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V empreinte d’une ancre surmontée du sceau de l'état, qui s’imprime sur l’arbre. — Lç marteau à écouvillon et à pompe, quoique petit , a un manche de fer; il a une fourche au bout du manche pour arracher les petits clous. On donnait le nom de marteaux à des espèces de pinnules dont on armait le quart de nonante; pour l’observation (te la hauteur des astres. On ne s’en sert plus. — Les marins donnent' à l’huitre-marteau le nom de crucifix , ou simplement marteau. / r
MARTELAGE, s. tn. C’est la marque de sceau du souverain ou de l’état f qu’on fait en France sur les arbres des forêts qui conviennent à la marine mi» litaire ; choix fait dans les forêts par des ingénieurs-constructeurs, après quoi ils ne peuvent plus être vendus aux particuliers.
MARTICLE, s. m. Nom (peu usité) des branches d’araignées, qu’on fait aussi synonyme de hanet. Voy. ce mot.
MARTINET, s. m. Cordage qui remplit le service de baiancines de la corne d’artimon pour la maintenir haute, sur l’arrière de ce mât , dans une position inclinée à l’horizon : il passe dans une poulie eslropce à cosse , sur une pâte d’oie établie vers le bout de la vergue ou corne , entre le quart et le tiers de st) longueur. Le dormant est au chouquet du mât d'artimon , et le double, qui fait le courant, descend au pied du mât. Le faux martinet est simple, capelé au bout de la corne à son capelage, et passe à la tête du niât d’artimon, ou de celui de perroquet de fougue. Voy. pl. A ,/rg. i , t.
Les bout* de cordages, garnis de nœuds réunis sur le bout extérieur d’une bringuebale, sur lesquels les hommes pèsent lorsqu’on pompe, sont nommés martinet.* D’autres les nomment rabans de bringuebale et sciasse.
MARTINGALE, s. f. Cordage proportionné en grosseur aux manœuvres du bâton de foc, sorte de sous-barbe destinée à l’assujettir; .ceux des bâtimens qui ont un bâton ou mât de clin-foc , établissent deux martingales qui, venant des extrémités de «es bâtons ou bouts-dehors, passent dans les clans de l’arc-boutant de beaupré, et sont ridés au fronteau du gaillard d’avant. La fausse sous-barbe du mât de beaupré est, s’il l’on veut, une martingale volante. Voy. pl.. i,/. etc.- v . .
MASCARET, s. m. Courant particulier des eaux vers l’embouchure de certains fleuves et grandes rivières. Ce mot a la même signification que macrée , qu’on nomme au bas de la Seine barre-de-flot.
MASQUE, s. m. C’est souvent la voile de. civadière qu’on laisse tomber carrément, ou une bonnette basse qu’on oriente en avant du mât de misaine, par un petit frais, le bâtiment à l’ancre, étant bout au vent, pour empêcher la fumée des cuisines (lorsqu’elles sont sous le gaillard d’avant) de se rendre derrière. Ou se sert aussi de masque lorsqu’on est mouillé près d’une terre, d’un lieu quelconque où il régnerait des maladies contagieuses. Les masques arrêtent, détournent le mauvais air que le vent porterait dans l’intérieur du bâtiment, par les sabords ou autres ouvertures de l’avant. • r
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MASQUER, v. a. Lorsqu'on veut arrêter tout-à-coup, subitement, l’erre d’un bâtiment qui est au moment d’aborder un autre bâtiment ou un danger qui se trouve sous son beaupré, on met les voiles à masquer, c’est-à-dire qu’on les brasse promptement sur le mât, ou seulement celles de l’avant: manœuvre qui ne s’exécute bien que quand le bâtiment reçoit le vent à 6 ou 7 quarts de sa route. Vay. pl. C, Jtg. 1 3 , les voiles de devant masquées.
MASQUER , v. n. Changement ou saute de vent subit, qui masque les voiles d’un bâtiment orienté au plus près, en donnant dessus avant qu’on ait le tems de manœuvrer pour l'empêcher. On dit : nous sommes masqués. Voy. Coiffer et Chapelle.
MASSE, s. f. Sorte de très gros marteau de fer; le manche en bois est long d’environ deux pieds : on s’en sert dans les chantiers de construction, pour frapper les chevilles : sur les bàtimens, pour repousser les clefs des mâts de hune, lorsqu’on veut les caler, et à frapper sur le bord des hunes, près des lattes , quand on ride les haubans de hune. — La masse pointue ou moine est un peu courbée, a la tête grosse d’un côté et menue de l’autre. Ce dernier côté sert à enfoncer les chevilles au dessous de la superficie des bois dans lesquels on les chasse.
MASSIF , s. m. Pièce de bois qui sert de remplissage dans les fonds extrêmes de l’intérieur d’un grand bâtiment; elle renforce le ringeot ou brion , en prolongeant sa liaison avec la quille, et diminue l’acculement des varangues de cette partie : de même un massif (pièce considérable «et la plus forte possible) est prolongé depuis l’étambot, sur la contrf-quille , jusqu’où le milieu de la deuxième pièce de la quille reçoit la branche inférieure de la courbe de l’étambot, dont le bout bute à une entaille faite au massif. U remplit aussi le vide qni se trouve entre les fourcats de l’arrière. — On ajoutait un massif à la partie courbe du brion, lorsqu’elle ne fournissait pas assez de bois pour former l’adentqui recevait le taquet de gorgère au pied du taille-mer. Le massif doit régner avec la fausse étrave , comme le brion avec l’addition du taquet de gorgère faisait pince à l’étrave. Le pied du mât de beaupré d’un grand bâtiment repose sur un massif. — Des massifs, sorte de gros coins, sont employés à serrer le pied d’un bas mât, dans son emplanture.
MAT, 3. m . Longue pièce de bois que l’on place, plus ou moins verticalement, à porter sur la quille d’un bâtiiqent. Il y en a de différentes dimensions, tant en longueur qu’en grosseur, selon la grandeur du bâtiment. Voy. une portion de bas mâts,./?^. 7 3 , /?/. E. C’est sur les mâts que sont gréées les voiles d’un bâtiment portées par scs vergues. On les voit en place,/?/. A ,fig. 1. Les mâts majeurs sont les bas mâts qui sont faits de pièces de sapin d’assemblage pour les grands bâtimens. Voy. pl. E, fig. 85. Les autres, tels que mâts de hunes, de perroquets, etc., sont d’un brin d’une seule pièce, toujours en sapin : ils sont désignés par les noms et numéros suivans : x° le grand inât> a° le mât de misaine (il a la longueur du grand mât moins le ton); 3° le niât
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d’artimon (il a lu longueur du mât de misaine moins le ton); 4° le nuit de beaupré (sa longueur est de 1 a/5 du bau, les a/5 en dedans); 5° le grand mât de hune ; 6° le petit mât de hune; q° le mât de hune d’artimou , ou perroquet de fougue; 8° le mât de foc ou le bout-dehors de beaupré ; 90 le grand mât de perroquet; ioa le petit mât de perroquet; 1 1° le mât de perroquet d'artimon ou de perruche; ia° le bout-dehors de clin- foc; i3° le grand mât de cacatois; i4° le petit mât de cacatois; i5° le mât de cacatois d’artimon bu cacatois de perruche; et pi. Yi.f/g. 1, 16, le bout-dehors du foc volant. — Les bâtimens sont distingués par le nombre de mâts qu’ils portent: on dit d’un cotre, d'un sloup, both , etc., bâtiment à un mât; bâtiment à deux mâts, c’est un senau, brig, goélette, etc., et les bâtimens à trois mâts sont généralement plus grands que ces premiers, et n’ont pas leurs mâts inclinés sur l’arrière comme eux. On dit aussi mât à pible, formé de mâts particuliers entés les uns au bout des autres : mât à calcet ou à antenne , mât de pavillon , mât de fortune, mât du nord, mât d’un brin , mât de rechange, mât forcé, mât qui a consenti, mât jumelé, mât de charge, mât d’embarcation, etc. J’ai placé, à .bascule, un mât de perroquet de fougue de rechange en quatrième à C extrémité de t arrière sur ma frégate. Voy. ce mât volant , pl. D,fg. 1 , q.
MAT,adj. (On prononce mate.) Se dit en parlant d’une chose intrinsèquement pesante. Le plomb, le fer, le cuivre, sont des poids mats; le plomb étant plus pesant que le fer est aussi plus mat. Trop de poids mat placé au dessous du centre de gravité d’un bâtiment le rend dur et vif dans ses roulis, en lui donnant trop de stabilité.
MATAGE, s. m. Opération par laquelle on élève les bas mâts d’un bâtiment pour les mettre en place , par le moyen de bigues dressées sur sop pont , ou de la machine à mâter qui se trouve dans chaque port de l’étaU Voy.pl. F, 36 et 33. n
HATAGOT ou MATÉGAU, s. m. Sorte de grosse jihmelle de brasseyage en sapinj' longue d’environ six pieds, servant autrefois de garniture contre le frottement des drisses et suspentes des basses vergues avec leu*» mâts respectifs (il était rousté sur l’arrière des deux basses vergues au milieu, couvrant les estropes de drisses et de suspentes) : on les a supprimés depuis que les suspends, passant sur l'avant du traversin d'en avant de chaqpe hune, écartent mieux ces vergues du mât et donnent nlus de facilité au brasseyage.
MATE, s. f. Cest une grosse mer dont les lames sont lourdes, une mer mate.
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MATÉ. Nom d’une boisson en usage dans l’Anmrique méridionale. 43^* une infusion faite avec une herbe du Paraguay ; on ta fait et on la serfwns une calebasse ronde, ayant une petite ouverture dans sa partie supérieure par laquelle on introduit l’herbe, le sucre et l’eau chaude; cette infusion s« boit avec un chalumeau de paille Je huit à dix pouces, 01% ait moyen d u» ipetii tub^ en or ou en argent chez les gens riches.
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MATELOT, s. m. Marin qui dans l’équipage d'un bâtiment est sous les ordres des officiers-mariniers, titre qu’on ne devrait douner qu’aux hommes de iner qu’une longue expérience sur les bàtimens et dans les ateliers de garniture rend habiles à tous les travaux multipliés d’un tel métier: aussi le nombre des bous matelots est-il presque toujours réduit dans la composition de l’équipage d’un bâtiment au dixième des hommes embarques : ce sont les maîtres tfe manœuvre, les seconds maîtres, les contre- maîtres, quartiers-maîtres et gabiers ; ceux qui les suivent sont matelots, saus être habiles à tout; viennent ensuite les novices qui sont à leur deuxième ou troisième campagne. — On ne peut pas faire un bou matelot, s’il n’a pas commencé à naviguer à l’âge de quatorze à quinze ans et plus tôt; s’il n’est pas d’une constitution robuste et s’il n’a pas une vocation décidée pour la mer. Ce n’est qu’au bout de plusieurs années de navigation, tant au long cours qu’au grand et petit cabotage, qu’il doit savoir fourrer, estroper, capcler, garnir les vergues, enverguer les voiles» les serrer, prendre des ris, les empointures, gréer et dégréer les vergues, inàts de perroquets,’ de cacatois et flèche en l’air, etc., passer les manœuvres courantes en géuéral; enfin gréer toute espèce de bâtiment; bien gouverner ''sonder à la main, coudre et raccommoder les voiles, faire toutes espèces d'amarrages, d’épissures , de nœuds, de sangles, de paillets, les larder; du bilord> de la lignerolle, des commandes, des filets de pèche, des filets de bastingage» goudronner, barbouiller, lancer des grenades, bien manœuvrer le canon» comme le fusil et le pistolet, et se servir des armes blanches; en un mot, un bon matelot est un homme extraordinaire, ^>ar rapport à ceux qui sont éloignés des ports de mer. C’est un homme précieux ne se rebutant dans aucun cas; les périls les plus imminens ne l'effraient jamais, il est intrépide dans les combats comme pendant les tempêtes. Le malheur de cette classe d’hommes, si importante dans un état qui a une marine, est d’être généralement mal appréciée, parce qu’elle est mal connue du plus grand nombre qui ne navigue pas. Le matelot a une mécanique usuelle qu’il sait employer à propos: il est hardi, "agile , alerte, robuste, fait à la fatigue. 11 affronte tous les dangers, et il est l’homme le plus subordonné. On dit un bou matelot , un fin matelot, un vaillant matelot de celui reconnu poué être le plus propre à tous les travaux , et notamment ceux des hauts pendant les gros tems. Le bon matelot est ûmouier, il est canonnier, il est calfat, charpentier, voilier, etc., en un mot il est propre à tout, si toutefois ou sait le bien diriger, le bien conduire, c’est-à-dire g affaire craindre et i’en faire aimer. — Deux hommes autrefois se servant alternativement du même hamac, du même lit, l’un du quart de tribord, l’autre de bâbord, étaienL-noramés lés deux matelots; ils se disaient mutuellement matelots : mon matelot. — Les marins etrangers*, lorsqu’ils veulent parler d'un bon , d’un grand officier de iner, disent : c’est un bon matelot; de même qnc dans nos troupes, on dit d'un vaillant capitaine qu i! est bon soldat. — En escadre et armée, les vaisseaux qui marchent en ligne devant et demè^f un auti^
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■vaisseau, sont désignés, dans la tactique navale, par matelots, matelot de f avant celui qui précède, -et matelot de l’arrière celui qui suit immédiatement. Dans une armée', les vaisseaux matelots de celui que monte l’amiral , sonr souvent choisis dans ceux du deuxième rang.' " • ■ #*
MATELOTAGE, s. m. C'estTart du matelot qui embrasse tous les détails ci-dessus; c’est aussi l’union de, deux matelots qui sont amatelotés : le matolotage, dans ce cas, est l’accord de deux amis : entre les marins, camarades et , matelots sont synonymes. *
• MATER, v. a. Action de placer les mâts d’un bâtiment quelconque’ à la place qui leur est assignée dans leurs étambrais et carlingues. Lorsqu’il a' trois mâts verticaux , sans égard au beaupré ni au mât de tapeen j>onr ceux qui en gréent, on dit : c’est un bâtiment à trois mâts. Les senaus, bngs, brigantins et goélettes, etc., sont des bâtimens à deux mâts ; les cotres et les boths n’ont qu’un mât. D’autres bâtimens sont mâtés à pible, à calcet ; bâtiment bien mâté, mal mâté, troj|n>âté, etc. — MAter, en marine, c’est dresser, mettre debout; aussi l’on dit : mâter une barrique, une grande futaille quelconque , soit pour en rabattre les cercles ou la faire passer dans un lieu trop resserré , relativement à sa longueur. Dans les principaux ports, on se sert de la machine h mâter que l’oi\ connaît sous le nom de mâture; on dit d’elle, la mâture. Voy.* pi. F ,Jîg. 33, un bas mât sous la mâture, comme il se présente pour mâter ou démâter un grand bâtiment. bu* -wi (mit/ : *
MATEREAU, s. m. Diminutif de mât, petit mât de brin, de pin ou sapin, ou une portion de mât d’une faible dimension, propre seulement aux mâtures des petits bâtimens , aux pejjts mâts des grands bâtimens et à ceux de leurs embarcations, * * ’-'h ‘ i V )
MATEUR, s. m. Le maître mâtenr seul, dans les grands ports, est désigné par le nom de mâteur : c’est lui qui dirige et exécute le travail des mâts d’assemblage et les confectionne. Il dispose toute espèce de mâts conformément à leur destination. Ce chef d’atelier compose et fait les mâts, vergues, hunes, barres, jottereaux, chouquets, bouts-dehors et arcs-boutaus^
MATTE, on dit une matte de thon; terme des pécheurs dè la Méditçrranée. Matte est aussi la qualité particulière d’un fond couvert d’herbage en- .trelacés. •- ’
•V MATURE, s. f. Assemblage, réunion de tous les mâts d’un bâtiment. Voy. vergues, hunes, barres et chouquets compris, si on les considère établis les uns au dessus des autres à leur place respective. La menue mâture est celle la plus élevée, comme mâts, vergues de perroquets et de cacatois. — Des pièces de m|ture sont des arbres de pin et de sapin qué nous tirons en grande partie du nord de l’Europe et de la Corse. — On nomme souvent improprement la mâture, ce qui est là njachine à mâter.— On a depuis quelques années perfec- -tionné l’art de la mâture des bâtimens de l’état; l’ancien système de mâts d’assemblage n’est plus généralement suivi; cependant la théorie n’est pas encore
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parfaitement d’accord avec l’expérience des marins pour le placement des mâts sur tel bâtiment , leur longueur et leur dimension. — La mâture d’un grand bâtiment est très distincte de celle d’un petit; celle de celui qui porte trois mâts de celle du navire à deux mâts et à un , la mâture à calcet, à pible, eja usage sur la Méditerranée. Voy. pï. B et C, les diffcrens bâtimeus, et les •articles Calcet et Gabie. L’atelier de la mâture est le lieu où les mâts, vergues-, etc., se confectionnent. ,
MAUGÈRE, s. f. Sorte de placard en cuir fort, clpuc par le haut et sur l’avant seulement, en dehors des dalots du premier pont, les plus bas d’un grand bâtiment, les plus près de la mer. Les maugères ne sont pas clouées avec des clous à maugère; ceux-ci étant tropcourts, on eu emploie qui ont le nom de clotîs à plomb, de douze à quinze lignes de long. On devrait établir les maugères à clapets .
MAUVAIS, s. m. Teins contraire. Le mauvais tems est un grand vent, une grosse mer, qui fatigue le bâtiment en l’obligeant à prendre les amures sur le bord. C’est la contrariété qu’on éprouve dans sa route, car le marin ne qualifie pas de mauvais tems le grand vent ni la grosse mer, qui le pousse en bonne direction. — Un mauvais vent est celui contraire à la route d’un bâtiments
MAUVAISE TENUE, s. f. Un fond est dit de mauvaise teinae, lorsque les ancres n'ont pas de prise, qu’elles chassent — Une mauvaise tenue est dite aussi d’un bâtiment mal installé, mal en ordre. — Mauvaise manœuvre, c’est celle * d’un bâtiment qui exécute mal son évolution.
V MAXAGUA, s. m. Nom espagnol d’un bon bois des colonies occidentales, dont Pécorce est employée à faire d’excellens cordages; il dure plus en manœuvres qu’en câbles. Ce bois est très coanu à Pile de Cube, ainsi que le filiu de Maxagua. v
MÈCHE, s. f. Dans un mât de plusieurs pièces, c'est celle qui occupe le centre en longueur, qu’on désigne sous le nom de mèche; c’est sur cette pièce principale qu'on forme des adens sailians et rentrans, pour recevoir les adens correspomlans des autres pièces qu’on assemble dans la confection arrondie de ce mât. L^plus gros bout de la mèche restant entier fournit le ton nécessaire au mât. Lorsqu’un mât brut u’est pas assez long pour faire une mèche en entier, on le joint à un autre par un écart fort long. — La mèche du gouvernail est en chêne, elle comprend toute sa hauteur, et elle a en épaisseur*. ï celle de l’étambot à qui elle tient par les gonds dans ses rosettes. C’est dans sa tête que sont percées les mortaises pour la barre du gouvernail, et’ celle de rechange aux grands bâtiraens, car les petits n’ont que la place pour une barre. La mèche d’un cabestan est la forte pièce qui en fait le centre et sur laquelle est bâti le cabestan dans la forme qu’on voit, pl. F ,/%. 37. — La mèche d’un cordage en quatre est en fils blancs du dernier brin de chanvre ; pour remplir le vide et faire que le cordage soit rond, ou la tord peu et on la fait moins grosse que chaque toron. — La incche de guerre est un filin blanc, Meuscc,
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très peu tord et grossier, que l’on fait bouillir avec du soufre et du salpêtre pulvérisé; on la eoupe par bouts, de trois pieds environ, pour servir à conserver le feu étant tenue allumée pendant la nuit dans la cabane de la cuisine et le baril à mèche. On s’en sert peu aujourd’hui pour mettre le feu aux canons, à bord des bâtimens de guerre. *Voy. Batterie, Platine.
MÉLIS, s. m. Nom des toiles de France, dont on se. sert généralement pour * faire certaines voiles d’un bâtiment : on les distingue par mélis doubles et mélis simples. Les huniers des grands bâtimens sont de mélis double. C’est en parlant de la force du tissu de cette toile, qu’on distingue le mélis douille du mélis simple. Voy. Toile à voile.
MEMBRE, s. m. Partie de la membrure d’un petit bâtiment; chaque levee, formée d’un seul morceau en épaisseur, se compose d’une varangue, d’un genou et d’une ou deux alonges droites ou de revers. C’est ce qu’on nomme couple dans un grand bâtiment qui a ses levées composées de deux de ces pièces à côtés, à toucher l’une à l’autre, jointes ensemble pour faire le couple: ainsi les membres et les couples sont à distinguer; quoique les uns comme les au-' très fassent la carcasse qui reçoit le clouage des bordages extérieurs et intérieurs d’un bâtiment. Voy. Couple, Varangue, Genou, Alonge.
MEMBRURE, s. f. L’assemblage des piétés de bois qui, dans la construction d’un grand bâtiment, forment ses côtés, sous le nom de couples de levées entre lesquels sont les couples dit de remplissage, et sous celui de membrure dans les petits bâtimens: ce sont les bois courbes et droits qui composent les côtes d’un bâtiment sur lesquelles sont appliqués les bordages et les vaigres.
MÉNILLE, s. f. Espèce d’anse ou taquet long et creux au milieu, pour le passage des mains, sur la poignée d’un aviron de galère.
MENU, E, adj. On distingue sous le nom de menu cordage, menues manœuvres, dans les petits bâtimens, les cargues, bras, drisses, etc., d’une grosseur peu considérable; de menues voiles ou de petites voiles sont celles qui forment les perroquets, cacatois, voiles d’étais de ces mâts, etc.*
MER, s. f. C’est cette vaste étendue d’eau qui sépare les terres, et forme avec elles le globe terrestre. Ce mot mer exprime une portion particulière de l’Océan, qui prend son nom des pays qu’elle environne : ainsi l’Océan est divisé en plusieurs parties que les hydrographes nomment mer d’Europe, des Indes, du Nord, du Sud, Atlantique, Glaciale, Baltique, d’Allemagne, Méditerranée, RoUge, Noire, Blanche, etc. — La mer est haute ou basse, montante ou descendante; la mer monte, la mer rapporte, la mer est pleine, la mer perd ou la mer descend ; elle est étale, se dit dans les lieux où il y a flot et jusant ; c’est le moment où elle est stationnaire à la fin et au commencement de chaque marée. Un bâtiment qui part, prend la mer, il est à la mer: s’il ne relâche pas malgré un gros teins , on dit qu*il tient la mer; il a souffert à la mer; la mer est mâle; la mer est grosse; la mer est belle; la mer est clapotcusc; la
mer est creuse; fa mer brise sur un rocher, sur une côte, sur un écueil quelconque; la mer est houleuse ; la mer moutonne. On dit aussi une mer pesante, une mer dure, très pesante, très dure. — On dit d’un homme qui tombe d’un bâtiment dans l’eau, un homme à la mer ! mettre un canot à la mer. — Un marin est dit être un homme de mer. Le métier de la mer est très difficile, tous les hommes n’y sont pas propres; c’est à mesure que l’on avance en grade que l'on sent mieux sa faiblesse. La vie entière d’un homme suffit à peine pour former un grand homme de mer.
MÉRIDIEN, s. in. Grand cercle de la sphère qui coupe l’équateur à angles droits ; les marins appellent premier méridien celui d’où ils commencent à compter leur longitude : sa fixation est arbitraire ; les Français le font passer par l’Observatoire à Paris , les Anglais à Greenwich , les Espagnols à l’Ile-de- Fer, etc. Voir les cartes réduites. — Le méridien magnétique est le cercle dans le planduquel se dirige l’aiguille aimantée.
MÉRITE, s. m. Apostille que le capitaine d’un bâtiment de l’état ajoute sur le congé d’un officier marinier ou matelot qui vient de servir sous ses ordres, par ces mots: mérite à la mer y et y appose sa signature attestant qu’il a gagné par sa btmne conduite, sous voile , la paie de 3o francs , 45, 60, etc.
MERLIN, s. m. Petit cordage de deux ou trois fils de caret fins , commis ensemble au moyea de la roue du siège de commettage. Le merlin est en manoque de 3o brasses; il sert aux voiliers qui l’emploient dans les voiles principales, à coudre les ralingues. On s’ en sert aussi pour divers petits amarrages du gréement et à des sonriiùres ; il y en a de non goudronné.
MERLINER, v. a. C’est le voilier qui emploie ce mot pour désigner le travail, la couture d’uue ralingue , avec le renfort d’une voile ; il a pour cela ' du merlin passé dans des aiguilles à merliner.
MERRAIN , s. m. Les tonneliers de la marine distinguent les douves ou doueliesqui servent à monter des pièces , barriques , tierçons, quarts et toute espece de futailles par merrain de longailles; celui pour les fonds par merrain de fonçai fies ou d’enfonçure.
* MESTRE , s. m. Nom du grand mât de certains bâtimens du Levant : arbre de mestre : portant l'antenne de raestre, la vergue de mestre, la voile de mestre.
MESURE, s. f. C’est parmi les matelots le petit vase, la tasse, le quart qui sert à distribuer à chacun du même plat sa ration de vin. La mesure est pleine, la mesure est trop grande, trop petite ; elle est faite souvent avec la moitié d’une noix de coco , arrangée pour contenir le quart d’une pinte. — Une me* sûre à poudre sert lorsqu’on fait l’apprétée à remplir les gargonsses ; elle a la forme d’un cylindre fait en fer blanc : il y eu a pour les différens calibres, contenant chacune la quantité de livres de poudre qui doit être versée dans les gargousses. • < -
MÈTACENTRE, s. m. Point d’intersection d'une ligne verticale passant par le centre de gravité d’un bâtiment, avec la résultante de la pression la-
