GAL

GAGES , s. m. pl. Solde , salaire des marins ; la paie par mois (Foy. Paie)

est réglée , pour ceux employés au service de l’état, en raison du mérite à la mer de chaque classe d’hommes ; tandis que sur les bâtimcns du commerce les gages des gens formant les équipages varient un peu selon les circonstances qui offrent plus ou moins de matelots à l’engagement avec l’armateur ou le capitaine. Si le bâtiment fait naufrage, l’équipage |>erd ses gages.

GAGNER, v. a. L’emporter de vitesse sur un autre bâtiment, le gagner

de l’avant, c’est le gagner au vent, si on s’élève mieux que lui dans le lit du vent. On gagne un port à la bordée ou au bout de plusieurs bordées. — On gagne un mouillage soit en louvoyant ou du seul bord que tient le bâtiment, quand on y arrive pour jeter l’ancre.

GAILLARD, s. m. Dans les grands bâtimens on nomme gaillard, les deux portions du troisième pont qui ne sont bordées (planchées) que de l’arrière, depuis le couronnement jusqu’au grand mât, ce qui forme le gaillard derrière; l’autre portion forme le gaillard d’avant, compris depuis les apôtres jusque vers le bout de l’arrière des porte-haubans de misaine. Ou communique d’un gaillard à l’autre par les passc-avans , et les dunettes sont établies à l’extrémité du gaillard d’arrière. Voy . Passe-avant et Fronteau.

GALLLARDET, s. f. Ancien nom d’une girouette coupée en cornette.

GAINE , s. f. Sorte d’ourlet large et plat qu’on fait tout autour d’une voile en repliant la toile sur elle-même pour la fortifier sous le merlin qui sert à coudre les ralingues. D’autres gaines sont assez larges pour y passer une petite vergue, un petit filin ou ligne, soit dans les bouts d’une tente d’embarcatiou , ou dans la toile qui sert de renfort aux cornettes , aux flammes, etc., du côté où on les hisse. La gaine d’un pavillon et d’un guidon est cousue à la grosse ligne qui passe dedans pour recevoir la drisse et le h ale-bas, et garantir de la déchirure l’étamine dont ils sont confectionnés : elle a en longueur la largeur du pavillon.

GAINER,v. a. Travail qu’on fait faire par les meilleurs voiliers autour des voiles, avant de les monter de leurs ralingues.

GALÉACE, s. f. On donnait autrefois ce nom à une sorte de grande galère vénitienne à trois mâts , allant à la voile et à la rame. Les galéaces étaient fort longues, hautes du derrière et basses du devant. Mauvais bâtiment pour la mer. On n’en construit plus.

GALERE, s. f. Très ancien bâtiment de la Méditerranée, long, étroit, et d’un petit tirant d’eau; allant à la voile avec des antennes, et à la rame par des galériens ou forçats; elles ne naviguaient sur les côtes et dans l'Archipel que par une belle mer. — Galère est aussi le nom que les marins donnent à des physalides et la velelle flottante sur la mer. — Galère (en) ancre en galère c’est celle de détroit qu’on dit mouillée en galère ; elle s’élève jusque sous le beaupré, par son orin, qui est un grelin entier, passant dans une poulie, coupé ou de guinderesse, aiguillcté sous le bout du beaupré.

GAI^ 3o3

GALERIE, s. f. Sorte de balcon, saillant en dehors de la poupe d’un vaisseau. Elle est ornée d’une balustrade sculptée ; son plancher est au niveau de celui du gaillard derrière , de plain-pied avec la chambre du conseil et audessus des croisées de la grande chambre ; on y entre par deux portes donnant dans la chambre du conseil ; elle a pour longueur toute la largeur du vaisseau , dans cette partie ; sa largeur varie de quatre à cinq pieds. Les vaisseaux à trois ponts, autrement du premier rang, ont deux galeries. Ceux de 80 et 74 en ont une , et les frégates point. Les grands bâtimens du commerce ont aussi une galerie. Depuis quelque tems , on a supprimé avec raison la saillie en dehors des galeries, /'oy., pl. A,Jîg. i. o, une galerie en dedans. On nommait galerie un espace de 3 à 4 pieds, qu’on ménageait entre la muraille intérieure et une cloison grossièrement bâtie sur tout le contour du faux pont d’un grand bâtiment de guerre. Je l'ai détruite à bord de l’Algéziras en 1804 ce qu’on a généralement imité depuis.

GALET, s. m. Les marins ne nomment galet que le caillon rond qui étant plus pesant, plus dur et plus propre que la pierre ordinaire, sert souvent (le plus petit) de lest à leurs bâtimens. *

GALETTE, s. f. On donne ce nom au pain biscuit, à cause de sa forme plate, ronde ou carrée. Chaque galette pèse six onces, et fait la portion d’un matelot pour un repas : on en embarque une grande quantité pour les campagnes de long cours. On peut les conserver mangeables plus de deux années dans des soutes ou mieux en caisses, fermant hermétiquement ; quand ce biscuit de mer est bien conditionné, c’est-à-dire cuit plus quele pain ordinaire , afin qu’étant fort dur et bien' sec il se conserve long-tems à l’abri des petits insectes. .. , .

GALGALE, s. f. Mastic qui durcit dans l’eau. Les Indiens le composent mieux que nous; ils en enduisent la carène de leurs navires, elle tient beu de doublage : les vers ne percent jamais sur leur galgale ; on a la plus grande peine à la détacher de dessus le Jjordage. — En Europe, on fait une galgale avec un mélange de chaux, d’huile et de goudron, pour l’appliquer toute nouvelle sur les carènes des bâtimens que l’on double en bois.

GALHAUBAN, s. m. C’est la plus longue des manœuvres dormantes d’un bâtiment à trait carré , qui sert à contenir par le travers les mâts de hune, de perroquet et de cacatois: on en capèle plusieurs sur ces mâts. Leurs points d’appui sont entre les caps de moutons des bas-haubans, sur le bord des portehaubans. Il y en a qui sont volans, c’est-à-dire qu’au lieu d’élre ridés sur des caps de moutons, ils ont des poulies, souvent à itague, pour faciliter le moyen de les larguer lorsqu’ils gênent au brasseyage, et de les raidir pour contenir leur mât respectif par la tète, du bord du vent, ou aider aux autres, qui sont fixés tribord et bâbord , si c’est d’un vent arrière. Les galhaubans tiennent mieux les mâts élevés que les haubans: on en établit quatre de chaque bord , sur le grand mât de hune, autant sur le petit à bord des vaisseaux et frégates;