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tiers du bau, et ccei eu supposant que le nouveau gouvernail D’t fi g. 3, ne soit pas généralement adopté. Voy. l'ancien , pl. E, fig. 5a. — On dit d’un bâtiment, niam|uant de vent et ne gouvernant plus en route: il ne sent pas sou gouvernail, il commence à sentir son gouvernail. Un bâtiment est gouvernant, lorsqu'il a assez de voiles dehors pour obéir â son gouvernail. — Les bâtimens qui ont plusieurs ponts, ont la barre du gouvernail sous le plancher du second , et une roue sur l'arrière du pont le plus élevé gouvernant à la roue; on dit gouverner à la roue. Ceux qui n’ont qu’un pont , ne montant pas de roue , gouvernent à barre franche ; on dit gouverner à barre franche. Le bâtiment gouverne lorsqu'il obéit à son gouvernail; il gouverne bien , il gouverne mal ; il gouverne comme un poisson , etc. — Le gouvernail des drisses de hune, que quelques marins nomment guide, est une petite barre de fer, avant un croissant d’un bout, pour embrasser ordinairement celui des galhaubans de hune le plus en arrière ; sa longueur de quinze à dix-huit pouces est percée de plusieurs trous pour recevoir des bouts de ligne qu’on amarre à trois pouces les uns des autres , en dessus et en dessous du petit bout de la barre verticalement à l’itague de hune au-dessus du cul de la . poulie où se trouve le dormant de l’itaguc : ce gouvernail , ainsi gréé , sert à maintenir les drisses des huniers à la même distance des galhaubans sur lesquels elles montent et descendent quand on hisse ou qu'on amène la vergue, pour empêcher l’itaguc de tourner , ou au moins diminuer les tours qui se font dans la drisse. On peut désigner comme gouvernail les cosses estropées de longs fouets qui servent à maintenir les vergues dé perroquets garnis de leurs voiles, le long des galhaubans d’hnne (du travers) sur lesquelles courent les cosses pendant qu’ou les grée ou dégrec.

GOUVERNER, v. a. et n. Diriger , faire évoluer un bâtiment sous voile à la route ou air de vent désigné par le moyen de son gouvernail : on gouverne sur une terre, sur une rade , sur un port, sur un autre bâtiment, c'est avoir le cap dessus; quelquefois sur sa bouée , lorsqu’étanl à l’ancre, de forts courants font embarder. Kaire gouverner , c'est commander au timonier qui est à la roue ou à la barre pour gouverner , de défier du vent , d’arriver , d’auloffer , etc. On gouverne dans les eaux d'un bâtiment , lorsque , le suivant de près-, on ne s’écarte pas de son sillage. — Gouverner à la lame, c’est fuir vent arrière, par un très-gros tems; c’est éviter de recevoir des lames par le travers. Bien gouverner un bâ-

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luneut, c'est Icmpéchcr de dévier de la direction de l’air de vent qu’on veut suivre.

GRAIN, s. m. Changement violent et momentané dans l’atmosphère , produit par la dilatation d’un nuage ; surcroît dans le vent , d’une durée plus ou moins longue , mais <pii, le plus ordinairement, n’est que de quelques minutes. Les marins expérimentés savent prévoir ce danger, et s’en garantir en manœuvrant â propos. Ôn soutient l’attention des gens de quart placés sur les drisses , écoutes et cargucs-points , par ces mots , à l’approche des grains : veille ! veille! Souvent on diminue de voiles auparavant. On désigne les grains par grain noir , grain blanc , grain sec , fort grain , petit grain — Dans les régions tempérées, les grains s’annoncent par une espèce de fermentation dans les nuages, et l’expérience apprend jk en éviter les dangers. Entre les tropiques, on est quelquefois surpris par un grain blanc qui provient d’un léger nuage sous un très-beau ciel : il tombe souvent à bord avant qu'on l’ait aperçu. — On donne le nom de grains d'orge à de petits morceaux de bois de forme d'un prisme, qui remplissent des vides, des défauts, dans une pièce de charpente ou de mâture d'un bâtiment. — On a aussi des grains d’orge tribord et bâbord de la quille d'un bâtiment sur les chantiers, cloués sur les tins. Ce sont des morceaux de bois dur, eourtset gros d'un bout, et amincis en forme de coin â l’autre: ils ont une face plate sur laquelle on les pose. Ceux des mâtures sont faits' en forme de triangles quadrangulaircs; ils servent à remplir les vides à la superficie dans quelques, points de la longueur d'un mât d’assemblage.

GRAIN'ASSE ou GRENASSE , s. f. Petit grain de vent, presquetoujours accompagné de pluie, qu’un bâtiment éprouve, par intervalle, d’uu teins variable.

GRAISSE I)U COtj, s. f. Ou nomme ainsi , dans les grands bâti* mens, la graisse que le coq a retirée des viandes saléesqui ont été cuites dans sa chaudière; graisse que le maître d’équipage lui prend souvent pour graisser le guindaut des mâts de hunes, de perroquets, etc.

GRANDE RUE, s. f. Ancienne désignation de la partie du pont d’un grand bâtiment, d'un fronteau de gaillard à l’antre, y comprenant le dessous dos passavans, — Les matelots , destinés aux manœuvres qui descendent dans la batterie, telles qu’écoutes de misaine, écoutes du grand hunier, etc. ,- étaient appelés les gens de la grande rue. On disait descendre dans la grande rue, nettoyer la grande rue C'est tout le milieu non |>outé d'un grand bâtiment , où ôn plaçait les embarcations; les chantiers (entre les dont grandes écoutilles )

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bornaient l;i place de la drome tribord «t bâbord ; installation qui ne laissait , étant en mer , que les deux côtés de la grande rue libre et nuisait à la manœuvre de* canons de la grande rue.

GRAND-GOSIER, s. m. Nom que les matelots donnent à un gros oiseau aquatique qui pèche avec son gros et long bec sur les bords de la mer, et rentre dans les terres: c’est une espèce de pélican que les équipages mangent avec plaisir.

GRAP1N , s. in. Verge ronde de fer , ayant à un bout cinq branches recourbées intérieurement , portant chacune à leurs extrémités une oreille en pointe, et un anneau, ou boucle, à l’autre bont sur lequel on étaliuguc une «ussière ou un câblot. Les grapins sont aux petites embarcations ce que sont les ancres aux grands bdtimens , mais ils sont sans jas. pi E.ySjg. 53. — Les grapins d’abordage ont seulement trois ou quatre branches; les bouts sont terminés en pointe avec une barbe crochue, tandis que les premiers OUt des especes d'oreilles : il y a des grapins d’abordage disposés sur une chaîne , au bout des basses vergues , étalingués à un fort cordage retenu sur le pont que l’on alonge au besoin ; on les laisse tomber dans les agrès d'un bâtiment ennemi lorsqu’on veut l'accrocher : des géapins plus légers sont suspendus a l’extrémité des bouts-dehors poussés au large comme quand ils servent aux bonnettes , ou bien sont lancés à la main de dessus les bastingages , par des hommes forts et adroits. — Les brûlots avaient des ferrures établies au bout de leurs basses vergues, qui avaient à peu près la Forme de grapius, qui servaient à accrocher les haubans ou galhauban’s des bàtimens ennemis , sur lesquels on les dirigeait. On les nommait grapins de bout de vergue.

GRAPPE DE RAISIN , s. f. Nom qye les matelots donnent à un petit go.émon grumeleux qu'on voit flottant à la surface de la mer, dans les Zones Torrides. Détaché par parties , il ressemble assez à une grappe portant de petits grains. On dit raisin' du tropique, grappe de raisin.- — Des paquets de mitrailles (de calibre) formés en grosses balles de fer, portent le nom de grappe de raisin.

GRAS, adj. Nos charpentiers donnent ce nom aux angles planad'une pièce de bois quadrangulaiic dont les faces adjacentes sont obtues ; son équerrage est dit être en gras ; elle a été travaillée en gras. Vby. Mgigre. — Le$ marins disent que le teins est gras, lorsqu’il est humide, que le ciel est couvert, suis pluie; quelquefois il brumasse.

GRASSE BOULINE, s. f. On se sert de ce mot pour dire que les boulines ne sont pas pressées , que la route n’est pas génée par