LAT

il est orienté pour le largue; c’est-à-dire qu’il suit une route moins oblique que le plus près , et plus ou moins oblique par rapport au vent arrière. ■ Voy. pl. D,/îg. i ; ma frégate est orientée à deux quarts largue; elle a le vent par le travers (de tribord) ou du travers : il est à huit quarts ou 900 de la route.

LARGUE! Commandement de larguer, de détourner, de démarrer un cordage quelconque; à l’impératif, largue la grande bouline! largue tel bras sous le vent! etc., largue telle drisse en bande ! c’est larguer sans garder un retour; et par extension, largue les huniers! largue les perroquets! etc., pour déferler ces voiles, les dérabanter, les mettre au vent.

LARGUER, v. a. C’est démarrer ce qui est amarré, ou laisser aller un cordage, l’abandonner; il cesse d’être tendu , lorsqu’il a été largué. On largue un retour , en filant promptement une manœuvre quelconque: on largue en bande, quand on l’abandonne entièrement. Larguer les ris est l’opposé de prendre des ris , c’est donner une augmentation de voile au vent, rendre aux huniers la partie de toile qui était serrée sur la vergue, par la bande de ris. Un bâtiment qui a beaucoup souffert ou qui est vieux, a des parties de sa char|>ente qui jouent, qui se désunissent; il largue; les écarts larguent. On dit H largue de l’avant, etc.; il largue de partout.

LAST , s. m. Dans les ports dti Nord , c’est la mesure du poids de deux de nos tonneaux ou environ /»,ooo livres. Les Hollandais jaugent leurs bâtiinens par last. „

LAST-GELT, s.' m. Mot qui désigne le droit d’ancrage à tant le tonneau ou last que les bâtiinens étrangers paientdans les ports de Hollande.

LATIN , s. m. Bâtiment latin. Nom qu’on donne dans le Levant aux bâtimens gréés en voiles triangulaires ou latines: ils naviguent rarement sur l’Océan. Ces voiles des bâti mens latins sorit envergures sur des vergues appelées antennes, telles qu’on les voit/?/. C,Jrg. 9 etai ou grééescomme des focs-

LATINE, s. f. On donne généralement le nom de voiles latines à celles d’une forme triangulaire, aux voiles à tiers-point, c’est-à-dire qui sont montées sur trois ralingues, telles que les focs, les voiles délai, et autres envergures sur des antennes.

LATITUDE, s. f. Distance (sur la ligne N et S) à l’équateur, qu’on obtient la mer par la mesure de la hauteur du soleil , d’uue planète, ou d’une étoile à son passage au méridien sous lequel est arrivé un bâtiment. En combinant l’élévation de l’astre au dessus de l’horizon avec sa déclinaison, on a en degrés et minutes, la hauteur du pôle de l'hémisphère où l’on se trouve : c’est ce que les marins nomment la latitude observée. Celle estimée , provient de l’estime du chemin et de la route du bâtiment réduite toutes les vingt-quatre heures. On distingue : la latitude du départ; la latitude d’arrivée ; la latitude "corrigée ; la latitude estimée. La latitude est N ou S selon que le bâtiment est au nord ou au sud de l’équateur. — On appelle latitude croissante, celle prise le méridien d’une carte réduite, qui représente des degrés égaux et cor-

sur

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respondans du méridien du globe, allant en augmentant d’etendue depuis o jusqu’à 900, en raison de ce qu’on a rendu trop grand le degré du parallèle , en le faisant égal à celui de l’équateur.

LAITE , s. f. Forte tringle de bois dont on se sert pour faire les caillebotis qui ferment certaines écoutilles dans les bûtimens; les planchers des hunes et des poulaines doivent être faits avec des lattes à peu près semlnables. — D’autres lattes d’une plus forte dimension sont placées entre les barrots et les barrotins des gaillards et dunettes, pour aider au clouage des planches de ces ponts. — Des lattes plus longues, minces et pliantes servent à tracer, dans une salle, les contours des couples d’un bâtiment qu’on veut construire, après quoi on dresse les gabaris. — Des lattes en fer servent d’un bout, d’estjropes aux caps de moutons de hune ; de l’autre, elles sont trouées pour recevoir les crocs des gambes. Voy. pl. E,yîg. 81,1. J'ai supprime ces lattes , capsulemoutons , gambes et trélingnges , en faisant passer les haubans de hune > sur des reas en Jonte ( essieux de fer) au bout de chaque traversin , et les ridans sur les bas, nuits , en dessous des jottereaux. Voy. pl. D , fi g. 1 . '

LATTER, v. a. Arrimage des planches qu’oR empile dans les ports, en laissant un petit intervalle entre chaque rangée , pour le passage de l’air.

LAVER , y. st. Jeter de l’eau, puisée le long d’un bâtiment , sur le bord et les ponts pour les nettoyer, et empêcher les grandes chaleurs de causer des g rc s. — On lave un câble , en le rentrant à bord , pour le dégager de la vase qu’il aurait prise sur le fond. ^La ver une pièce de bois , c’est enlever avec la scie les croûtes po'ur I ’équarrir , au lieu de les emporter en copeaux

à la hache L’équipage a un jour par semaine pour laver ses hamacs et son

linge, avec de l’eau douce sur les rades, et à l’eau salée (ou à l’eau provenant des pluies) à la mer : le tout est hissé sur des cartahus pour sécher. Voy. pl. B yfig. J 5.

LAZARET, s. m. Établissement isolé dans une rade, appartenant plus généralement à un port de la Méditerranée, fréquenté par les bûtimens de guerre et du commerce, où les hommes et les marchandises sont gardés en quarantaine. V 1 oy. ce dernier mot.

LÉ, s. f. C’est sur le bord des rivières navigables, un espace que les ordonnances fixent à pieds, chemin qui doit rester libre pour le service des bûtimens qui sont traînés par des chevaux ou à la cordelle en remontant et descendant. — Le lé des toiles à voile est leur largeur qui est de ai pouces les plus grosses. V oy. Laize.

LÉGE, adj. Situation d’un bâtiment quelconque qui n’a rien à bord , qui est déchargé : s’il n’a que son lest et son gréement, il est désarmé, hors d’état

de naviguer ; il est tout lége , lorsque sa cale est entièrement vide C'est par

extension qu’on dit qu’un bâtiment est lége, lorsqu’il n’est pas assez chargé ni calé. C’est le cas d’un bâtiment marchand qu’il revient à lége , quand, n’ayant pu trouver de chargement , il fait sou retour sur sou lest.