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. d’une ralingue, pour faire quelques passes de merlin, en tours serrés sur

la ralingue, comme renfort. Les voiliers de Rochefort nomment ce poinçon marprimc.

POINT, s. m. C’est la latidude et la longitude d’un lieu, ou d’un point, sur la surface du globe, où se trouve un bâtiment à la mer tous les jours à midi ; on fait son point , c’est-à-dire qu’on réduit généralement, par le quartier de t réduction ou par les sinus, la route et le chemin fait pendant vingt-quatre

heures (depuis le midi précédent) pour en conclure la latitude et la longitude du lieu où l’on est arrivé. La latitude et la longitude sont les moyens qui déterminent ensemble la position d’un bâtiment en mer. Ce point est estimé ou observé, selon que la latitude et la longitude proviennent de l’estime de la route et du chemin, ou des observations astronomiques. On porte le point du bâtiment sur une carte réduite, en y faisant cadrer les degrés et minutes de latitude et longitude. On désigne par point de départ, celui d’où est parti le bâtiment à midi; et par point d’arrivée, celui où il se trouve sur le globe (Pojr. Carte marine) le lendemain à midi. On distingue ce point du départ de celui nommé plus communément point de partance, qu’on a pris sur carte, avec deux compas à pointes, après des relèvemens à la boussole, de pointes, îles et caps, au moment de perdre de vue la terre qui environne le lieu d’où le le bâtiment est sorti. — On nomme bordage de point, ceux de la carène d’un bâtiment qui ont la même épaisseur. — On dit: le point d’une voile, le point ♦ d’amure ou point du vent, point d’écoute ou celui sous le vent, point vélique.

Vny. ce mot. On entend par le point d’une voile, le sommet de l’angle que forment les ralingues réunies aux quatre coins, si la voile est carrée, qui sont les deux points d’envergure ou les empointures et les deux points d’écoute. Les Voiles triangulaires ont leurs trois points: celui de drisse, celui d’amure et celui d’écoute.

POINTAGE, s. m. Moyen graphique de trouver le point d’un bâtiment, par le quartier de réduction; autrement le pointage est l’opération de poim* ter les routes parcourues dans les heures, pôur les réduire on une seule, et en déduire la latitude et la longitude estimées. On donne aussi ce nom à l’art de pointer les cartes marines, pour déterminer la route à suivre, ainsi '

que le lieu de la mer où se trouve le bâtiment Le pointage d’un canon est

l’action de l’ajuster sur un objet.

C POINTE, s. f. L-angue de terre qui s’alonge en pointe vers la mer. On dit : •

une pointe haute: une pointe basse : pointe de rocher, pointe de sable'. — Les airs de vent tracés sur le compas de route sont très souvent désignés sous le nom de pointes. Les marius disent qu’ils naviguent à cinq pointes et demie (6a°), lorsque les vergues d’un bâtiment à trait carré sont bien brassées en pointes, qu’elles ne| font un angle avec la quille que d’environ 4o°. — On dit aussi lorsqu’il est question de gagner un mouillage quelconque, qui se trouve

dans le litflu vent, qq’on y est arrivé, qu*on l’a atteint , à pointe de bouline.

FDM

Un court bordage coupé ou réduit à un bout en pointe de deux à trois pouces, pour fermer le franc-bord d’un bâtiment dans ses façous, est une pointe de bordage. On fait aussi des pointes de doublage. — On nomme collectivement , voile en pointe d’un bâtiment tout autres que celles carrées.

POINTER, v. a. C’est réduire, au moyen du quartier de réduction, les différentes routes tenues par un bâtiment, chaque vingt-quatre heures, en une seule route, pour avoir le point d’arrivée à midi. Pointer la carte, c’est faire cadrer dessus, la latitude et la longitude du point où on se trouve en mer. Les chefs de pièces pointent les canons et les caronades sur un bâtiment ennemi, à démâter, en plein bois, en belle ou à l’horizon, à couler bas. On pointe en chasse et en retraite. 1

POINTURE, s. f. Les coins supérieurs d’une voile carrée reçoivent quelquefois le nom de pointures, pour, disent les anciens dictionnaires, les distinguer des coins du bas des mêmes voiles qu’on nomme points. Voy. Empointure, qui est plus usité que pointure.

POLACRE, s. f. Nom d’un bâtiment qui navigue sur la Méditerranée : 'il a trois mâts à pible, et des voiles carrées. Il y en a de gréées en chebecs; d’autres ayant des antennes portant des voiles auriques. Voy. pl. C, fig. i3 , une polacre gréée en trait carré, virant de bord vent devant. — On donne aussi le nom de polacre, dans le Levant, à une voile latine gréée de f avant d’un bâtiment, et qui tient lieu de trinquette sans draille; un homme croche le point d’amure an bout du beaupré qui est très peu saillant en dehors. Oïl nomme polacron une petite polacre.

POLES, s. ni. pl. Les compas de route (boussoles) indiquebt les pôles de l’aimant que les marins nomment pôles magnétiques, pour les distinguer des Jiôles du monde, dont ils diffèrent toujours de plus ou moins de degrés que décline l’aiguille aimantée. Le méridien magnétique s’écarte à droite ou à gaache, vers l’est on vers l’ouest du vrar méridien, de la quanflté de degrés et minutes dont décline la boussole ; ce qu’on appelle la variation du compas.

POLICE, s. f. Contrat par lequel l’assureur s’engage, moyennant une somme, à payert un assuré un bâtiment naufragé, des marchandises avariées , etc. On nomme cet acte^pplice d’assurance. Voy. Connaissement çt Prime d’asâhrance. — Pour la police des ports et des bâtimens tic guerre, voir les réglemeus du Ier janvier 1786 et celui d’octobre 1827. J' ni opéré des changement avantageux dans la police des différons bâtimens de guerre Hont le commandement m'a été confié pendant la dernière lutte contre la marine anglaise. »

POMME, s. f. A la tête de chaque mât d’un bâtiment on cnpelle une pomme sur un tenon carré; elle est en bois, dans la forme d’une petite sphpre très aplatie; un cercle de cuivre entoure sa circonférence qui varie de douze à vingt pouces. Deux clans, un de chaque bord, portent des »éas en fonte avec essieux en fer, pour y passer des drisses servant à hisseedes guidons, des flamnn s, des pavillons et des fanaux de signanx. Voy. pl. D, fig. 9. — Les pommes