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celui de l’avant et de l'arriére de chaque bord , à chacun de ccï mâts , «fuit être volant : an m;\t de perroquet de fougue ou mât de hune d’artimon , aux mâts du grand et du petit perroquet, on en grée trois de chaque bord; au mât de perruche deux ou trois , et un ou deux ( toujours de chaque bord ) , aux trois mâts de cacatois. Les galhaubans portent le nom du mât sur lequel ils sont Capelés. Foy. pl. A , fîg. i, x y x, x ,x.

GALION, s. m. Ancien nom général des grands bâtimens que PEspagne employait pour les voyages à ses colonies occidentales et méridionales, et dont la cargaison consistait en marchandise* et valeurs souvent considérables en matières d’or et d’argent. Les galions étaient en conséquence toujours armés en guerre.

GALIOTEjS. f. On nommait galiotes à bombes des bâtimens de guerre construits pour porter ordinairement deux mortiers , qu’on établissait sur une plate forme, dans une grande écoutille , en avant du grand mât. Ces navires n’avaient pas de mât de misaine : depuis, on a fait des bombardes de construction et de mâture différentes. Foy. Prarne. — Les Hollandais se servent plus que les autres navigateurs du gréement et de l’ancienne construction des galiotes , qni sont de moyens bâtimens, d’un petit tirant d’eau, sans mât de misaine : elles ne font guère que le grand et le petit cabotage. Les galiotes barbaresques, avec lesquelles les Algériens, les Tripoliens, les Tunisiens et les Maroquins faisaient la course, sont des espèces de petites galères , plus fortes que leurs felouques. Foy. une galiote, construction française de la Manche , pt. B , ftg. 9 , et une ancienne galiote hollandaise , pl. Tf, fîg. 20. — Les galiotes d’ccoutilles sont les barres rainées qui traversent le milieu d’une écoutille à angle droit, pour appuyer des feuilles ou portions de panneau qni ferment, soit en deux ou en quatre parties , les écoutilles qui sont trop grandes pour être fermées par un seul panneau.

GALIPOT , s. m. Sorte de mastic particulier à la marine , dont la recette est très connue : c’est de la résine mêlée de matières grasses , qui , étant bien cuites ensemble , servent à enduire les carènes , les murailles extérieures des 1 bâtimens du commerce , leurs mâts et leurs vergues. Le suc résineux qui fait la base du galipot est tiré le plus souvent du pin maritime.

GALOCHE, s. f. Poulie coupée, c’est-à-dire ouverte tranversalement stir une de leurs faces, près le bord du réa, pour la facilité de capeler dedans le double du cordage qui doit courir sur ce réa. Les galoches sont plates et longues ; les plus grosses sont estropéesen fer et à croc pour servir au retour d’un garant ou d’une manœuvre. L’estrope est à charnière sur la partie coupée , pour la fermer et l’ouvrir à volonté. Les petites galoches , sans estropes, ont un fouet au bout d’en haut le plus petit, celui opposé à la partie où est le réa. — Des pièces de bois , des blocs , ouverts de plusieurs mortaises qui logent des réas , pour être fixés dans différentes parties de la muraille ou le pont d’un bâtiment , sont aussi nommés galoches ; ellès servent au passage des

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écoutes des basses voiles , des bras des basses vergues , des drosses du gouvernail, etc. Voy. pi. 4#*

GALVETTE , s. f. Petit bâtiment de la côte du Malabar , dont se servaient les Marates pour exercer leurs pirateries : ils y plaçaient de petits canons de divers calibres, plus ordinairement montés sur l'avant et sur l’arrière. Il sortait autrefois du port de Ghaoul des flottilles de galvettes mêlées avec les palmes; celles-ci portaient jusqu’à dix-huit canons en batterie : les matelots des unes et des autres sont tle la race des Angrias.

GAMBES, s. f. plur. Portions , sortes d’aloages des haubans de hune, ou gambes de revers, petits cordages en double qui prennent de chaque bord, depuis le trelingage des bas-haubans d’un grand bâtiment, jusqu’aux bords des hunes. (Voy. pl. E. fîg. Si, g, point de réunion des gambes au trelingage ) ou elles sont croohées sur la queue des lattes en fer qui estropent des caps de moutons inférieurs , et les réunissent à ceux supérieurs, (estropés sur le bout des haubans de hune) au moyen des rides. Ces gambes ou haubans de revers sont indispensables dans le gréement d’un bâtimentà trait carré; mais il vaut mieux les assujétir sur le bas mât, au-dessous des jottereaux , que sur un trelingage; pour ces ehuogemens , voy.pl. D , Jtg. i. et l'art . Trelingage-

GAMBIER ou GAMBILLER, v. a. Changer de bord une voile à bourcet, par rapport au mât, en faisant passer sur son avant la plus longue partie de la vergue et la voile : c’est aussi , dans un lougreet un chasse-marée, rnuder , treluchcr. — Gatnbilier sur un cordage tendu, c’est l’action d’un marin qui se porte d’un bout à l’autre , faisant usage de ses jambes et de ses mains.

GAMELLE, s. f. Vase en bois, cerclé de fer, qui a la largeur du fond d'un seau ordinaire, et la moitié de sa hauteur; un bout de ligne qui passe dans des trous , au haut de deux douves opposées, lui sert d'anse. La gamelie est la soupière pour chaque plat de matelots , composé de sept hommes. — - On donne le nom de chef de gamelle à l'oflieier, à l’élève et au premier maître chargés chacun du traitement pour la dépense de sa table. On dit être à la, gamelle, manger à la gamelle, lorsqu’on est nourri à la ration réglée , comme celle du matelot sur les bâtimens du roi. Voy.pl. E, fîg. i5.

GANSE , s. f. Estrope eu quaranténicr ou tresse roustée en natte à chaque ea pelage des vergues de perroquets et de cacatois , pour passer les balançâtes dedans, et les empêcher de décape! er, leur capelage ne pouvant être souqué trop juste, attendu que l’on grée et dçgrée souvent ces vergues. C’est aussi 1# nom d’une forte ligne épissée pour être baguée avec l’estrope de la poulie inferieure d’un palau d’étai ou autre : cette ganse ainsi baguée est garnie d’une cosse dans laquelle on croche un deuxième palan pour agir concurremment. Les rubans de ferlage sont ployés en ganses lorsque les voiles sont déferiées.

GARANT ,s. m Bout de cordage plus ou moins long qui, après avoir formé un palan par les courâna qui passent dans des poulies , s’éloitge en

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partant de la poulie motrice , et sur lequel des hommes sont rangés lorsqu’on fait agir soit un palan simple, une candelctte, une caliorne ou capon. Voy: Courant On commande de mollir, de filer en garant ; ce qui veut dire avec précaution, doucement* ÜL retour, sans secousse. On fait aussi filer rondement, à réa, plus vite.

GÀ.RCETTE , s. f. Tresse que l’on fait à la main : les plus grosses pour les grands bâtimens sont faites avec du bitord tressé en trois et même en cinq* On en fait aussi de même manière avec des fils de caret, toujours en nombre impair, cinq, sept ou neuf. — Les garcettes de tournevire sont celles qui servent à souquer le câble avec la tournevire pendant qu’on vire dessus au cabestan : elles sont sans nœud, longues de huit à dix pieds, et d’une égale grosseur dans toute leur longueur, tandis que celles de ris ont les bouts moins gros que le milieu, et sont toujours surliées : celles ci sont moins fortes et de différentes longueurs , attendu que les vergues diminuent en circonférence vers les deux extrémités. Avant de passer les garcettes de ris dans les œils de pie on fait un nœud vers le milieu de chacune , et lorsqu’elles sont dans la bande de ris, un deuxième nœud ( la toile sépare ces deux nœuds) les retient pour les empêcher de dépasser du trou ou œil de pie. Les garcettes se placent avec l’attention de passer les moins longues sur les bouts vers les côtés de la voile pour chaque bande de ris : observant encore de réserver toutes les plus longues pour la quatrième bande de ris. Vny. Ris.

GARÇON, s. m. C’est la dénomination que les marins au cabotage donnent au jeune apprenti embarqué pour commencer â naviguer. îl sert ordinairement le maître ou patron de la barque, sans cependant que sa besogne soit bornée à faire cuire le manger; car on l’emploie à nettoyer l’embarcation , et à tout ce que son «âge lui permet de faire. L’apprentissage d’un garçon est souvent rude.

GARDE. s. f. Ce mot, dans la marine, s’applique à beaucoup de choses très différentes. Dans les ports du roi , il y a toujours iln officier de la marine militaire de garde à bord du bâtiment appelé X Amiral. Sur les rades , les officiers montent la garde à bord des bâtimens de guerre où ils sont embarqués, mais le capitaine est autorisé à changer la garde en quart. — Des portions de planches qu’on emploie dans les ports h maintenir momentanément l’assemblage de deux pièces de bois , en les clouant l'une sur l’autre , se nomment garde. C’est aussi le nom d’une espèce de jumelle qu’on applique provisoire- "ment sur une pièce éclatée ou ayant besoin d être renforcée.

GARDE-CORPS, s. m. Cordage tendu momentanément à deux pieds et demi ou trois pieds au dessus dlttn pont supérieur pendant la durée des gros tems, pour reccnir les hommes lorsque le pont, les gaillards ou les passeavans sont mouillés, et que la mer agite beaucoup le bâtiment : on leur donne aussi le nom de garde-fou. — Anciennement on établissait des lisses en bois sur des chandeliers de fer, qui garnissaient les bords d’un bâtiment, aux gaillards.

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passe- avans et dunettes des plus grands On les nommait garde-corps , ou

garde-fou.

GARDE-COTES, s. m. Bâtiment de guerre qui croise près des côtes, chargé de protéger contre les corsaires et tout autre ennemi ceux du commerce, entrant et sortant des ports. Voy. Patache.

GARDE-FEU, s. m. C’est le même que gargoussier; voy . ce mot: mon avis est que C appt été devrait être des a/3 ou 3/4 de la poudre embarquée et de la loger meme en touditè dans les garde-feux ; ce qui mettrait à l’abri du danger de faire l’apprétee à bord, rendrait le service des poudres beaucoup plus prompt, et faciliterait l’arrimage des garde-feux, dans trois soutes sans avoir besoin de lumière pour le service d’un combat. — On donne aussi le nom de garde-feux à l’espèce de ceinture, encroûte de chêne (large de 8 à 10 pouces ) , qu’on établit à la hauteur de la flottaison d’un bâtiment couché sur le côté, pendant qu’on chauffe sa carène. Cette espèce d’auvent est calfaté avec le franc-bord pour empêcher la flamme de passer entre et au dessus.

GARDE-MARINE ou GARDE DE LA MARINE, s. f. Titre qu’avaient avant la révolution les jeunes gens admis, reçus au concours, pour former la pépinière des officiers de la marine, qui ont été connus pendant vingt ans sous le nom d’aspirans , et aujourd’hui sous celui d’élèvt s. Il y avait aussi une compagnie des gardes du pavillon amiral, établie par les ordonnances de 1716 et de 17 26. Elle était de 80, tirée des trois compagnies que formaient les gardes de la marine.

GARDE-MONTANTE, s. f. Terme des pilotes lamaneurs de Rouen, pour désigner l’aussière de terre qui soutient le bâtiment contre la marée; elle est toujours amarrée aux alonges de l’avant.

GARDE-TEMS, s. m. Chronomètre ou montre marine, destiné à faire trouver la longitude à la mer. Plusieurs habiles horlogers, français et étrangers , ont réussi à prpeurer à cette précieuse machine une perfection qui permet de compter sur la longitude à moins d’un quart de degré près. Habitué pendant plus de trente ans à faire dans tous les pays, sous différens climats , des observations sur des instrumens construits par les plus habiles artistes , j’ai toujours donné la préférence aux montres de feu Louis Berthoud. En un mot, un garde-tems est un instrument qui, ayant été réglé sur le méridien d’un lieu de départ , conserve régulièrement l’heure «le ce lieu , quelque part qu’on se transporte sur le globe : il est d’autant plus parfait que les grandes différences de température n’influent pas sensiblement sur l’uniformité de sa marche pendant plusieurs mois.

GARDIEN , s. m. On donne ce nom , dans les ports, à tout individu chargé de garder un magasin, un bâtiment, un canot. — Sur les vaisseaux et frégates , un aide canonnier restait dans la partie de l’arrière, sur le premier pont ; ayant les fonctions et le titre de gardien de la sainte-barbe. Présentement ce gardien est près de la soute du maître canonnier établie sur l’avant;

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an dessous de ce premier pom était aussi le gardien de la fossé aux lions : ce sont ordinairement des marins Agés. Les garçons des directions et des bureaux, dans les ports, sont aussi des gardiens.

GARDIENNAGE , s. m. Cest l’emploi des gardiens collectivement, dans les grands ports et arsenaux.

* GARGOUSSE, s. f. Petit sac en parchemin, en serge, en toile, en gros papier, qui doit contenir la poudre destinee à la charge d’un canon , et qui est d’un diamètre à pouvoir entrer jusqu’au fond de la pièce. Elle conserve son nom de gargousse étant pleine de poudre : il y en a pour tous les calibres, et l’on dit gargousse de 3o, gargousse de 24, de 18, etc. Chaque gargousse contient le tiers du poids de la pesanteur du boulet, quantité que je trouve trop forte , et quon pourrait réduire au quart , cest à-dirc que la gargousse chargée , du canon de 3o , pèserait 7 livres i/a ou 8 au plus , au lieu de 10; ce qui a été ado f Hé depuis peu.

GARGOUSSLER , s. ni. Ou garde-feu. Cylindre creux de cuir fort ou de bois léger pour contenir une gargousse : il y en a de diflércntcs grandeurs pour les divers calibres; on s’en sert pour porter les charges de canons des soutes à poudre dans les batteries : c’est l’étui de la gargousse : il y en a deux par pièce. — Les servans des canons charges de porter les gargousses sont quelquefois désignés par le nom de gargoussiers. Voy. Pourvoyeur et un Gar-

goussier de 3 o,pl. E , fig. 49* *

GARNIR, v. a. On garnit une vergue en la gréant de toutes ses poulies, ce qu’on nomme sa garniture : on garnit un cabestan en plaçant ses barres , toutefois après l’avoir garni de la tournevire ou de tout autre cordage , qui enveloppe une partie de son cylindre de plusieurs tours. On garnit des manœuvres avec une limande de toile goudronnée, par dessus laquelle on fait des tours serrés et multipliés , avec de la ligne ou du bitord , en se servant de la mailloche à fourrer, ou simplement d’un ininahouetf si c’est du (il de caret qui garnit : l’un et l’autre servant à garantir les manœuvres, le cordage quelconque, des effets d’un frottement. — On garnit une tournevire de ses pommes, on les garnit elles-mêmes en les nattant serrees, ainsi que le sont les pommes d’etat et leurs bagues. — Une jarre se garnit avec des torons de fil de caret, travaillés en natte pour la préserver des abordages.

GARNITURE, s. f. En construction, on donne ce nom 4 des morceaux de bois qui servent à remplir des vides entre diverses pièces de la charpente d’un bâtiment. — C’est aussi le nom de l’atelier ou magasin où l’on dispose les agrès et particulièrement toute espèce de cordages nécessaires h un bâtiment , où on les coupe , les garnit et les travaille. — La garniture d’un mât , d’une vergue, d’une voile, d’un canon, comprend tout ce qu’il faut de poulies , de cordages , de cosses et d’amarrages pour qu’il soit en état de servir sur les bâtimens. — On nomme garnitures de rechange, les supplemens de garnitures embarquées pour remplacer celles usées, coupées , ou cassées pendant la cam-

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pagne que fait le bâtiment. La garniture d’une pompe consiste dans tout ce qui entre dans sou intérieur, gaule, piston ou lieuse et chopiue.

GAROCHOIR ( vieux), s. nu Se disait d’un cordage qu'on tournait pour le commettre dans le même sens qu’avait été tourné le iil de caret qui devait le composer; on disait cordage en garochoir. On le nommait aussi main-torse. On sait que les cordages dont on se sert dans la marine , reçoivent une torsion contraire à celle des fils.

GAT, s. m. Descente pratiquée par des marches ou degrés sur le bord d’une côte escarpée, pour arriver à l’endroit où il se trouve une embarcadère. On donne de même le nom de gat à un grand escalier qui descend d’un quai à la mer.

GATON, s. m. Bâton dont les cordiers font usage : il y en a de grands et de petits ; les premiers qui servent au commettage des plus gros cordages , ont jusqu’à cinq pieds de long , et le fouet qu’ils portent est frappé sur le milieu. Les petits, de quinze à vingt pouces , ont un fouet sur un de leurs bouts, et servent aux moyens cordages. Le nombre qu’on emploie est considérable sur les plus longs cordages qu’on commet; ils facilitent beaucoup cette opération, en accélérant la marche du cochoir, et la rendant régulière.

GATTE, s. f. Forte cloison transversale qu’on élevait à trois ou quatre pieds au dessus du premier pont des vaisseaux , en arriére des écubierset sur l’avant du mât de misaine , pour empêcher l’eau de la mer qui entrait par les écubiers, de se répandre dans l’entrepont. Deux grauds dalots pratiqués en avant de cette cloison servaient à la faire écouler. Voy • Maugère. On remplace avec avantage les cloisons des gatles par une simple tringle de quatre à cinq pouces. On peut même n*en point avoir, à moins qu’ou ne puisse la placer de manière à ne pas gêner les canons qn’on doit avoir plus de l’avant qu’autrefois.

GAUCHE, adj. Désignation que les charpentiers donnent à une pièce de bois mal équarrie , dont les faces ont du dérivage. On dit : cette pièce a du gauche.

GAULE D’ENSEIGNE , s. f. Voy. pi. C,y%. 1$, g. Nom que l’on donnait autrefois au mât de pavillon de poupe , et même au bâton de pavillon qu’on ' mettait sur le bout du mât de beaupré étant sur une rade. On ne s’en sert plus en mer sur les bâtimeus de guerre depuis qu’on hisse les pavillons au pic de la corne d'artimon. — On dit aussi gaule de pompe , c’est le gros et loug bâton auquel tient le piston. Il porte à son bout supérieur une estrope garnie d’une cosse dans laquelle prend le croc de l’itague de la bringuebale, lorsqu’on veut pomper. Voy. Bâton.

. GAVAUCHE, adj. Désordre , défaut d’arrangement dans l'arrimage, comme dans le gréement d’un bâtiment. On dit: rien n’est à sa place, tout est en gavauclie à bord de ce bâtiment; et, adverbialement, bâtiment en gavauche.

GENER, v. a. C’est, en marine, presser un boucaut, une barrique ou ballot, "