HOÜ

nances; une nouvelle ordonnance, d’octobre 18x7, fait des changemens insolites.— A lanioit d’un capitaine à son bord , le vaisseau a, pendant quelque tems, le pavillon à mi-mât; les voiles et les vergues en pantenne,et l’on fait des décharges de mousqueterie sur le corps,’ lorsqu’on le lance à la mer.

HONNEUR (à 1’), adv. Un bâtiment range à l’honneur un autre bâtiment, une côte, un danger quelconque , lorsqu’il en passe aussi près que possible, sans les toucher.

HORIZON, s. ni. Grand cercle de la sphère, qui semble borné sur la mer tout autour d’un bâtiment hors de la vue de terre; on dit: un horizon fin, un «tel horizon, l’horizon gras, embrumé, éloigné, rapproché, etc.

•' HORLOGE, s. f. C’est le nom que l’on donne au sablier dont on se sert sur les bâtimens, pour mesurer le tems. Elle divise le jour en 48 parties, d’une i jgffnianiere peu exacte à la vérité, mais suffisamment pour les changemens de quart et les fepas. Cette horloge est, au surplus, réglée trois fois par jour, au lever du soleil, à son passage au méridien et à son coucher, ou par les fcontgMgjl longitude, quand le soleil ne se montre pas : on dit que l’horloge dort, qfrctnil on a néglige de la tourner, lorsque le sable d’une demi-heure est passé d’une ampouiette dans l’autre. On dit qu’on a mangé du sable quand Thorloge a été tournée avant que le sable fût totalement passé. L’horloge dort lorsque le sable s’arrête et ne passe pas : il faut la changer ou la nettoyer et la garantir de l’humidité afin qu’elle ne dorme pas. Voy. Piquer l’horloge. Veiller l’horloge, c’est être chargé de la tourner au moment où le sable finit de passer. L’horloge de quatre heures ne sert que rarement, pendant les combats et les gros tems : celle d’une demi-heure est constamment surveillée; on la tient dans l'habitacle : les horloges de demi-minute et de quart de miuute fbu mieux, sans ajouter le mot horloge, seulement la demi-minute, le quart de minute) servent à mesurer le sillage, pendant qu’on file la ligne dulo^i. Horloge marine J Voy. Garde-tems.

HOÜACHE, s. m. (Anciennement lague.) Trace de l’eau agitée par le passage d’un bâtiment qui indique sa longueur dans la route qu’il a parcourue, en refoulant le fluide. C&st cette espèce de remous d’eau qu’on voit marqué derrière lui. Voy. Remous. — * C’est aussi le nom qu’on donne à un petit morceau d’étamine passé dans les torons de la ligne de loch , à une distance du bateau égale à la longueur du bâtiment. Cette quantité de ligne est filée de l’arrière, en dehors de la poupe, pour avoir le bateau de loch hors de la houache ou sillage tracé, avant de tourner la demi-minute qui doit s’écouler pendant la durée de l’expérience deda mesure du chemin que fait le bâtiment. Voy. Loch.

HuÜARI, s. m. Bâtiment à deux mâts, gréant deux voiles auriques, qui se hissent le lon^ des mâts; une partie du grand côté est envergucc sur des bagues qui envelopper^ le mât; l’autre partie, ou le reste de cette ralingue de <diute, sur une vergue légère qui, en s’élevant au-dessus du mât, semble eu