ALIMENTATION DES CHAUDIÈRES

3* Robinets de niveau d'eau. Cet appareil , représenté/?^. ^5, F/g. 75. est le moins coûteux de tons; il consiste

en deux robinets ah, a*b*f placés l'un au-dessus , l'autre au-dessous de la hauteur moyenne de l'eau. Le chauffeur ouvre de temps en temps ces deux robinets , dont l'un ^oSlfy doit toujours laisser échapper de l'eau , tandis que celui du haut, a h , doit laisser échapper de la Ttpeur. Le bouillonnement de l'eau peut quelquefois rendre [ incertaines les indications de cet appareil. \ 4* ^/'jcoreiZf À 5^e/. On a proposé d'adapter aux chaudières ! à vapeur une ouverture taillée en sifflet , et fermée par un ro- ^ * kinet. En combinant alors cet appareil avec un flotteur qui I oavre ce robinet toutes les fois que l'eau descend au-dessous I fané certaine limite , on peut être averti à distance de Tabais- \ Rment du niveau par le sifflement que la vapeur produit eu l'échappant par cette ouverture.

Autre appareil régulateur et indicateuf^ J'ai fait construire, en i833, ipi appai*eil régulateur d'alimentation pour lequel il. a été pris on brevet j et qui est fondé sur un principe différent de cdai des flotteurs. Le principe sur lequel est fondée la construolî<fti de cet appareil qui doit être toujours en mouvement , c*est k phu ou moins de résistance qu'éprouve un corps à se mouvoii* idon qu'il est plongé dans l'eau ou dans la vapeur. Cet appareil^ ^penft recevoir son mouvement de Ja machine , ou de la Va- I peur à sa sortie de la chaudière , a plusieurs avantages sur les I régolateurs mécaniques à flotteur , les seuls qu'on ait construits ; jiuqn'à présent.

En eflet^ dans les appareils à flotteur la quantité d'action ou de puissance dynamique dont on peut disposer pour faire mou* ▼oir les robinets alimentaires ou les pièces de sûreté, est toujours très petite; elle est toujours inférieure à celle représentée par lé demi-poids de l'eau déplacée , multiplié par la hauteur de l élévation ou de l'abaissement de niveau. Dans l'appareil à rov tttion constante , au contraire, la variation de puissance dynamique qui résulte du-^lus ou moins d'inmiersion de l'appareil mobile, peut toujours être assez considérable pour vaincre toutes

3iO ALIZARINB.

les résistances, ouvrîr les portes du foyer ou uue ouverture d'ét chappement direct pour la flamme, soulever les soupapes, oa même faire mouvoir une pompe supplémentaire.

Enfin , cet appareil peut s'adapter aux chaudières d'un trèi petit volume , telles que celles que l'on commence à constmirei pour les voitures et les bateaux à vapeur.

Remarques concerrtant V alimejitation des chaudières pour, bateaux ou pour, voitures à vapeur. On adapte aux chaudières" destinées au service des machines, de bateaux ou de voitures à vapeur , des pompes aspirantes et foulantes , semblables à cellti que nous avons décrite et qui est représentée dans la^^. 69; mais conmie la profondeur moyenne de l'eau qui recouvre les surfaces chauffées est très petite dans les chaudières des voitures et des bateaux , la construction des appareils iAdicateurs doit $tre faite avec beaucoup de soin.

Les fiQtteui*s ne doivent pas être suspendus à un fil métallique^ passant au travers d^une boîte à étoupes, parce que les oscilktions du bateau ou les secousses de la voiture courberaient ce fil , qui ne pourrait plus glisser dans sa boite. On doit donc disposer le levier du flotteur comme l'indique \9ifig, ^ i .

D'après une ordonnance du 27 mai 1 83o; on doit adapterii cha^ que chaudière des bateaux à vapeur, outre le flotteur à aiguille, un appareil indicateur à robinets , et un tube de niveau d'eau.

Pour les machines des bateaux à vapeur destiné3 à naviguer sur la mer , si les chaudières ont beaucoup de la]*geur ou beaucoup de longueur, on divise l'espace intérieur occupé par l'eau, en deux ou trois compartiments séparés^ sans cela, lorsque le bateau s'inclinerait, Peau se porterait d'un ^eul coté de lachau^ dière^ et les surfaces chauffées seraient découvertes dans les autres parties; chaque compartiment doit éti*e muni séparément de robinets , d'un flotteur et d-uq tube de niveau d'^eau.

Il est à regretter que , dans les ordonnances de sûreté qui ont été rendues concernant les bateaux à vapeur, on n'ait pas fixé la hauteur minimum que chaque constructeur serait obligé de donner à la couche d'eau qui recouvre les surfaces chauffées.

D. CoLLAooir.

ALISIER. V, Bois.

AUZARINE. F. Garance.

ALLÉSOIR. 511

ALLÉE. V. PLlTfTATIOlf.

ALLÉSOIR. {^Mécanique.) Inttrument ou machine-outil à ' l'aide desquels on allèse. L'espèce de ressemblance de foime qui E «siste entre un allésoir ordinaire et un équarrissoir , a fait con- \ fendre souvent le nom de l'un avec celui de l'autre, et cette confu< skmdel^gageaamenéune confusion d'idées qu'il s'agit d'éclaircir <D déterminant nettement le véritable sens des mots alléser et éfuurir. Alléser, en général, signifie rendre régulier , suivant mie ligne donnée, l'intérieur d'un creux quelconque. Plus ordinairement , il s'entend de la régularisation de l'intérieur d'un tabe dont on veut rendre la paroi parfaitement cylindrique : éjuarrir, c'est accroître^ agi-andir, à l'aide de l'équaiTissoir, une onvertore déjà pratiquée. Lorsqu'on dresse à l'extérieur un coi'ps qadconqaç , cylindre, cône ou autre à base circulaire, ce n'est plas alléser, c'«|t tourner, c'est roder, selon les moyens d'exécution employés. Ainsi donc, pour édaircir cette définition par uil exemple ou ces diverses opérations se rencontreront réunies : s'il l'tgit de faire une pompe à air pour une arme à vent , on forera^ àVûde delà mèche ou du^OA^^, un cylindre pour le convertir f n tube : aa agrandira, s'il le faut, le forage à l'aide d'un équarrissoir; on rendra le trou cylindrique h l'aide de Y allésoir; on toimera et on dressera , en le rodant, le cylindre destiné à former le piston qui glissera dans le trou allésé,

Hoo^ ne 4onnerons point la forme des équarrissoirs (nous ren-

Toyon^ à ce mot )^ mais nous devons dire, dès à présent, que

lonqpiel'éqaarrissoir a des pans multipliés, son effet, qui devient

alors pea «ensible comme équarrissoir , se rapproche de l'effet

dePalIésoir, sans cependant jamais atteindre à son degi*é de per-

tectioD ; c'est ce qui fait que les canons de fusil qu'on dresse au

cordeau à l'intérieur, en y faisant passer un grand nombre

d'équarrissoirs, ne sont point allésés pour cela : il est facile

4e s'en convaincre en essayant de s'en servir avec un piston

métallique , comme de pompe à air.

Depuis que la construction des machines à vapeur, des soufflets cylindriques et d'autres machines de ce genre, a nécessité l'emploi de tubes parfaitement dressés à l'intérieur, les allésoii's, à l'aide desquels seulement on peut parvenir à la précision , ont spécialement fixé l'attention des mécaniciens, et beaucoup d'où-

«s AxxÉsom.

tila et macbines'oatils ont été iaventés pour fatisfoire au b nouveau qui se faisait sentir. Cette pai-tie de la mécanitpe ayari ^ récemment acquis, et devant acquérir encore, beaucoup d'irapcn ^ tance , nous devons apporter toute notre attention sur ce qni )|l> concerne. 1

On emploie des modes divers pour l'allésage , suivant la di^^ mension des pièces. Lorsqu'il s'agit d'alléser un trou ayant N^ ''l lementuooudeux décimètres de profondeur, sur quinze à viii|f À millimètres de diamètre et aa-dessous , on emploie les aUèsaii( ^ quise placentdansle villebrequin et qu'on toam;(; ila tnain. Daw ^ ces allésoirs une fbnnese présente d'abord, cdie qu'ofirel^.^^ ^. -jG, puis celle représentée /%. 77 , que nous avons fiùt k connaître dans le Journal des ateliers, I" vol., pag. 384. 0| --doit remarquer que nous ne donnons que les coupes tle cetii: ~ ■tniment pour ne pas multiplier inutilement les figures.

Fig. 76. Fig. 77. Fig. 78.

I/aïlisoÎT , Jîg, 76, se (ait avec unbarreaa d'acier, loi^de douze à quinze centimètres, tourné bien rond , cylindrique par le baut , allant un peu. en cône, à partir des deux ders delà hauteur; l'indînaisou doit être peu de diose , surtout si le trou k atléser a déj^ été préparé par les éqnarrissoirs à six, à boit, et même à dix pans. Si l'allésoir devait d'abord foncdonner, sani préparation antérieure , il faudrait laisser un peu plus d'inclinaison au cane, parce qu'ayant plus 4 enlever, cette inclinaison deviendrait nécessaire. Cela iàit, on tire une ligne sur l'outil , parallèle à son axe; puis, à la lime, on fait un pan de chaque côté de cette ligue , à pardr de la demi-circonférence , en ayant soin de conserver cette ligne sur le sommet de l'angle produit pai la réunion des deux paus, afin que l'angle formé ne se trouvejamais en dedans du périmètre; car alors il n'atteindrait pins If matière , précantion qu'il faut prendre sur-tout relativement à

ALLÉSOm. SIS

^ parde cylindriqae^ puisque c'est elle qui dresse définitive-^ ■■Beiit. On trempe alors l'outil que l'on fait revenir plus ou moins lAnr, selon la nature de l'acier employé , et selon la matière dans 1^ laquelle il est destiné à agir,

i Cet allésoir fut un pas de fait en avant ^ il donna ce que n'a-* *viientpa donner les équarrissoirs , un trou parfaitement rond , fiyfidtement droite exactement cylindrique^ mais, d'abord, il Aût d'une confection difficile; il était promptement détérioré, insqn'un seul angle coupait, et qu'il n'était pas loisible d'aviver cet angle par l'afïdtage , attendu qu'on l'aurait baissé en dedans 4 la circonférence, et qu'alors il n'aurait plus atteint les forts * i enlever. D'une autre part, il exigeait dans l'emploi une attention soutenue; car si, dans l'usage, un copeau venait à passer denière la partie ronde , il poussait l'angle en avant , le faisait Rengager plus qu'il ne fallait , et le trou s'ovalisait. Néanmoins, comme il remplissait une fonction qu'aucun autre outil n'avait pu remplir , on l'employa long-temps, et on le voit encore journellement entre les mains de beaucoup d'ouvriers.

Li pratique et la réflexion ont fait changer cette première^

fonnei et la fig* 77 représente celle qui lui a succédé, et qui

est encore en usage. L'outil se forge de la même manière , 01^

le tourne de^ême , on lui donne , dans sa partie conique , la

même inclinaison; puis, sur trois parties de la circonférence^ on

pratique trois pans bien droits , afin que les angles semi-curvi-?

lignes que ces pans forment avec la circonférence > soient

le plus vi6 possible; si l'on veut même les rendre plus friands,

on leur donne un repassage sur une meule à affûter, et alors ^

pins le diamètre de cette meule est petit , plus l'angle est cou-

pint; mais ordinairement on se contente du plat. En regardant

[ attentivement cette figure, et en la raisonnant, on comprend

de suite les avantages qu'elle offre , et que l'autre ne peut avoir.

L'outil dont elle donne la coupe est d'une construction facile;

il /affiàte sans inconvénient jusqu'à ce qu'il ne soit plus dans sa

coupe qu'un triangle équilatéral. Les trois parties réservées

rondes, servent de conducteui^s ; aucune ordure ni limaille ne

peuvent s'introduire entre ces conducteurs etla paroi, puisqu'une