'élève et d'apprentissage des travailleurs n'exerceraient évidemment qu'une InOuence Inappréciable sur la rémunération dn travail , repartis, comme Us le seraient , sur qae période d'une étendue infinie. Nais 11 b'« est pas ainsi t le matériel humain de la produeUra doit être régulièrement renouvelé, et la période de son renonvellement varie selon les industries «t selon les pays. Dans les industries nalsalnes, par exemple, l'outillage humain doit être renouvelé beaucoup ]dus fréquemment que dans les autres. La fabrication du blanc de censé, peur ne dter que eeile-U, consomme en un siède deux on trois générations de plus que les indastries ordinaires ; û'oi il résulte que la rému-

TRAVAn*

nératton de ses travaillenra doit comprendre les

frais d'élève et d'apprentissage de ces gënératioas supplémentaires. La même obsenalion s'applique à l'ensemble des industries d'np paya maliain. Les contrées où les maladie^ contagieuaes, la peste, la fièvre jaqn^, la malaria, étendent habituellement leurs ravages, se tgrouvent, sou^ l'inPoewc dé cette cause, dans des copditieps 4e pro^ocliM peu favorables. Non-seuleipent le matériel hftinain doit' y être renouvelé très ftéqufauaetS, mais encore ce matériel se trouve «diaqne jom entamé, décomplété dans ses parties essentielk^ sans qu'il soit possible de comblcf inuDédlAMPni les vides causés par la contagion.

Les progrès qui aipéllerept les conditions kjfgiéniqùesde la prodi^cUon, qui préviennent les accidents auxquels les travailleurs sont exposés, etc., ont, en conséquence, une grande Importance écanonilque.On attache pvecraisqo beaucoup de prix aux procédés qui augn)en(ent |a durée des outils, des machines, des bâtiments; gui préservent des maladies contagieuses et des autres caq«es laidentelles de destruction les anjmaïu. et les véaétanx utiles ; iqai^ ceux qui augmentent la iofjt de l'homme coqsidM comme agent de I4 11»duction, permettant ainsi aux génératlpns e^j^ tantes d'éconofniser une partie des Ir^is d'rlèrf et d'apprentissage des générations néce^s^r^poiif les remplacer, ceux-là ne méritent point, certes, à un degré moindre l'attention de l'Éeopoin^, D'autres causes agissent encore pour rêo4ii diverses et inégales les conditions auxqpelles le travail peut être appliqué à la production. On la trouvera énumérées aq inot Salàibe. Mais çe}lo que nous avons exposées sufflsept déjà, çrovaniK nous, pour démoptrer toute l'absurdité de l| théorie communiste ^ul établit l'égalité dsps ^ rémunération du travail. Cette égalité ne sen^ possible (ju'aux deux conditions suivafjteg : l* ^ toutes les opérations de la production exigeaieat l'application de forces de même nature et pariai? tement égales ; 2^ si le matériel humain avait tooi jours et partout la même durée. Alors on conftb vrait que le^ travailleurs pussent être soumis an régiuie de l'égalité des salaires, de ipéjqe que l'iai conçoit que des machines de tout pojnt seaiblai>te| soient soumises à celui de l'égalité des frais d'ea; tretlen. Hais si, comme l'observation l'atteste, ls| fonctions de la production sont essenUelle(M|i| diverses et inégales ; si les unes peuvent étfe h» eomplies k l'aide d'un optli humain simple cf grossier, tandis que les autres ei^lgent l'eaiDliil d'un outil humain conipllqué et perfecUoimé, Vis galité des salaires n'esl-elle pas en oppoeilkn avec la nature même des choses? Vouloir donnef ^ à un portefaix et à un directeur de chemin d| I fer, par exemple, une rémunération égale, ne , serait-ce pas aussi absurde, aussi contraire i 1» nature des choses, quede vouloir consacrer la méoM somme aux frais d'entretien et de renonreU»ment de la locomotive et 4 e^x àçi cheval di traltP

A la vérité , H y a dans le progrés Indostiiel une certaine tendance à l'égalité. Le progrès tedustriel élève, ainsi que nous l'avons remariaé, le niveau général des fonctions de la productisa, et par oouséquent diminue la distance qui exitfs

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entre les plus hautes et les plaa basset ; niais la hMfareble des fonctions tie s'efface point poor delà. Il y a teajours, dans les iiidusirles les pItiÉpeifeetionnées, des fonctions qni exigent des faeaitte luptfrleures t il y en a toujours aussi qui iMent p\ui promptèment qrie les birtres les travaillenrs ainsi que les machines, et ces Inégalités, qui t^«nnent à la nature deft choses, doirënt néeesgalreoient se reproduire dans les salalresi II n'en eet pas moins consolant de penser qae tout pi'Ogrès industriel ImpHqud une inodiflcàtion progressive dans la nâtore des forées humaines dont le eoneaurs est exigé pour la produetlon, et que cette modification en atnène une antre qni cer^ leapond i eelle^lA dans le nlreau de la rémuné* ration da travaH.

Maintenant qne noos^rens etaminé i qoelles eondKions le trarail peut être mis d'ane manière régulièrt et eentinne an service de la prAdactlonj qae nooe arons constaté que ees eondltleBe sont eaMntiellemeDi dlrerses et qu'elles se modiSent diaque Joor sous l'influenee du progrès , reeberefaons dans quelles eireontteBes* le trarall a le pins d'effloaeité on de puissance.

La situation la plus farerable à eet égard est eelle dans laquelle le travailledr peut toujonrs choisir librement une oeeupation eonfsrlne à ies aptitudes ; dam laquelle aussi il a nu maximum d'Intérêt à bien trarailler. Cette situation ne sa reneentre point ) par eiemple « soos le régime liet castes on des professions prlTllégiées. Le traralU leur n'ayant point < sous ee régime j la. liberté de choisir la prOfesslen qui eearient le mieux A ses, aptitudes, il arrive fréquenunent que les fonctions les plas Importantes de la société sont mal remplies, tandis que des faeultés précieuses demenrentlnaetives dans la masse de la pepulationi lie même fait se produit sous le régime de l'eseiavage et da servagei Cependant les propriétaires d'esclaves qu de serfs, ayant intérêt à exploiter ce capital humain de la manière la plus profitable, s'attachent parfois k reconnaître lee aptitudes de leiirs esclaves ou de leurs serfs , A les cultiver et S les appliquer à la destination la plus eonfsrme A leur nature , afin d'augmenter le revenu qu'ils en tirent. C'est ainsi que, dans l'antiquité, on voyait des maîtres faire donner A ceux de leors esclaves qui montraient le pins d'hitelligenee une éducation artistique ou littéraire, afin d'en tirer parti ensuite comme peintres , grammairiens, etc. C'est ainsi encore qu'en Russie les seigneurs laissent communément lenrs serfs libres d'embrasser la profession qu'ils scait le plus aptes A remplir, en vue d'obtenir d'eux un maximum d'oliroe (voyei SaRVAeE). Quelquefois même, Us s'appliquent A découvrir leurs afÂitudes naturelles comme on fait pour un sol vierge, et Us leur avancent les sommes nécessaires pour les développer et les faire valoir. M. de Baxthausen cite ^sieurs exemples intéressants da cette bonne pratique économique, dans ses Étude* *ur la B»**U*.

1 Noos eu ciierOûB deux qsl ont ad tertalU «iàcbet d'originalité, l'uD ec>lic<)fD><it la troOfié des cMlérileM de Ni|ni-N«ifg0ro4, rsatre UB baibist' d« H flIW ds Pesu.

«le as piw me défendre d'us salrteie sarprise eo

TRAVAIL

Il semble donc que l'eseldvage et le servage entravent A an moindre degré qUe le régime des castes ou des professions privilégiées la distribution utile du travail.

An poidt de vue du stimulant néœssalre an travailleur pour développer tsute son activité i l'un et l'autre régime apparaissent comme égale> ment vicieux, mais par des causes dlfférèntëk Sdus le régime des castes et des professions pri" vllé^éèsi le travailleur s'abandonne voientiers A la pdl-esse et A l'iheurie, faute du stimulant de la eonCurrenoei sous le régime de l'eselAvage et du servage i II ne travaille qa'avee répugnanse faute du stimulant de l'intérêt, A moins que le

«ppftDSUt 1 Mijnl-Netgatad (dit ■. Hsttltsaseta^ 4<Mi tool la peisonael da ibcAtra^ aeMark, obiaieurs et ofatDMaM*) éltieut des serft aiipsrtentDi à un sel* gaenr. Je ne saarws dire quelle impresaïun bissrre nrenl sur moi ces paroles. La prima donna, actrice cnoyëé du public, habituée aux applaudls!^ement8 el aoX triottiphes, ëiait fille d'bn pauvre ttajsail boamlB I l'adlorltS d'an maître j leS setadA qill OaleM l*einpil M rèls de prinee, de bojatd et de bifesi étaleal égalaient de puTres Mrasi flIS da eerfi aitsekés k la gltSe aetgoeariale. Quel slngoUer centriste ue devaiaiv-ils pas trouver entra ee r6ie memenlané et leur ailuatiua habituelle, entre l'oubli produit bar l'inspiratioii àrlitfiiqus et le aenlimènt de leur véritaLie DbbdltioAr fdUI' UtolT lé droit d'être actéuM, pobi- eieréW lé plU libre, M pies IndipeDdibl de loift tei tru* IM «AieAi «Bllgélt di payer I le«r selgtiMl' an Otim, otàMÊ sa l'exige ptHtt un métier, d'acquitter peneltellsaent aoe dkas prdla* Tés sar llnielligeDee;

€ Toiei l'histoire da tbéAire da Nijni-Novgorod. 11 y a quelques années, no seicnetar oéllbauire nt construire dans sa (erre une aiille de spéctaËle, el At pardil iet serfs Choix d'uh cettAIn fiddlbM d'iridlvldus prOjireS k détenir tnnsieisils de MaU*. V\U tard< leMqM Wtf éducation fut termlaée, U It ésomat' plksiaa»s «péNS et finit par venir s'étakUr t Mlidi-Mevikrod, ek U OS aussi bStir un tbéAtie. Au oommencement, il n'engageai au moyen dea cartes d'iavitalion, ^ua aea amia et ses connaissanbes ; mais plua tard, quand l'état déplorable de Sa furlune ebtaiDée par ses graddès dépenses t'oblU gëa a inèttrd pilis d'ordre atns sM ftAuhet, M M débidi k se faire plif «r les btlleis d'efliiM «t I dëteW» sHHtAaa Dieiii eittfepMesar ed directSkr d'sae ttMpa da «Mig* dlens. après sa aiorttH (at rNoplaed par.ao aatre Mirée* itatt et aottaenement, eeaiBia en ida pa aSsaréi e'siS encore un «elgoeur qui sa ireave A la ttle de oeua en» treprise, >

Voici l'autre exemple :

« ... Etabi rétôdftié t l'dMn BU fivOi dltttfébdB, A Petisd, jtiHiH draf tM de Hl ffiélAni) bd Ait««ié«d, M m'tmnitt nd feiliiei'; QaSiqMt ililHMés ^Méj J« vdtt entrer un Jeeee horiidie Wcn sais, d'une leaAinN leMft Ttnable, at qui ae rasa avSe ans aisanea mm fraaa çaise. C'était toutefois an paysan rufae aqoi le s^(naa# de son village avait fait apprendre le métier de PigarO| eh payani, outre la nourriture, nO roubles pour trois années d'apiJfentiSsSge. AtMIs éé Uhal^, \{ l'Avait mis S l'obrde. Le JOube «otetHe tt/A tfbAtd Uell. H gdgitè, el ad delk^ le* iTs reaMsdqatl d«H |iay«(' dtt oMii, ptiM il a^nnase, va aa tbéltra et Jme aa daody al mleu fli plas mal qu'un de sta eeafMrce du baaietaM des Ma* liens. »

Èiaiti tuT ta litlMuion intkitwt, la vU nalionait et {M iniiitùtlohi furàtU dé ta nuiM, par le baron Ailg. dé RaxtbsUMo. 1. 1, p. iVI; et t. Il, p. tt.

Di^ns l'un et l'autre cas. la redevance on l'obroc fttfê pif le »«rr e<Mipreaail4 eatie naipSt mdlfealHM ds intérêt avec ainartisseaeBi poar le capital qae le selgaesr avait soKsaeré au déveleppeiaeat des aplliadea da sssé<