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* LANTÉAS , s. f. Grande embarcation dont se servent les commerçans Portugais et Anglais de Canton à Macao et environs.

LANTERNE, s. f. On donne ce nom, dans plusieurs ports militaires, à une boite cylindrique, en fer-blanc, de calibre qui contient des balles à mitraille pour le canon dans lequel elle doit entrer. — D’autres nofnment lanterne à gargousse, l’étui de bois ou de cuir dans lequel on porte les gargousses. — C’est aussi le nom donné à la partie creusée sur l’avant de la mèche du gouvernail, sous chaque ferrure, pour laisser le passage libre à celle de l’étarabot, quand on le monte ou le démonte.

LANTIONE ou LATIONE, s. f. Espèce de galère chinoise montant un grand nombre de rames, et ne s’écartant pas des côtes. Elles sont généralement armées en guerre.

LARDER, v. a. Passer des bouts de fils de caret (dont on ouvre ensuite les deux bouts en étoupe), un sur chaque face d’une voile, d’un paillet ou ' d’une sangle , ou seulement sur une seule face , si on n’a besoin que de larder, de garnir un seul côté. On grossit le lardage en le faisant avec du bitord.

LARGE, s. m. Le large est l’eloignement de la terre; en parlant d’unemer quelconque hors de vue des côtes : on dit d’up bâtiment qui se montre, qu’il vient du large; en partant du mouillage, il porte au large; il court la bordée du large; s’il passe en dehors d’une île ou d’un bâtiment, on dit qu’il en passo au large. — La lame vient du large; la mer est grosse au large. Une embarcation pousse au large du bord, du quai, de la cale. Lorsqu’on veut qu’elle s’écarte d’un bâtiment, on lui crie, au large! C’est lui donner / l’ordre de passer à plus grande distance que celle qu’elle suivait.

LARGEUR, s. f. L’ouverture du maitre-couple, prise au niveau du premier pont, est la largeur principale d’un bâtiment, autrement son grand bau.

LARGUE, adj. C’est designer l’état d’une manœuvre ou cordage quelconque. Ce mot est synonyme de lâche, dans la langue commune. Tout cordage qui n’est pas raidi , qui n’est pas tourné, est largue : — Le vent est largue, pour uu bâtiment qui a ses voiles orientées entre le vent arrière et le plus près du vent, c’est-à-dire que les vergues sont brassées sous un angle, depuis 169° jusqu’à 77% eu égard à la direction de la quille prise en avant; dans cet intervalle de 9a0, on est grand largue, on a tant de quarts largue, depuis quinze quarts jusqu’à sept, lèvent soufflant d’un bord ou de l’autre. Le largue est la meilleure allure : toutes les voiles portent sans s’abreyer, sans occasioner de dérive. Lorsque le vent ne forme qu’un angle de 770 avec la direction en avant de la qnille , on n’a qu’un bon quart dans les voiles; on dit qu’on a les amures sur le bord, le balan des boulines est embarqué , les bras du vent appuyés ; mais le point du vent de la grande voile ne se cargue que quand le vent prend plus de l’arrière ; alors on dit avoir quatre quarts cinq quarts largue, et plus. Un bâtiment qui a le vent largue, porte largue ou court largue; il marche bien d’un largue, son avantage est d’un grand largue;