ORI

double tète séparés, appliqués quelquefois en dedans deJta muraille d’un grand bâtiment pour tourner les écoutes des basses voiles, les grands bras, etc., sont nommés oreilles- d’âne. — Oreille de lièvre : dans plusieurs ports, on donne ce nom à des voiles d'embarcations faites en'triangle, qui, au moyen de bagues, montent et descendent sur l’arrière des mâts. Des voiles semblables sont orientées en oreilles de lièvre d’un vent arrière, lorsque la misaine a l’écoute d’un bord, et la grande voile de l’autre. C’est aussi ce que l’on désigne par voiles orientées en ciseaux. Voy. ce mot.

OREILLER, s. m. On fortifie les varangues, les fourcats d’ouverture et les barres de l’arcasse, lorsqu’elles sont en deux pièces, en les réunissant par une troisième pièce appelée oreiller- ou coussin qui les croise au talon.

ORGANEAU, s. m. Gros anneau ou boucle de l’ancre, que l’on nomme plus généralement ht cigale, pour la différencier des organeaux dont les ancres sont perdues dans la maçonnerie d’un quai, et autres scellés dans ces quais : d’autres sur des corps morts, sur des coffres ou caisses flottantes , pour amarrer à quai des navires du commerce , ou pour amarrer les grelins et aus-

sières des bâtimens qui se halent à l’appui de ces coffres ou caisses Les

hommes que l’on met aux fers à bord des bâtimens, ont le bas de la jambe passé dans un organeau ou boucle, qu’on voit sur la barre de justice , pl. E, Jfg- »4- jfc

ORGUE , s. f. On cfohne ce nom à des tubes en plomb qui servent de conduit à l’eau entre les dalots des gaillards et ceux des ponts inférieurs :• les orgues sont appliquées intérieurement sur les murailles , et descendent perpendiculairement jusqu’aux dalots les plus bas, pour servir à diriger les eaux à la mer. — L’assemblage de petits tuyaux formés par la substance d’une sorte de goémon qui lient à certains rochers est appelé orgue de mer. — C’est aussi le nom d’une arme à feu, composée de plusieurs canons de fusil , placés .les uns près des autres, et que l’on fait partir tous ensemble ou séparément : il y en avait daps tous les bâtimens négriers.

ORIENTER, v. a. C’est disposer les voiles de manière qu’elles reçoivent le vent, eu faisant suivre au bâtiment la route qu’on se propose de tenir; brasser à propos les vergues, pour bieu orienter les voiles qui sont dehors, c’est-àdire celles déployées, hissées et bordées : les voiles sont mal orientées quand lcpr position ne répond pas parfaitement au veut qui souffle. On oriente A pluys près pour serrer et tenir le vent. On oriente vent largue pour faire le plus de chemin possible; une voile oriente bien, quand elle est bien taillée et bien tendue, elle oriente mal, quand clic est mal faite; on oriente au plus près du vent, vent largue et vent arrière, suivant que la route à suivre par le bâtiment forme un angle de 6o° à 90° et plus jusqu’à i8o°, avec la direction du vent. — Ou dit que les voiles orientent bien, quand leur plan est placé très obliquement à la quille, et lorsqu'elles servent à faire avancer le bâtiment sur une ligne ayant le moins possible d’inclinaison avec celle du vent — On

oss

s'oriente, en mer, en rapportant sa position (la reconnaître) à des relèvemens d’astres, de côtes ou d’îles à vue.

ORIN , s. ni. Gros cordage amarré d’un bout , en sautoir < siîV la croisée d’nne ancre mouillée, Voy. celle du vaisseau , /;/. A, et aiguilleté à une bouée par l’autre bout ,/îg. 20, même pl. Les orins des grands bâtimens ont ordinairement vingt-cinq brasses de longueur; on les raccourcit à volonté, selon le brassiage : ils servent à lever l’ancre avec une embarcation , lorsque le bâtiment désaflourche, ou que le câble est rompu. On dit de ce travail, lever l’ancre par les cheveux. Les orins de galère ont souvent plus de cent vingt brasses; c’est un grelin qui a un bout étalingué sur une ancre de détroit (la moitié moins forte qu’une ancre de bossoir), l’autre passe dans une poulie de guinderesse ou une forte poulie coupée, aiguilletée sous le bout du beaupré, et qui arrive sur le pont ou le gaillard d’avant, parce qde ces sortes d’ancres se lèvent toujours par ledit orin. Le câble, passé dans un des écnbiers, s’embraque à la main : souvent beaucoup d’hommes élongés sur l’orin de galère , font assez de force pour lever l’ancre jusque sous le beaupré, où elle reste suspendue tant que le bâtiment est dans un lieu à s’en servir, tels que certain détroit, rivière, débouquement ou goulet. Vojr. pl. A 9/Sg. i, 7. — On donne le nom d’orin de berceau, au iilin qui est frappé sür le ber ou berceau, au moment de lancer un bâtiment à l’eau , orin qui sert à relever le ber lorsque le bâtiment flotte et qu’il est détaché de sa carène.

ORUNGUER , v. a. S’assurer, après avoir laissé tomber l’ancre sur le fond, si elle est bien mouillée, la faire cabaner (dans le cas où le jas serait arrivé sur le sol , debout et les becs en travers ) par le moyen d’effort que fait sur l’orin l’équipage de l’embarcation qui l’a mouillée, pour redresser les becs s’ils étaient couchés sur le sol. Faire qu’ils prennent bien sur le fond. Oringuer est donc haler, raidir sur l’orin.

ORTiVE, adj. f. Amplitude observée au lever d'un astre, plus généralement du soleil, lorsqu’il se montre au dessus de l’horizon de tout son diamètre , que l’on voit comme une lune pleine. Un compas , dit de variation , sert à relever l’air de v.ent ou le point de l’horizon , du lever vrai du soleil : le nombre- de degrés observés, à droite ou à gauche de l’est du. compas, combinés avec l’arc de l’horizon compris entre l’est du monde et le oentre de f astre (ce qui s’obtient par un calcul très simple ) donne la variation NE ou NO, c’est-à-dire la quantité de degrés .dont il faut corriger le compa^de route;.

ORTODROMIE, s. f. Ce serait la route directe qu’un bâtiment pourrait tenir de son point de départ à son point d’arrivée ; ce qui n’est pas celle qu’il suit sur le compas de route , qui lui fait parcourir une ligne loxodromique. Voy. ce mot. ,

OSSEC ou OUSSAS , s. m. C’est dans les bâdmens le lieu où se rend l’eau au pied des pompes. Dans les embarcations qui n’ont pas de pompes,