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CHAUFFER , v. a. L’on chauffe la carène d’un bâtiment avec des fagots de genêt-, de brande ou bourrées, qu’on tient au bout d’une longue fourche, pour la bien dégager de tous les corps qui pourraient empêcher de découvrir les chevilles, les clous, etc. , et détruire les vers. — Dans le Levant, pour chauffer, on dit brusquer, par la raison qu’on brûfeune sorte de bruyère nommée brusc. — Pour chauffer intérieurement les soutes, en enlever l’humidité, on V transporte de la braise que l’on conserve plusieurs heures, dans des chaudières de potin. — On fait chauffer des planches ou certains bordages,au moment de les employer, pour les faire courber convenablement, au moyen d’un feu clair et vif, au dessus duquel on les tient , ayant des poids aux deux extrémités, ou en les mettant dans une étuve.

CHAUMARD ou CHOMARD,s. m. (Ancien. )Gros montant en bois, comme celui d’un bitte, solidement fixé sur un bau du premier pont d’un grand bâtiment, sur l’arrière des étambrais du grand mât et mât de misaine, et s’élevant perpendiculairement au dessus du second, pour recevoir les garans des drisses, de basses vergues et guinderesses de mât de hune, dans deux clans pour les drisses, et un plus grand, au milieu, servant à la guinderesse. Ils sont garnis de réas en fonte, portés pour tourner sur le même essieu de fer. Vny.pl. E, fig. 3a. — Le chaumard est aussi nommé sep de drisse , sans cependant qu’il soit semblable. Voy. »ce mot. On donne quelquefois le nom de chaumard aux blocs en bois, percés de plusieurs clans, qui reçoivent des réas, pièce de bois carrée qu’on enchâsse dans les murailles du vibord d’un grand bâtiment. Voy. Pouliot.

CHAUVE-SOURIS on SOURIS-CHAUVE, s. f. Nom que l’on donne dans plusieurs ports, à la ferrure du gouvernail, la plus élevée qui s’étend en ailes jusqu’à 1 5 ou 1 8 pouces tribord et bâbord de l’étambot, sur le bordé d'un grand bâtiment, où on la cloue. Aux bâtimens du roi , c’est la seule qui soit en fer; elle tient la tète du gouvernail. Un vaiseau du premier rang en a sept , les six autres sont en fonte. En faisant la te te du gouvernail ronde pour tourner lt'~ ' brement et sans jeu dans une ouverture circulaire , on n’emploierait plus cette ferrure haute.

CHAVIRER, v. n. Un bâtiment qui vient à tourner sur lui-même en pleine mer, qui est renversé sur un côté, est chaviré. Une partie de sa carène seulement se montre alors à la surface de l’eau.

CHAVIRER , v. a. On chavire une glène de filin , un câble', des cordages quelconques qui sont lovés, en les renversant, les retournant le dessous dessus.

CIIEBEC, s. ni. Petit bâtiment à trois mâts, de la Méditerranée, gréé en voiles carrées et latines; le mât de misaine de ce dernier est fortement incliné sur l’avant : on en arme eu guerre, il va bien à l’aviron , il en montre un entre chaque canon. Voy. le trait carré , pl. C ,fîg. 72 , et aussi le chebec à voiles latines, fig. 9. Un chebec arme de 20 bouches à feu a lao pieds de quille sur 3» de bau, et 10 pieds de creux ; son élancement va jusqu’à i3 et >4 pieds.

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cl sa quête à 8 pieds. (Les constructions et les gréeraens ont éprouvé des changemens avantageux depuis plusieurs années.) A une certaine époque de la dernière guerre, on donnait le nom de derai-chebec aux bâtimens les plus légers de cette cspèotr.

CHEF, s. in. Dans les cinq grands ports du roi, il y a un ingénieur en chef chargé des constructions, refontes , radoubs, etc. , des bâtimens de mer de toute espèce: c’est le chef des travaux. L’ofûcier supérieur de la marine qui portait autrefois le titre de chef d’escadre, prend aujourd’hui celui de contreamiral; et le grade de chef de division (brigadier) a été supprimé. — On nomme, â bord , chef de gamelle celui des officiers , élèves, maîtres et chirurgiens qui est chargé de la table, qui emploie le traitement tant en provisions de campagne que journalières. - — Le chef de timonerie est celui des maîtres qui est chargé des boussoles , horloges, sondes, pavillons, drisses, fanaux, pour les signaux, drosses du gouvernail , lignes de loch, compas de route et autres, verrines ou lampes, etc. — Le chef de pièce est le canonnier qui pointe et commande la manœuvre d’une pièce de canon. Il n’est parvenu à être chef qu’en montrant de l’intelligence et du jugement. Le chef de pièce , dans un chantier, ou chef de brigade, est celui qui dirige la forme du travail d’autres ouvriers. Voy . Escouade. — Le chef de hune est le premier gabier de chaque hune; il est choisi, à bord des vaisseaux, le plus souvent dans lesquartiers-maîtres. — Le chef de roue, dans une corderie, est celui qui, plus habile que les autres iileurs, règle la grosseur du fil et le tord.

CHEF-DE-FILE, s. m. En escadre comme en armée, le premier vaisseau de la ligne de bataille, qui tient la tète de l’armée , celui qui ouvre la marche de la ligne, se nomme chef-de-file , autrement vaisseau de tète. ( Le serre- file est celui qui clôt la ligne. Yoy. ce mot). Poste que l'amiral a choisi pour le capitaine qui mérite le plus sa confiance; officier qui a douve des preuves d’un zèle actif et d’une ardeur raisonnée pour acquérir de la gloire. En effet, de même que le serre-file, ces postes exigent plus d’expérience de la part de leurs capitaines que ceux dont les vaisseaux sont intercalés; il importe donc que l’amiral seul puisse les nommer sans avoir égard à l’ancienneté , car ce sont ceux qui exécutent les premiers et dirigent les évolutions ordonnées, de sorte qu’une faute ou une manœuvre fausse (qui trop souvent a des imitateurs) de leur part devant l’ennemi, doit amener presque toujouts des résultats fâcheux.

CHELINGUE, s. f. Mauvaise embarcation de la côte de Coromandel, construite sans membres : lesbordages en planches de bois de palmier sont cousus l’un sur le can de l’autre , avec de la paille de quet* ou fil de coco : son fond est plat : elle a beaucoup de creux, et un très petit tillac de l’arrière et de l’avant. Ce sont les seules embarcations propres à passer sur les barres de Pondicheri, de Madras, etc. Les trois avirons qu’elles montent, sont des perches de 9 à 10 pieds, terminées à la pale par un morceau de bois , un peu circulaire, de 7 à 8 pouces de diamètre: leur légèreté sur l’eau est telle qu’en ar-