ÉPI

«lont sc sért'lc chef de pièce pour faire entrer la poudre dans la lumière du canon On donne aussi ce nom, dans quelques ateliers

de garniture, à une sorte de petit épissoir.

ÉPISSÉ , ÉE , part. Cordage , manœuvre ; raccommodée ou alongéc par une épissure.

ÉPISSER, v. a. Réunir deux Bouts de cordage, les ajouter ensemble,en croisant les torons les uns dans les autres, et en dessus les uns desautres» de la longueur de cinq à six pouces , c’est faire une épissure carrée, sur un petit lilin : on croise davantage les bouts sur un plus gros cordage, pour faire deux passes sur chacun: ces sortes d’épissures ne se font guère que sur les câbles, les grelins et les manœuvres dormantes, soit que-l’on veuille les alonger ou les rétablir après une rupture : les manœuvres courantes sout réunies ou alongées par des épissures longues qui n’augmentent par la grosseur du cordage, comme le font les courtes ou carrées; ces bouts étant décommis d’égale longueur, on élonge', en le tordant, un toron à la place de l’autre et on les arrête sur trois points éloignés de six à huit pouces.

^ ÉPISSOIR, s. m. Il est ordinairement de fer, plus ou moins fort; il a tuie tète en marteau d’un bout; il est pointu de l’autre, sous la forme d’une corne de bœuf peu courbée : ou s’en sert à bord des bàtimens et dans les ateliers de garniture : il y en a en bois , mais qui sont droits. Les épissoirs servent à ouvrir les torons d’un cordage, à les séparer pour recevoir les bouts de celui qu’on veut épissor : on ne pourrait faire des épissures sur' les gros cordages sans épissoirs. Voy. pl. E ,fig. 76. Leur longueur varie de six à . quinze pouces, et leur circonférence de dix-huit lignes à dix pouces.

— Les épissoirs dont les voiliers se servent pour ralingues et œils de pie , sont droits et en bois dur.

ÉPISSURE, s. f. Jonction que l’on fait de deux bouts d’nn cordage cassé, ou celle des extrémités de deux cordages en les entant , les entrelaçant , par leurs torons , les uns dans les autres ; indépehtlaimneut des «leux sortes d'épissures carrées et longues, on en fait sur les lignes de sonde et de loch qui sont longues, mais on ne déconimet pas un torou. Les deux bouts s’épissent par deux passes entre les torons de la ligne, à une distance de neuf à dix pouces ,"w qui rend la ligue double dans cette longueur. Voy pl.

E, Jîg. /(-J , 4 3 et 44 , trois sortes d’épissures.

ÈPITE,s. f. Petite cheville en bois un peu aplatie. Il V eu a d’arrondies «pii servent à boucher les trous de clotfs «laits la ca- *

rêne d'un bâtiment. D'autres, en forme de petits coins, servent à être enfoncées dans la tête des goumables, fendues pour les recevoir.

ÉPITIÉ, s. in ( Peu usité. ) Synonyme de parc à boulets en gobelet.

ÉPITOIR, s. m. Petit poinçon en fer, un peu tranchant du bout , long de deux à trois pouces , servant à ouvrir la tête des gonruables , pour recevoir des épites.

KPOftTILLE, s. f. Sorte d’étanee de fer ou de bois que l'on place verticalement sous les baux et barrots entre les ponts des grands bâtimens. Il y en a communément deux rangs établis entre tous les ponts , ( indispensablement sous ceux qui portent des canons de gros calibre ) , dans la direction , tribord et bâbord , de la largeur des écoutilles. Les bâtimens au-dessous des frégates n’ont qu’un seul rang d’épontilles dans l'entrepont , placé , selon le plan diamétral du bâtiment , dans une ligne parallèle à sa quille. Les pieds des épontilles, en général , posent sur les hiloires, bordages du pont, en chêne. Les épontilles qui environnent les cabestans, tant dans l’entrepont tpie sons le gaillard d’arrière, se lèvent à vo-. Ionté dans tout le cercle que décrivent les barres garnies au cabestan. — On distingue par le nom d'épontilles courbes ou à gorge, celles employées quelquefois près d’une écoutille au-dessus de celles qui ont des hoches pour faciliter à descendre et remonter de la cale. Ces dernières sont dites pieds droits ou les épontilles de la cale. Ce sont les plus longues, et il n’y en a qu'un rang au milieu , portant sur la calingue et sous l’hiloirc renversée du fauxpont; elles ne sont pas autant façonnées. Voy. Pied-droit.

ÉPONTILLKR , v. a. Soutenir les baux des ponts par des épontilles destinées à cet effet , que l’on place |>erpendiculairementdans tout l'intérieur d’un grand bâtiment , où elles sont nécessaires ; notamment sous les gaillards et passavans : Des épontilles dites volantes , sont employées pour supporter oti soutenir potance , dromc, etc. .

EQUATEUR, s. m. Voy. ligne èquinoxnlè. Ou sait que l'arc du méridien, compris entre l’équateur et l’horizon, est le complètement de la latitude.

ÉQUERRAGE, s. m. Les charpentiers désignent ainsi l’angle que forment entr’elles deux faces planes d’une pièce de bois. Lorsqu’un de ces angles est obtus , L’équerrage est en gras ; la pièce a du gras : s’il est aigu, ils disent qu'il est eu maigre; que la pièce a

ÉQl

du maigre. Prendre les équerrages d'une pièce de bois, c est re- ' lever la grandeur des angles sur les plans des diverses parties d un ■bâtiment. Porteries equerrages, c’est présenter la fausse equerre

sur une pièce désignée. * ,

ÉtJlERRE, s. f. Instrument dont les deux branches , lutees a leur sommet, forment entr'elles un angle droit; les ouvriers de la marine la noniineut equerre carrée. Celjé qui s’ouvre et se ferme

• est nommée fausse equerre ; instrument indispensable pour mesurer les équerrages différens des pièces de bois qui servent aux constructions navales ; soit leur travail, dont les faces adjacentes tout entr'elles et en divers points des angles pins ou moius grands . Sorte de lié /.eau. Les pièces de bois travaillées sont désignées , suivant l'angle plan de leurs faces, par pièces à equerre et pièces a

fausse equerre. . ...

ÉQLERRER, v. a. Donner à une pièce de bois la forme qui lui

convient, les équerrage* quelle doit avoir pour être placée dans une partie de la charpente d’un bâtiment , c est l équert er.

* ÉQU1NETTES , $. f- plur. Nom que l’on donne, dans quelques ports, aux deux parties boriaontales du bois des girouettes, sur lesquelles est cousue l'etamine qui forme la girouette.

ÉQLUPAOÊ , s/ ni. , se compose de tous les hommes d un batiment, portés sur un registre que l’on nomme rôle d’équipage. Le» olftciers sont désignés sous celui d'état-major. Voy. Officiers mariniers. Le nombre d’hoimues necessaires & la conduite d un vaisseau ou autre bàtimeut , .est iixo par un réglement en raison de la quantité c,t du calibre de ses canons. Celui d'un vaisseau dit de 74 ( il en monte 90 ), était de 7 4P, en raison do 10 ltoimnes par canon ; depuis qu'ou a des cartmnades et des canons moins lourds , on a réduit l'équipage do ce vaisseau du troisième rang à 700 hommes. Pour les bA tirants du commerce , le port en - tonneaux détermine la force de leurs équipages. On dit que 1 ou fait son équipage , lorsqu’on rassemble, qu’on engage les hommes qui doivent le former. L’équipage est bou ; il est faible; il est complet ; il est bien portant. — Les équipages de hauts bords, créés en 1808, licencies en 1814, étaient une bonne institution, mais dont le mode dccompta- ’ bilite était vicieux, et jes matelots beaucoup trqp assimiles aux soldats. On y revient par degré, sous la dénomination d équipage

de ligne. 1 y ■

ÉQUIPEMENT s. m. lé mot exprime la totalité de ce qui est

* nécessaire à un bâtiment de guerre, en agrès , apparaux , vivees ,