ROU

chatans et les chaloupes ont aussi de petits rouleaux sur l’avant et l'arrière. Foy. Davier. — Lorsqu’on met une embarcation d’une cale à la mer, elle a sa quille portée sur les rouleaux placés de distance en distance; ils tournent à mesure que l’embarcation va vers l’eau. Foy. Chevalet.

ROULEFEUX, s. m. Nom que j’ai donné, en 1804 , à une sorte de réchaud que j’avais iraag'né à bord du vaisseau C Algcsiras , pour assainir les entreponts en les séchant. Un cylindre en tôle, percé d’un très grand nombre de petits trous, renfermait une braise (tirée du four); porté sur 4 pieds garnis de roulettes et élevé à a pieds des ponts, on le faisait rouler d’un-boùt à l’autre, tribord et bâbord, lorsqu’il pleuvait ou que les besoins de sécher l’exigeaient. L’équipage trouvait ce moyen fort agréable.

ROULER , v. n. Mouvement continuel d’oscillation d’un bâtiment à la mer, particulièrement lorsqu’il a le vent et la lame de l’arrière. Les uns s’inclinent de droite et de gauche, ou roulent plus que les autres. La forme de la carène, l’arrimage, l’état de la mer et la direction des lames, contribuent à faire rouler plus vivement, plus lentement ou plus régulièrement sur tribord et sur bâbord.

ROU LEUR, s. m. On donne cette épithète à un bâtiment qui fait de grandes oscillations dans ses roulis, qui roule plus qu’un autre.

ROULIS, s. m. Inclinaison successive et alternative d’un bâtiment sur un bord et sur l’autre. Lorsque le lest n’est pas étendu sur les ailes de sa cale, les roulis sont vifs, brusques; ils oecasionent des avaries, ou fatiguent beaucoup les hauts, particulièrement la mâture. Le contraire a lieu si l’arrimage est bien fait, si on n’a pas placé de poids mats sur la carlingue; les roulis sont doux, lents et réguliers. D’une belle mer, un bâtiment a peu de rotdis et point lorsqu’il est bien appuyé par un vent du travers, quoiqu’ayant de la mer. ' * • ' -

ROUSTER, v. a. Envelopper, faire des roustures : c’est faire* plusieurs tours pressés, avec un cordage, sur deux pièces de bois quelconques pour les lier, les unir étroitement. Des jumelles sont roustées sur des mâts, sur des vergues; des jas, des colombiers, des coittes, etc. ,

ROUSTURE, s. f. L’assemblage des tours multipliés, serrés et pressés, du filin qui ceint deux objets en les embrassant, pour n’en faire qu’un corps solide, fait la rousture. On en voit plusieurs sur les mâts , pl. A ,fig. 1, 6, 6. Celles qui sont faites avec plus de soin et les mieux souquées, sont les roustures de colombiers, faites généralement en filin blitnc.-^Les pièces qui composent les antennes de mestre et de triuquet sont roustées. Au lieude rousture , on dit en Provence, enginadurc. Foy. pl. E ,fîg- 73, trois roustures sur une portion de bas-mât.

ROUTE, s. f. C’est la ligne, sur le compas de route, que suit un bâtiment à la mer, ou la direction de Pair de vent qui doit le conduire d’un lieu à un .. autre, si le vent ne l’empêche pas de porter en droite route, de mettre en route,* *

5o8 RUM

de gouverner en route. On donne la route au timonier, en loi désignant 1 air de vent sur le compas où il faut qu’il gouverne. Un bâtiment est en route, quand il présenté à l’air de vent sur lequel il doit courir. Si , pl. D’,^/%. a6 , on suppose que le vent v soit au N., les bàtimens a et a font route l’un à l’Est, l’autre à l’Ouest; ils reçoivent le vent du travers, le premier par bâbord, le deuxième par tribord : à cette allure, toutes les voiles portent. Ces bàtimens sont en bonne route, tandis que ceux d, dt qui voudraient faire route au N., sont obligé^lle tenir le plus près du vent, et de courir des bords; ils ont le vent debout, tou t-à- fait contraire à leur route, l’un porte à l’ENE, l’autre à l’ONO. — On fait fausse route pendant la nuit, pour échapper à un ennemi supérieur qui vous poursuit. — Faire valoir la route, tel air de vent, c’est eu corriger 4a dérive et la variation, ou seulement la w. On dit : route estimée, roule corrigée, route dangereuse à suivre, être en bonne route. En route? question que l’officier de quart adresse au timonier, pour le prévenir d’être attentif à ne pas s’en écarter : il répond : droit ! ou un peu sur tribord ! ou un peu sur bâbord 1

ROUTIER, s. m. Livre et recueil des cartes marines; grand in-folio qui souvent contieut des vues de terre, des instructions sur les écueils, les routes à suivre par les bàtimens dans divers parages, et des détails sur les vents, les courans, les ports et havres. On a le routier de la Méditerranée, le routier des Indes, etc.

RUCHE , s. f. Carcasse d’un bâtiment tel qu’il est sur son chantier, avant d’être ponté. -

RUELLE, s. f. Bordages courbés qui ont un bord convexe et l’autre concave, ils ont leur place sous la barre de pout, croisant toute l'arcasse en biaisant. Le bout qui eutre dans la râblure de la lisse d’hourdi et de l’étambot est très étroit; ils ont (aux grands bàtimens) environ neuf pouces de largeur à l’autre frotU. Ces pièces sont très rares çt coûteuses. Voy. Mouchoir.

R.UMB ou RUM, s. m. Ligne tracée sur une rose de compas et sur une carte marine : c’est un rumb de vent qu’on a fait synonyme d’air de vent; le mot rumb est cependant beaucoup plus ancien que celui d’air de vent. Longtems encore après la decouverte de l’aimant et de sa vertu , on ne se servait que'd’une aiguille aimantée flottant sur uu petit vase d’eau, pour connaître, à peu près, la direction du méridien magnétique; lorsqu’on commença à faire porter sur un pivot une aiguille en lame, sous un carton taille en cercle, ayant le nom de rose de compas, on la divisa d’abord en quatre parties égales, le N. S. E. et O. qui sont les points cardinaux qu’on nomma rumb entier ; la division a^ant été doublée, on désigna les quatre nouvelles lignes, NE, SE,SO et NO, sous le nom de demi-rurnb. Vinrent les huit intermédiaires, NNE, ENE, ESE , SSE, SSO, OSO, O^fO et NNO , qui fuient appelés quart de rumb. >Enfin, des pilotes, d’un tems moins ancien, ajoutèrent une subdivision de demi-quarts de rumb. Le mot air u’était pas encore en usage ; ce n’est que